基于关联关系模型的知识产权战略实施绩效评估体系研究

《国家知识产权战略纲要》实施近五年,需要对其实施绩效进行全面评估,并且根据评估结果进一步明确未来知识产权战略实施的总体方向。对于战略实施绩效评价主体而言,建议包括自评估、"利益相关者"评估、"独立第三方"评估和公众参与评估。国家知识产权战略实施绩效评估的模式选择应重点采取目标模式,同时结合适用系统单元-综合评价模式、顾客关心-顾客导向模式确定其相应的模式。根据《国家知识产权战略纲要》所确定的目标,将实施效果与目标进行比较,将实施效果与我国创新主体的预期效果进行比较,在此基础上开展系统单元-综合评价并对于《国家知识产权战略纲要》实施前后的情况进行比较。

基于AKF的永磁同步电机关联关系模型研究

建立永磁同步电机的关联关系模型有两个关键点:电机模型的确立和模型中未知参数的估计。在永磁同步电机模型的确立方面,建立了能同时考虑铁耗和转子磁场谐波的d-q轴模型;在电机模型参数估计方面,提出了一种采用自适应卡尔曼滤波算法的系统辨识方法。仿真结果表明:能同时考虑铁耗和转子磁场谐波的永磁同步电机模型具有较高的建模准确度;采用自适应卡尔曼滤波的算法能够有效跟踪实际测量噪声特性的变化,精确估计参数,且快速收敛。实验测试结果进一步验证了该模型和算法的有效性和实用性。

基于家庭关联关系识别模型的电信融合套餐营销

本文回顾了中国电信承接原联通C网以来的全业务融合套餐现状,分析了识别原有CDMA手机号码与固定电话号码的关联关系对于电信融合套餐营销的意义,详细描述了利用决策树算法来构建家庭关联关系识别模型的过程和方法,并简要介绍了如何应用模型结果进行融合套餐的针对性营销。

学习资源语义关联关系及其可视化研究

学习资源间丰富的关联关系可以实现资源的语义化组织,为智能化、个性化资源推荐提供知识基础,对于增加资源重用性、促进学习资源进化和提升学习有效性具有重要作用。然而,目前学习资源之间普遍缺乏关联,如何构建资源间语义关联关系是值得研究的问题。目前已有的学习对象关系模型如SCORM关系模型、基于教学设计理论和基于修辞结构理论的关系模型都是从单一的维度去描述学习对象间的关系,还未考虑到开放网络环境下用户的多样化、个性化资源组织实际需求,更缺乏可视化的语义关联关系构建平台。该文在系统梳理国内外学习资源间的关联关系构建研究现状基础上,综合考虑开放网络环境下用户实际学习资源关联需求,提出一种学习资源语义关联关系模型,分为两大关系维度:面向结构语义型关系和面向教学语义型关系,共集成了30种关系;在此基础上,设计Web可视化的语义关联关系构建平台,并在学习元平台中实现。可视化语义关联关系构建为后续学习资源的快速进化和智能化、个性化资源推荐服务提供一定的语义基础。

治理因素与公司绩效关联关系的量化分析

通过对公司治理因素与公司绩效关系的分析,建立了描述治理因素与公司绩效的关联关系模型.为了量化分析治理因素之间的关系,首先确定出公司绩效、股权结构、董事会效率、经营水平和利益相关者作用5个因素的量化指标.进而,利用我国2002年1 103家样本公司的统计数据,通过多元相关分析,对治理因素与公司绩效的关联关系模型中各个因素之间的交互关系进行了确认性实证分析.通过各个因素的相关分析,确定出治理因素与公司绩效的相关系数,将其作为治理因素之间以及治理因素与公司绩效之间关联关系的定量描述.

基于关联关系图的复杂产品设计迭代控制方法及应用

针对飞机产品设计过程中存在的多参数高度耦合问题,建立了产品设计关系网络图模型,给出了参数关联值的定义,提出了设计迭代控制方法,借助参数关联密度和关联深度,得出了最优设计路径的评价指标。并将该方法用于某飞机机翼的迭代设计过程中,获得了提高中央桁强度的最优设计迭代路径,极大地提高了设计效率。

IT智能监控关键模型研究

介绍了IT智能监控的研究范围及两个关键模型的研究方法。提出了基于UML统一建模和面向对象方法,自顶向下地构建系统关联关系模型的方法,并利用状态空间法,对不同结构系统之间的可用性进行了对比分析说明,可以看出对重要关联设备的冗余部署可以极大地提升系统可用性程度。同时也应注意到单点设备故障对系统整体可用性所造成的影响。

农村信用社面向应用层的故障定位模型研究

为了提高农村信用社IT服务质量,利用告警信息迅速准确的定位故障根源,对于快速恢复服务具有重大意义。现有基于SNMP的网管软件以及IT资源监控系统,只能独立显示各个软硬件设备状态,一旦产生大量告警信息,并不能通过智能的分析告警之间的关联关系,找出故障的根源。本文提出了一种面向应用层的告警关联性分析模型,通过对分布式业务系统进行分析,建立告警关联性分析模型[1],设计智能告警关联性分析算法[2],能够利用业务系统产生的告警信息,迅速准确的定位故障根源。

风险管理基本概念辨析

危险源、危险、危害、风险等是安全工程风险管理的基础概念,目前学术界、工程界对这些概念的理解还处在争论和发展变化之中,相关行业基层技术人员对各概念的内涵、范围认识普遍还很模糊,对相互之间的关系及差异难以清楚地辨析,实际使用中也经常存在使用不当甚至错用的情况。文章在查阅相关文献资料以及对行业实际情况进行调研的基础上,对危险源、危险、危害等共10个基础概念的定义进行了深入剖析,进一步明确了各概念的内涵和范围;建立了危险源、危险、危害、危险状况等概念之间的关联关系模型,确立了各概念之间的逻辑关系;明确了危险源、危险、危害、危害因素分类的总体思路,并提出了相应的基础分类方法。文章对规范风险相关基础概念的使用以及危险源辨识等具体工作具有一定的指导作用。

基于神经网络算法的区域碳排放量的建模分析

作为全球最大的发展中国家,中国的能源生产和碳排放位居首位。为实现碳达峰与碳中和目标,中国采取了多项应对气候变化的举措,取得明显效果。本文采用“华为杯”第二十届中国研究生数学建模竞赛D题中的数据,首先建立一个评估指标及体系,对碳排放量与经济、人口、能源消费量之间进行相关性分析,建立关联关系模型。在线性回归模型预测的基础上,引入XGboost和LSTM预测模型再次进行预测,分别得到预测结果。然后建立优化模型,以精度最小为目标函数,对三种预测方式进行加权,利用优化模型求解最优的权重,分别得到一个基于人口和经济变化的能源消费量预测模型,最终利用岭回归作为改进算法,构建碳排放量与人口、经济和能源消费量的多元线性回归的区域碳排放量预测模型。利用本文的算法,可以及时预测出区域碳排放量,使得中国能够更好、更快的走上绿色发展之路。

铁路建设检验批的数据特征研究

介绍铁路建设项目管理中检验批数据应用的相关背景,检验批数据的空间、时间和专题三大数据特征,以及检验批数据与质量控制、进度控制、安全控制、投资控制以及物资设备管理的关联关系,并建立相应的关联关系模型,形成采用计算机存储和管理的检验批数据规范。

基于模块化本体的协同进化方法研究

针对大本体构建、本体复用和推理效率问题,模块化本体受到学者们的广泛关注。领域本体随着领域、时间、应用环境等的变化而不断发生着演变,由于分模块构建的子领域本体之间存在联系,所以当某个子领域本体发生进化时,其进化的影响会传播给与之有关的其他子领域本体,所以领域本体进化问题就变成了子领域本体之间的协同进化问题。本文在以领域词表为基础构建了子领域核心本体模块并进行连接的基础上,给出了协同进化相关形式化定义,提出了一种子领域本体协同进化方法,并设计了协同进化算法,然后以高速铁路领域为背景验证了其可行性。

Business domain oriented AI planning for web service composition

In order to improve the effectiveness of the artificial intelligence （AI） planning based web service composition problem, a business domain oriented AI planning algorithm for web service composition is introduced. The algorithm uses the proposed business relation model to minimize the searching space and uses the proposed goal distance as a heuristic rule. Compared with other algorithms tackling web service composition such as AI planning, the proposed algorithm focuses not only on how to convert the web service composition problem to the AI planning problem, but also exerts its effort on how to apply the business feature of web service composition into planning in order to improve the effectiveness. The experiment shows the better performance of the proposed algorithm.

工况参数对悬索桥主缆索股与鞍座动态接触与微滑移行为的影响研究

悬索桥主缆索股与鞍座间的动态接触与微滑移行为严重影响桥梁的服役安全性,而工况参数(交变载荷幅值、交变载荷频率、预紧力、摩擦因数等)对主缆索股与鞍座间动态接触与微滑移行为影响显著。因此,运用有限元软件ABAQUS和试验平台开展了主缆索股与鞍座间的接触分析和动态接触与微滑移试验,探究了不同工况参数下主缆索股与鞍座间的动态接触与微滑移特征(接触应力、接触压力、接触状态、微滑移幅值、摩擦因数等)。结果表明随着交变载荷幅值的增大,索股与鞍座间的接触状态呈黏着-部分滑动-完全滑动的变化趋势,微滑移幅值逐渐增大;随着交变载荷频率的增大,接触状态趋于向完全滑动状态转变,微滑移幅值逐渐增大;随着预紧力、摩擦因数的增大,接触状态趋于向黏着状态转变,微滑移幅值逐渐减小;鞍座固定端与加载端的接触压力在不同条件参数的影响下呈不同的变化趋势。基于仿真和试验结果的各条件参数对微滑移幅值影响程度排序分别为:交变载荷幅值>预紧力>摩擦因数和交变载荷幅值>预紧力>交变载荷频率。