电力系统多级负荷预测及其协调问题 (三)关联协调模型

考虑到多级负荷预测协调的关联特性,将多级负荷预测的基本协调模型扩展为多维多级。首先针对典型的2维2级协调问题,建立了关联协调的标量模型和矩阵模型,并提出了相应的关联协调方法。引入了不平衡向量和调整系数矩阵的新概念,从而阐明了2维2级关联协调方法的物理机理。为便于比较不同协调方法的协调效果,文中继承和扩展了基本协调模型的评价标准,提出了关联协调模型的单项评价指标和综合评价标准。最后,通过实例验证了关联协调模型的协调效果。

物流运输方式与经济发展的关联协调性研究——基于海南自贸港建设视角

本文在分析海南省物流运输与经济发展现状的基础上,利用2000-2019年海南省地区生产总值及不同运输方式货运量年度数据,运用HP滤波分析及改进灰色关联法探究不同运输方式与经济发展的关联度大小,并构建协调度模型进一步对不同运输方式与经济联动发展进行实证研究。结果表明:不同运输方式与海南经济发展关联度内部差异较小,关联度从大到小依次为公路运输、水运、民航运输、铁路运输;进一步研究表明:各运输方式与经济发展存在着协调退化-弱协调-协调的演化规律,二者之间联动发展水平低。文章据此提出优化建议,以期为促进海南省物流运输与经济的协同发展、推进自贸港建设提供参考。

城市旅游网络与旅游企业网络的关联协调研究--以山东省为例

旅游产业的综合性与旅游资源的空间异质性决定了旅游企业间乃至城市旅游间在宏观与产业层面形成了不同的网络组织,并彼此关联,互相促进。利用社会网络理论并借鉴物理学中的耦合理论,就山东省城市旅游网络与旅游企业网络之间的关联协调状况展开分析,研究发现:山东省城市旅游网络与旅游企业网络的结构指标存在一定差异,且耦合协调度较低,二者关联有待进一步改善和协调。加强统筹规划、优化与完善各层面的旅游网络结构与促进网络知识的积累与外溢是促进城市旅游网络与旅游企业网络关联协调发展的主要路径。

国有制与非国有制企业的关联协调和国有企业改革发展

以公有制为主体的现代企业制度是社会主义市场经济体制的基础,国有企业的改革发展则是关系社会主义市场经济体制基础建立的重大问题。从宏观角度看,企业改革发展的实质是社会资源总配置格局的重构,国有企业改革发展必将对原有的社会资源总配置格局发生影响,这种影响主要通过影响其他非国有制企业在社会资源总配置格局中的地位作用来实现。因此,国有企业改革发展不能脱离非国有制企业单向突进。

适用于智能制造的“多CPU关联协调”技术

中国制造业技术几十年来一直受国外单CPU的PLC等控制系统所制约,鲜少走出自主知识产权原创技术道路。文章建议中国制造业采用自主的8字符“多CPU关联协调”技术道路,用自主开发多CPU控制系统解决制造工艺中多参数关联、协调的本原控制问题。

非线性离散动态大系统的DISOPE关联平衡协调算法

提出一种非线性离散动态大系统系统优化与参数估计集成的关联平衡协调算法。在各子系统模型与实际存在差异的情况下 ,将动态系统系统优化与参数估计集成方法(DISOPE)与关联平衡法相结合 ,得到一个上级协调 ,下级进行各子系统优化与参数估计集成的双环迭代算法 ,从模型出发通过迭代运算能得到实际系统在存在模型 -实际差异时的真实最优解。仿真结果表明了算法的有效性和实用性。

企业创新能力与品牌竞争力关联性理论研究

研究探讨品牌概念理论上的扩展,导出企业创新力与品牌竞争力的关联性及协调性理论模型,并进一步研究企业创新能力与品牌竞争力的乘数效应理论,最后研究企业创新能力与品牌竞争力的关联函数及图形说明,是品牌创新力系统研究的理论基础。

具有模糊参数的大工业过程的关联预测法

针对模型 -实际差异问题 ,提出了基于模糊模型的大工业过程稳态关联预测协调法。研究了关联预测协调法的两种情形 :开环的关联预测协调法和有全局反馈的关联预测协调法。仿真结果表明 ,该算法收敛更快 ,目标函数更好 。

重庆直辖以来三峡库区城市化与经济增长协调度研究

采用关联协调度模型和耦合调度模型对重庆直辖以来三峡库区、各区县城市化与经济增长的协调度进行分析,结果显示:三峡库区重庆段城市化与经济增长之间的总体协调性较强,协调度呈M型;两者的协调度在区县间差异大,且出现时空差异;最后从产业结构调整、拉动内需、加大政策倾斜力度三个方面提出了相应的建议。

青岛市旅游产业发展与创新研究

旅游业发展与旅游创新之间相互依存,相互促进,旅游产业创新是旅游业持续发展的必然要求。目前,青岛市旅游业发展态势良好,但是存在产业联动不足,陆海一体化程度低等问题,在一定程度上影响旅游业的发展。通过建立旅游开发与发展观念创新、旅游业态创新、旅游市场创新、旅游体制创新四位一体的旅游产业创新体系,增强旅游业发展活力,是解决青岛旅游业现存问题的关键所在。加强政府宏观调控、产学研结合、交通与网络建设、提高企业自主创新能力等,是青岛市旅游产业创新体系得以发挥功能的重要举措。

京津冀区域土地资源承载力评价研究

长期以来,土地资源在经济社会发展过程中发挥着极其重要的作用。加强对土地资源承载力水平的科学评价,成为科学规划区域经济社会发展的重要依据。运用"物理Wuli-事理Shili-人理Renli"(WSR)系统方法论构建土地资源承载力理论框架和指标体系,综合运用"熵值-耦合协调-灰色关联"等系统分析方法,对京津冀地区土地资源承载力综合水平、主要影响因素、系统协调发展水平、系统内部的关联程度进行系统评价。研究表明:京津冀地区土地资源承载力无论是综合水平还是有序发展水平,均呈上升态势。其中",使用消费"子系统对北京市土地资源承载力系统耦合协调发展水平影响较大",生态破坏"子系统对天津市和河北省土地资源承载力系统耦合协调发展水平影响较大。

行人过街按钮智能控制器的设计与应用

行人过街控制器是解决行人过街问题最有效的方法。本文设计了一种基于STC高集成度单片机的行人过街控制器，采用行人按钮或人体红外检测器检测行人过街需求进行过街信号灯控制，并对相邻路口交通信号进行关联协调控制，保证相邻路口之间的车流连续畅通。应用结果表明：该控制器性能优越，达到较好的控制效果。

区域产学研协同性动态评价

创新是推动高质量发展的第一动力,产学研等创新主体间的协作互动有助于区域创新绩效的提升。通过运用Topsis-灰色关联动态耦合协调度模型对2008~2017年我国30个省市自治区的产学研协同性进行科学测度,利用泰尔指数法、探索性空间数据分析法等深入剖析区域产学研协同性的时空分异特征,研究发现:北京、江苏、广东、浙江、上海等东部地区产学研协同度最高,而贵州、新疆、宁夏、海南、青海等地区产学研协同度最低,区域产学研协同性呈现东高西低的非均衡发展态势,其中东部地区的内部差异尤其明显,且存在空间集聚自相关特征。研究结论有助于全面认识各区域的产学研协同现状,为促进区域产学研深度融合提供政策启示。