浅谈电力机车误停在锚段关节式分相无电区的应急处理方法

当前，许多新开通的电气化铁路接触网采用了关节式分相，既改善了接触网的弹性要求．消除了接触线硬点，又满足了高速、重载、列车高密度列车运行的需求。但在实际运行中由于机车司机操纵不当或其它原因造成电力机车停在无电区请求救援，影响后续列车运行的情况时有发生。本文以7跨关节式电分相为例，对电力机车误停在关节式分相无电区的应急处理方法进行探讨。