海上机场客运码头配置影响因素——以以中中国国香香港港、韩国仁川、日本关西国际机场为例

水上交通是海上机场相对于陆地机场特有的对外连接方式,海上机场是否设置客运码头,需考虑多方面因素。以中国香港国际机场、韩国仁川国际机场、日本关西国际机场3个典型的离岸式海上机场为例,分析海上机场配建客运码头的必要性。从案例机场对外交通现状出发,计算其陆路交通旅客输送能力,分析其水上交通在客运量方面的作用。通过对比案例机场陆路和水上交通旅客输送效率的差异,分析特定条件下水上客运交通具有的相对优势。从增强机场抵抗风险能力的角度,分析海上机场客运码头建设的必要性。在此基础上,讨论海上机场配置客运码头的主要决定因素。

离岸式海上机场交通衔接模式研究及启示

建设离岸式海上机场为用地极度紧张的海滨城市解决剧增的航空需求提供了一种选择,而如何选择有效可靠的机场海陆交通衔接方式尤为重要。世界上很多国家都有建设离岸式海上机场的经验,日本居多。本文选取了日本不同旅客吞吐量的两个离岸式机场,对其集疏运的陆海交通衔接模式进行分析与比较,为离岸式机场如何进行交通规划提供了较好的借鉴经验。

明晰、张力和动态——对于结构配置及其表现性的思考

结构的配置工作不仅要解决必然的技术问题,同样也需要综合考虑表现性等相关议题。针对蓬皮杜艺术中心、仙台媒体中心、关西国际机场所代表的三种不同情形,分别结合"明晰"、"张力"和"动态"的概念,从不同视点对其中的结构配置策略及其表现性进行了分析和比较。

世界上令人惊心动魄的伟大建筑

世界上大凡恢弘伟岸的建筑，无一不是人类建筑史上的杰作。但这些伟大建筑在建设中和建成后，往往会出现事先很难预料到的问题，让人们始料未及地赶紧补救。

濑户内海,因艺术而生

'这是一个与金钱无关的世界,要是这个环境如此恶劣的地方也能成为一个乌托邦的话,哪怕只有一瞬间,我都想把它一直这样做下去。'说出这句话的人,是濑户内海艺术祭的艺术总监北川弗兰。自2010年起,濑户内艺术祭每隔三年举办一次,主要的展出场地就在濑户内海大大小小的岛屿上,覆盖近14个岛屿,包括直岛、丰岛、小豆岛等,另外还有高松和宇野港,也都有展品陈列。艺术祭横跨春、夏、秋三季,但是即便没有赶上艺术祭的盛会,濑户内海也绝不会让你失望。