数控机床可靠性试验中关键功能部件的提取研究

在数控机床可靠性试验中,由于人力物力等因素的限制,并不能对所有部件进行试验,一般仅对整机及其关键功能部件进行试验。针对目前数控机床可靠性试验中关键功能部件的提取缺乏理论依据和方法的问题,提出了一种基于三参数区间灰数的综合提取方法。该方法综合考虑了数控机床各功能部件的故障频率、危害性、维修性、复杂性、技术水平、费效比6个评价指标及各指标之间的关系,先将现场数据与专家经验相结合,再由投影指标函数法对各功能部件进行综合评估,然后通过Pareto原则提取出数控机床可靠性试验中的关键功能部件。最后以某国产卧式加工中心为例,验证了该方法的有效性。

加工中心关键功能部件的可靠性试验分析

针对数控转台和导轨防护罩这两大加工中心关键功能部件,通过自主设计制造的两个试验平台,采用加速加载的强化试验方法,对这两个关键功能部件进行可靠性的试验分析。并制定了数控转台和导轨防护罩的可靠性试验规范,为后续的使用提供评估和筛选的依据。

当前中国机构学面临的机遇

工业4.0以及智能制造是工业发展的必然趋势,但它们的发展必然是要建立在单元化装备尤其是机器人和高端制造装备的高品质基础之上的。近两年,机器人高调卷土重来,市场前景巨大;高端制造装备尤其是高档数控机床在我国需求依旧迫切。但不管机器人还是高档数控机床在我国的发展仍然不容乐观,它们仍然低迷的共同特征是所必需的基础元器件和数控系统依赖舶来品,受制于人,关键功能部件例如摆角头、高性能减速器(例如RV减速器)等制造技术缺失,导轨、丝杠等部件可靠性和性能保持性不足。尤其是,由于结构原理以及实现技术的原因,摆角头和高性能减速器均是串联式高端机床和机器人的核心功能部件,极大地决定了机床和机器人的功能和性能,也是机床和机器人行业能否达到和赶超世界先进水平的重要屏障。机构学是装备结构设计的基础学科,机构创新是装备创新的根本,在我国机床与机器人需要跨越式发展的当前,机构学领域担负着重要的创新责任。结合机床与机器人的结构、功能和应用特点,分析和探讨我国机构学在现阶段面临的机遇,为我国机构学者的研究与工业界对高端装备的需求实现有效结合提供参考。

我国数控装备可靠性进展研究

论述了数控机床关键功能部件的可靠性研究的重要性,介绍了我国可靠性技术研究进展和取得的成果,并指出了目前所面临的问题,并关注其在汽车主机厂方面的应用以及在汽车零部件上的应用。

波音787飞机全电刹车系统的设计性和维修性分析

刹车系统作为飞机起落架系统的重要组件,在飞机运行和安全方面承担着关键角色,随着信息化的发展,飞机的刹车系统逐渐向全电化作动和控制转变。本文总结了目前国内外全电刹车系统故障维修发展现状,从实际运行角度出发,对全电刹车系统的关键部件进行分析,为国内全电刹车的维修研究提供参考。