碳中和下汽车发展技术路线:坚持动力多元化协同发展战略

近年来,新能源汽车占据了“双碳”的风口,井喷式增长,成为推动中国出口增长的“新三样”,国内也在第一阶段电动汽车的赛道取得领先地位。但中国高附加值的自主品牌出口欧美的占比还比较少,在未来发展的重要方向的固态电池领域是否能够取得突破,以适应欧美不断提高的环保标准,决定着未来中国电动汽车的发展。同时,欧美把动力电池提升到战略性技术高度后,在战略性行业具有主导地位的中国企业少不了欧美国家的审视,中国电动汽车在扩大欧美市场份额时会面临越来越多的挑战。中国应谨慎对待欧盟的禁燃令,不宜制定过于激进的禁燃时间表,在5~10年内禁燃的建议是不现实的、独尊电动车的呼声是不可取的,今后10年中国应坚持动力多元化协同发展战略,鼓励良性竞争共存的多技术汽车发展路线。