剪切搅拌器关键结构参数的优化设计

为研究剪切搅拌器关键结构参数对搅拌效果的影响,对剪切搅拌器优化前后的内流场进行数值计算。以搅拌功率、流速为判定依据,分析了圆盘外圆直径D_(1)、半球形叶片直径R对搅拌效果的影响。研究结果表明:D_(1)在320~360 mm范围变化,R不变的情况下,增加D_(1)使搅拌器轴功率增加,当D_(1)=360 mm,R=85 mm时,搅拌器功率为26.5 k W;R在75~95 mm范围变化,D_(1)不变的情况下,增加R也可使搅拌器轴功率增加,当D_(1)=330 mm,R=95 mm时,搅拌器功率为28.3 k W;改变D_(1)轴功率变化率约为0.08,改变R轴功率变化率约为0.41,改变D_(1)速度平均改变量约为0.02 m/s,改变R速度平均改变量约为0.065 m/s,表明D_(1)和R在相同增比的情况下,改变R使搅拌器获得更大的轴功率和流体剪切速率。

海洋油气生产平台上部模块关键结构件智能焊接工艺

为提升海洋油气生产平台上部模块关键结构件的生产质量和生产效率,分析上部模块关键结构件特点,梳理其智能焊接设备组成,讨论其智能焊接作业流程,并展示工艺应用效果。研究内容可为海洋油气生产平台上部模块关键结构件的智能化焊接提供工艺基础,并为其他海洋工程建造企业开展智能化升级改造提供参考。

SL7水电站水轮机关键结构分析及优化设计

根据SL7水电站水力参数和运行特性,结合贯流式水轮机常见疑难问题,对其进行结构优化设计;并利用ANSYS有限元分析其主要部件的刚、强度状态,为电站结构受力和安全可靠提供合理的优化方案;同时通过结构优化设计解决了以往电站的运维难题。图22幅,表8个。

矿用液压支架关键结构设计与分析

基于综采工作面巷道超前支护需求,介绍一种可折叠大步距移动式液压支架关键结构设计。此设计方案主要包括支护强度参数、折叠支架组、端头支架三部分内容。为验证液压支架关键结构设计可行性,对可折叠大步距移动式液压支架的核心结构,折叠支架进行有限元仿真分析。初步验证设计切实可行后,将设计应用于工程实践,确认可折叠大步距移动式液压支架关键结构设计工程应用价值。

悬臂式掘进机关键结构的运动特性分析

基于悬臂式掘进机的工作原理,提出一种通过基本副替代运动副的冗余驱动模型,但考虑到悬臂式掘进机关键结构的具体运动情况,为研究此冗余驱动模型的有效性,具体研究过程中会分别构建非冗余驱动模型和冗余驱动模型两种模型,并且在具体模型仿真分析过程中实现两种模型的匹配对比,检验所提出的冗余驱动模型的有效性,将冗余驱动模型应用于工程实践,对模型有效性实施进一步检验分析,该模型具有较强的实用性。

煤矿悬臂式掘进机关键结构的力学特性研究

为解决煤矿悬臂式掘进机在开采过程中的受力稳定性问题,以EBZ160型煤矿悬臂式掘进机为研究对象,采用数值模拟的手段建立三维分析模型,分别研究悬臂式掘进机关键结构的静力学和动力学特性。研究结果表明:工况A和工况C的悬臂式掘进机关键结构最大应力表现为大致相同的变化规律,工况B的悬臂式掘进机关键结构最大应力略有不同;在非冗余驱动下,添加驱动力的左回转液压缸和左升降液压缸呈现随动状态,存在2个周期性稳定波动状态;在冗余驱动下,左回转液压缸驱动力和右升降液压缸驱动力均呈现随动状态,左回转液压缸驱动力曲线与右升降液压缸驱动力曲线相互间呈现镜像关系。

基于模糊逻辑的城市轨道交通列车牵引供电系统关键结构故障诊断研究

据数据统计,截止到2023年,我国共建成1083条城市轨道交通线路,共计18668个车站。城市轨道交通作为一种高效率、低成本、节能环保的交通运输方式,也受到了人们的重点关注。本文将以模糊逻辑为出发点,分析城市轨道交通列车牵引供电系统关键结构的高发故障,并且对故障诊断进行深入分析,希望能够为城市轨道交通列车牵引供电系统的高效运行提供支持。

影响轿车白车身扭转刚度的关键结构研究

轿车白车身的扭转刚度作为车身重要的力学性能对整车各方面的性能有着直接的影响。以某型三厢轿车为例,在扭转刚度仿真计算的基础上,应用有限元理论,通过零件板厚对扭转刚度的灵敏度分析,得到了影响白车身扭转刚度的关键框架结构,并在此框架结构的指导下,对所研究车型制定了进一步提高其扭转刚度的措施。其中重点研究了4个重要车身零件对白车身扭转刚度的影响作用,并最终达到了在白车身增加尽量少质量的前提下明显提高其整体扭转刚度的目标。为新车型在设计阶段就能很好地控制白车身的扭转刚度提供一个可借鉴的方法,也可以对已有车型扭转刚度的改进提供合理的建议。

20万方原油储罐的关键结构参数设计与优化分析

20万方原油储罐在不久将成为国家原油战略储备的主力设备,但我国目前尚无20万方储罐的国家标准和设计经验。为此,参考美国API650标准分析了许用应力和高径比对壁厚设计的影响,利用数值模拟对比了3种可行方案和储罐大型化的结构强度变化,并对20万方储罐壁厚组合、大角焊缝、边缘板和罐底接触等影响因素进行了定量分析。结果表明,许用应力超过250 MPa和高径比低于20.18/112的组合方式有利于得到最优化的储罐壁厚组合,储罐大型化将使边缘板应力极值增大10%,罐壁位移增大7%。得到了罐底与地基作用较为剧烈的3个重要部位和边缘板变形的多项式方程,定量分析了储罐关键结构参数对边缘板及罐壁的影响大小,并给出了最优化的取值范围。

某型飞机腐蚀关键结构含涂层模拟件腐蚀行为研究

目的研究某型飞机腐蚀关键结构防护涂层体系的腐蚀失效行为,评估涂层的防护性能,为整机日历寿命体系评定和飞机大修提供试验依据。方法在编制加速环境谱的基础上,对模拟件进行环境谱作用下的加速腐蚀试验。结果在经过修理前后两个阶段的加速腐蚀后,模拟件在铆钉连接区域表面涂层均出现不同程度的鼓包、开裂、剥落等老化现象。结论腐蚀关键结构表面防护涂层体系总体上能够满足首翻期和翻修间隔期内结构的表面防腐要求,但在外场使用维护中应针对铆钉、螺钉连接件周围等腐蚀敏感部位加强防护,一旦出现涂层老化、破损等损伤需要及时进行局部修复。在科学、合理的外场使用维护条件下,可以适当延长飞机的进厂大修时间。

CK61200车床的关键结构设计及其主轴有限元分析

论文先简要介绍自行设计的CK61200系列(32t)重型数控车床的关键结构,包括双刀架及其控制系统和主轴,然后以该车床主轴为重点研究对象,在考虑加工工件自身重力的工况下,基于有限元理论,运用ANSYS Workbench软件对其进行静态、模态分析。在产品设计阶段,分析得出主轴的最大变形和最大应力,以此可以判断刚度是否足够;分析得出其固有频率和振型,以此可以避开共振区域。而上述求得的主轴动静态参数均在合理范围内,验证了主轴设计的合理性,为后续进行机床的整机有限元分析及优化设计奠定基础。

面向关键结构的装配体结构方案生成方法

提出一种面向关键结构的装配体结构方案生成方法。根据装配确定性将装配体分解为装配体结构和装配体结构单元,以基本装配体结构以及装配体结构单元作为装配体的关键结构,通过部分包含零部件不同关键结构中功能表面间的连接关系、定性空间位置关系以及两功能表面的类型描述关键结构间的连接关系。讨论关键结构的邻接和组合条件、关键结构邻接条件的扩展方法、关键结构组合方案的装配确定性处理方法。提出先排除可替换关键结构,形成组合方案后再进行结构置换的策略,通过可替换关键结构的置换,形成关键结构组合方案族。借鉴化合物异构体穷举生成和冗余性处理算法,实现装配体结构方案的组合设计。并以阀杆组件为例验证方法的有效性。

半潜式平台总体强度计算和关键结构极限强度计算方法研究

给出了基于ANSYS/AQWA软件的半潜式平台整体强度分析方法,采用逐步破坏分析法和有限元计算方法,计算半潜式海洋平台关键节点和关键构件极限强度。以一典型深水半潜式平台为对象,进行了自存工况和作业工况下8个典型危险波浪载荷条件下的平台整体强度有限元分析,选取应力最大的横撑和立柱局部结构作为计算模型,确定合理的边界条件,通过计算给出了半潜式平台关键节点和关键构件的极限承载力,为下一步平台结构的安全性评价提供可靠依据。

可打捞分段压裂滑套球座打捞关键结构设计与试验

可打捞分段压裂滑套可在分段压裂作业后通过油管或连续油管下入专用打捞工具将各级滑套内部可打捞式球座一次性提出井口,实现管内全通径,便于后期下入工具进行二次改造或滑套开关。文章分析了可打捞分段压裂滑套球座打捞关键技术,设计高承载打捞机构、球座弹性分离机构、球座旁通循环冲洗机构、大间隙密封机构等关键结构,地面试验和入井试验表明滑套球座可顺利提出,验证了打捞的可靠性。

滑动式开沟器关键结构参数对种床土壤特性的影响

在免耕播种过程中,滑动式开沟器的结构参数对开沟后的种床效果有显著影响,进而影响作物生长和产量。为了分析滑动式开沟器的关键结构参数对表面0~10cm土层土壤特性(土壤容重、土壤水稳团聚体(WSA)和土壤扰动量)和表层秸秆扰动量的影响,设计具有不同结构参数(刃口厚度、刃口曲线、入土隙角和入土角)的滑动式开沟器在免耕条件下进行试验。通过正交试验和单因素试验分析不同结构参数的影响。结果表明,入土角、刃口厚度和刃口曲线对种沟扰动截面积(A_f)和表层秸秆扰动量具有显著影响;入土角对土壤容重有显著影响。土壤类型和作业深度对滑动式开沟器作业时的土壤扰动量具有显著影响。凹线型滑动式开沟器会产生最少的土壤扰动量和种沟内最小的土壤容重,最大的表层秸秆扰动量和>0.5mm土壤水稳团聚体(W_(SA))的含量。随着滑动式开沟器入土角的增加,种沟宽度(W_(sb))和种沟扰动截面积(A_f)分别先减小后增加,而抛土宽度(W_(st))和垄起高度(H_r)逐渐增加。入土角为60°的滑动式开沟器分别创造出最小的种沟宽度(W_(sb))和种沟扰动截面积(Af);入土角介于45°与60°间的滑动式开沟器可产生最小的土壤容重。随着入土隙角的增加,>0.5mm土壤水稳团聚体(WSA)的含量会减小,而对<0.5mm土壤水稳团聚体(W_(SA))含量的影响不明显。刃口厚度(<2mm)对种床土壤特性的影响不明显。本文为创造适宜种床环境的滑动式开沟器的结构优化提供参考,有利于促进中小型免耕播种机的推广。

Mdfic与Rhox5蛋白相互作用的关键结构域鉴定

Mdfic(MyoD family inhibitor domain containing)是一个新发现的含有MyoD抑制素结构域(I-mfa domain)的转录调控因子,可能在肌细胞的分化过程中发挥重要作用.小鼠Rhox5为同源异型框基因,隶属于Rhox基因簇(reproductive homeobox on the X chromosome genes cluster)β亚簇.在前期证实Mdifc能结合Rhox5蛋白的基础上,进一步鉴定两者相互作用的关键结构域.生物信息学分析Mdfic的氨基酸序列,PCR方法扩增Mdfic A截短型片段(第72～247位氨基酸残基),含保守的I-mfa结构域;双向酵母双杂交和体外GST-Pull down结果表明,该截短型片段可以与Rhox5蛋白结合,且结合力度较完整的Mdfic蛋白强;将Mdfic A片段划分为两段:Mdfic B(72～191 aa,不含I-mfa结构域)和Mdfic C(191～247 aa,含I-mfa结构域).结果表明,含保守I-mfa结构域的Mdfic C截短型片段丧失了与Rhox5蛋白结合的能力,而不含I-mfa结构域的Mdfic B截短型片段可以结合Rhox5蛋白.鉴于Mdfic蛋白的非I-mfa结构域在Rhox5/Mdfic结合中发挥关键作用,Rhox5与Mdfic的结合可能进一步调控由Mdfic的I-mfa结构域参与的其他转录因子(如MyoD)的调控,三者形成一个复杂的调控网络,共同参与肌细胞发生及分化的调控.

起落架关键结构疲劳寿命分析及优化研究

本文以某型飞机主起落架车架关键结构为研究对象,对其结构进行疲劳寿命及灵敏度分析并指导结构优化研究。通过疲劳寿命分析找出结构危险薄弱部位,再分析薄弱部位部分设计变量对结构指标的影响程度,然后依据分析结果对结构进行优化研究。结果表明,通过分析找出结构危险薄弱部位并筛选出对结构指标影响最大的变量,使结构优化具有针对性且优化效果良好,为类似结构优化提供参考。

基于形式概念分析的3D零件结构模型关键结构确定方法

已有的基于装配结构模型的零件结构编码方法,是对所有结构码进行搜索对比的,因而检索效率不高。为解决这一问题,提出了一种基于形式概念分析的关键结构确定方法。通过将零件功能表面与位置关系映射为具有二元关系的形式背景,构建了三维零件结构模型的概念格。引入信息熵,用权值发现重要属性以及概念内涵,从而对不同重要程度的形式概念进行了排序。据此可根据设定的阈值并考虑与中心权值的偏差确定零件的关键结构,这为利用结构编码进行高效零件查询奠定了基础。

作战飞机关键结构易损性评估方法研究进展与展望

作战生存力是作战飞机的关键设计指标,分为敏感性和易损性两大研究领域。易损性侧重研究飞机被毁伤威胁命中之后的毁伤特性,常用的度量指标为命中条件下的杀伤概率或易损面积。结构平台是作战飞机功能的载体,结构易损性是飞机易损性的基础,设计规范对结构易损性提出了明确的要求,试验和数值方法是结构易损性评估的主要手段。本文介绍了飞机结构易损性研究的流程,梳理了相关设计规范的要求和研究体系,归类了主要的毁伤威胁和杀伤模式,给出了结构易损性建模与关键结构确定方法,梳理了易损性评价准则和评估方法。总结了燃油箱和操纵面等关键结构在典型毁伤效应作用下的易损性评估方法,以及多毁伤效应耦合作用下的易损性评估方法。结合先进航空结构技术和新质毁伤技术的发展,对结构易损性评估方法的发展方向和重点进行了展望。

控制顶板崩落过程的关键结构体初探

结合程潮铁矿的工程地质条件以及顶板围岩崩落过程与地面变形的监测结果，认为在金属矿床复杂顶板中存在控制顶板崩落过程的关键结构体。由于关键结构体的存在，顶板的崩落呈间隔性与跳跃性向上发展，在崩落发展到地表之前，地表的变形量较小且没有规律性。在此基础上，探讨了关键结构体的理论框架．讨论了关键结构体的概念与存在奈件、力学特性、空间形态、破断方式及其对应力场的影响。