汽车侧门关门能量优化方案

汽车侧门是车辆使用较为频繁的开闭件,关门感知对用户实际使用体验具有直接影响,关门能量是影响关门感知的重要因素。文章以某在售车型前后侧门难关现象为例,在综合考虑汽车侧门关紧力影响因素基础上,确定优化目标,提出了关门能量优化方案,有效解决了关门难问题,推动了生产工艺改进,确保车门性能能够满足开发目标,提升产品质量。

轿车侧门系统关门能量研究与测试装置开发

为研究轿车车门系统各零部件设计参数对车门关紧力的影响,并在前期进行快速预测,采用Excel VBA的二次开发工具,分析了影响车门系统关紧力的主要影响因素,开发了轿车旋转式车门系统关门能量的开发装置,该装置可用于分析和验证大多数车型车门系统关紧力的相关影响因素。试验结果验证了该开发装置的正确性。

面向最优关门能量的轿车车门设计

提出从组成车门子系统的零件出发,研究其对车门关闭力的影响。首先,找出影响车门关门能量的六大因素,建立其特性与能量关系的数学模型。然后在ADAMS动力学分析软件中建立仿真模型,分析各零件参数对关门能量的影响。最后,通过实验数据验证ADAMS仿真模型的有效性,得到气压阻效应和密封条对关门能量影响最大的结论。

基于ADAMS仿真的滑移门关门能量分析与预测

为了在车型前期设计阶段对滑移门关闭性能进行准确评估,建立密封条及排气孔简化模型与密封条阻尼力表达式,推导了气压阻力微分表达式并迭代求解气压阻力曲线,最终在仿真软件中建立包括气压阻力、密封条弹性力、密封条非线性阻尼力与摩擦力、车门质量、门锁、缓冲块、定位扣、轮轨摩擦等影响因素的滑移门动力学模型。滑移门关门能量仿真分析和实车试验结果表明,仿真所得滑移门关门能量误差在10%以内,验证了该方法的有效性。

基于车门密封条系统的车门关门能量的优化

从影响车门关门能量的可能因素入手,找到可控以及主要影响因素,并从车门密封条系统入手,建立CAE分析模型,通过DFSS设计手段优化车门密封条系统,从而实现优化车门关门能量的目的,并实现车门系统关门能量的稳定性。

关于汽车车身泄压阀及整车气密性对关门能量的影响研究

汽车关门能量决定驾乘者关闭车门的难易程度,影响驾乘者的客户感知体验。整车密封性是现代汽车重要的整车性能,而整车泄漏量决定整车密封性,其中泄压阀泄漏量是主要的整车可控泄漏量。研究了最小关门能量与泄压阀及整车泄漏量的关系,通过理论计算和实车试验得到泄压阀状态对关门能量和关门速度的影响。

汽车关门能量计算方法的研究

阐述了车门重量、铰链、限位器、门锁、密封条和气压阻子系统对关门能量影响的数学模型,基于Excel软件的VBA开发平台根据各子系统的数学计算模型开发出关门能量软件。通过与实物试验对比分析,该计算平台对关门能量的设计具有很高的指导意义。

汽车侧门正向设计中关门能量的计算

基于CATIA软件的二次开发和VBA语言编程,实现侧门系统3D数据中关键参数的自动采集,完成初步设计的参数预置。根据侧门系统的结构与运动特点,建立侧门关门能量的空间几何模型和流体力学、动力学等数学计算模型。通过Excel平台的二次开发和VBA语言编程,将上述几何模型和计算模型汇总到Excel文件中,并设计人机交互操作界面,通过一键计算的方式,完成不同车型设计预置参数的输入和对应的侧门系统最小关门能量的计算。计算数据与测量数据的对比表明,两者的符合率均超过80%,验证了本侧门正向设计中关门能量计算程序的准确性。

某车型侧门关门能量优化

针对车门开关门感知质量问题,通过顾客感知质量调研、参考车对比分析和厂内车对比分析,确认了问题的存在,确定了一个合理的优化改进目标。通过影响因素分析和对比分析,找出潜在的优化对象。综合比较各优化方案的质量、成本、时间、风险等因素,通过普氏分析,确定了最终优化方案。制造样件样车进行验证后,优化方案正式实施,再次测量关门力和进行顾客感知质量调研,两者均已达到设定的优化目标。

基于车门密封条系统的车门关门能量的优化

本文首先分析了车门密封条系统,其次分析了基于车门密封条系统的车门关门能量优化方案,最后分析了基于车门密封条系统的车门关门能量优化方案验证,旨在为基于车门密封条系统的车门关门能量的优化提供参考意见,在分析车门关门能量因素的基础上,通过DFSS设计方式来优化车门密封条系统,进而实现对车门关门能量的优化。

汽车铰链侧门开关门力感知质量设计研究

通过顾客感知质量调研、参考车分析和以往车型开发经验,提出一种新的开关门力感知质量的设计方法,包括评价指标和设计目标;结合现有车型的结构和开关门力感知质量存在的问题,总结出了影响开关门力感知质量的相关结构的具体设计参数。

基于能量的车门关闭轻便性分析与研究

随着汽车消费的日益发展和成熟,消费者对汽车的使用体验要求也不断提升,其中车门关闭的轻便性也成为衡量汽车品质的重要指标之一。本文基于能量对车门关闭性能进行研究,建立车门关闭过程的计算模型,对车门关闭及影响因素进行理论分析和对比测量试验,提供一种定量的评价方法。

某车型车门关闭困难现象的研究与优化

本文对某在研车型的左、右前车门关闭困难的现象进行了研究,通过对车门系统设计参数和性能参数的对比分析,找到了引起车门关闭困难的原因,并给出了解决方案。

某车型关门品质的优化

针对某车型关门手感沉重、关门时刻存在明显耳压的问题进行分析,进行密封条优化和气流通道优化,使实车最小关门能量、最小关门速度及关门耳压明显降低,使关门手感沉重及关门耳压明显的问题得到解决。