典型山区河流水环境承载力研究

以唐山地区为研究对象,构建了研究区域水环境承载力评估指标体系,采用加权求和法计算了各指标评价值,分析了驱动力指数、状态指数、压力指数、响应指数及效益指数在2014—2022年的变化规律。结果表明,该地区水环境承载力在2019年、2022年为超载状态,2014—2018年处于临界超载状态,2020年、2021年处于未超载状态;除状态指数总体上呈降低趋势外,效益指数、响应指数、压力指数及驱动力指数均呈上升趋势。

重庆典型山区县人口迁移的时空分布特征及其影响因素

将重庆市石柱县2004和2014年各乡镇人口迁移系数、农村人口迁移强度系数设定为衡量指标,借助GIS-ESDA空间分析方法,利用空间关联指数、变差函数、二元Logistic回归等测度模型,分析了2004―2014年该县人口迁移的空间格局演变特征及其影响因素。结果表明:1)近10 a,人口迁移的总体空间格局表现出较强的空间正相关性,空间聚集度不断上升。2)冷热点分布上,人口迁移高值区的集聚趋势明显,低值区仅在局部地区发生微调。冷热点演化上,人口迁移系数的热点区由呈团聚状渐变扩展成呈沿江条带状分布,冷点区未发生大的突变;农村人口迁移强度系数的热点区历经"离散―多核心"的发展变化,冷点区呈现出收缩式跃迁态势。3)总变异中随机性、结构性差异明显,说明人口迁移不均衡性和集聚性逐年递增。4)各内部因素对人口迁移的驱动力大小不一。其中,迁移经历、家庭总收入、劳动力数量、道路连接度的影响最为显著,家庭负担与所在区域地形兼具独特性和复杂性特点。

基于PSR模型典型山区耕地集约利用及其驱动力研究——以四川凉山彝族自治州为例

耕地集约利用对地区特别是民族山区的粮食安全和社会稳定具有重要的现实意义.本文以凉山彝族自治州(以下简称为凉山州)为例,构建基于PSR模型的耕地集约利用评价体系对耕地集约利用进行评价,并通过SPSS20.0软件采用主成分分析法探讨耕地集约利用水平变化的驱动因素.结果表明:1)凉山州2005-2014年间的耕地集约利用水平变化较大,2011年后增幅逐渐增强,状态、响应、压力子系统依次对耕地集约利用产生不同程度影响,三大子系统也相互影响.2)耕地集约利用水平变化的驱动因素为:自然条件、工程政策措施、经济水平、人口与投入等因素.研究得出:凉山州耕地集约利用变化与PSR模型的三大子系统存在不同程度的相关性.所选指标较好体现凉山州耕地集约利用水平,耕地集约利用的驱动因素符合凉山州实际,证实PSR模型的普适性的同时体现出凉山州耕地集约利用的独特性与差异性.

重庆典型山区耕地资产贬值特征及其发生机理

耕地边际化是山区一种典型的土地利用现象,厘清其表现特征及机理对实现土地资本增值和乡村振兴具有重要价值。基于2012和2018年重庆典型山区901份农户问卷及农产品成本收益资料,该文揭示了耕地资产价值的演变特征,并构建Probit模型识别其驱动因素与发生机理。结果表明:1)近年来,案例区耕地资产价值不断下降,单位面积玉米收益由正转为亏本,主要农作物加权净收益从2012年的1384.50元/hm^2降至2018年的252.30元/hm^2;耕地租金从1577.45降至361.65元/hm^2,同时零租金流转比例从71.09%升至82.21%,说明研究区耕地资产价值正处于下滑阶段。2)地块面积、与家庭距离、地块质量和土地细碎化是耕地零租金流转的关键因素,而务农机会成本上升是根源。耕地资产贬值的机理是,城镇化推高了劳动力成本,农业利润不断下降直至亏本,耕地资产出现贬值。期间,山区闲置或抛荒的土地资源变得愈发丰富,政府应合理引入资本,充分挖掘相对富裕的土地资源,以实现土地资本增值和发展当地经济。此外,政府应停止在山区大规模的开垦耕地,但可通过土地整治适当补充耕地,避免公共财政资金浪费和破坏生态环境。

典型山区农业劳动力及农地流转情况调查——以湖南省祁阳县龚家坪镇为例

农业、农村、农民问题在一个较长的时期内依然是摆在我们面前的最大的难题,劳动力和土地又是制约我国农村经济发展和农民收入增长的两大重要因素。文章以祁阳县龚家坪镇的调查样本为例,分析了典型山区农村劳动力及农地流转的情况,并针对该类型地区农地流转和适度规模经营面临的问题提出对策和建议。

典型山区条件下大跨度拱桥锚索锚固结构设计与施工

典型山区条件下进行大跨度拱桥无支架施工,一般均面临由于两岸岩壁陡峭导致锚索锚固系统设置困难的问题。文中以沪昆客专北盘江特大桥为例,介绍了典型山区条件下的锚索锚固结构设计施工思路,并对几种常见的山区锚索锚固结构的设计施工进行说明。尤其针对在陡岩边坡条件下锚索后锚固布置困难的情况,提出了一种新型的经济、安全、适用、高效的锚索锚固结构形式。

典型山区梁式桥地震反应分析

文章以一典型山区梁式桥为研究对象,建立有限元模型,采用等效弹性多振型反应谱法及塑性铰重分析等效方法进行了E1和E2地震作用的地震反应分析与验算,得出以下结论:典型山区梁式桥顺桥向及横桥向的振动主要由高墩联控制;E2地震作用下,可将桥墩系梁视为延性构件参与耗能,但须对其斜截面抗剪强度和塑性转动能力进行验算;强震作用下,桥墩顺桥向的塑性转动需求一般较横桥向的塑性转动需求要高,应注意桥墩顺桥向塑性转动能力的校核。

典型山区InSAR地表形变监测与滑坡灾害识别

云南省复杂山地和脆弱的地质条件,导致滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害频发,迫切需要高精度的广域地表形变监测方法.利用多源SAR卫星数据和多种InSAR处理技术,在云南省典型山区开展了地表形变监测研究.针对雷达卫星在复杂山地成像时的几何畸变问题,提出耦合叠掩阴影绘图法(Layover and Shadow Map,LSM)和R指数模型(R-index)的几何畸变精细识别与可视性分析方法,提高InSAR监测效率.同时,结合地表相干性时序变化特征提出一种SAR数据时空适用性评估方法,降低时空失相干的影响.此外,基于ERA-5数据构建了大气延迟分析模型,量化了不同海拔下对流层延迟对形变时间序列的影响,有效缓解了复杂山区的对流层带来的时间振荡偏差,提升了时序InSAR反演地表变形的精度.通过对多时相、多源SAR数据的综合分析与优化利用,实现了对云南典型复杂山区的滑坡灾害监测与识别.结果表明:优化后的InSAR方法不仅在宏观尺度上可有效捕捉复杂山地的微弱形变信号,识别潜在滑坡灾害,还能针对局部重点区域做出更加精细的活动性评估.研究成果为云南省地质灾害的监测和防治提供了重要的技术支撑.

洱源县山区典型地带不同利用类型土壤养分的时空动态变化

利用IN—SITU技术,以洱源县山区典型地带保存较好的旱冬瓜阔叶林为参照,选择自然植被破坏后形成的坡耕地、针叶林地、针阔混交林地、桉树林地等不同利用类型土壤性质变化的样地进行长期定位研究,测定土壤有机质、全氮、水解氮、速效磷、速效钾.研究其水平空间变化、垂直空间变化及季节动态变化规律.

基于MPI的典型西南山区耕地空间分布影响因素研究——以重庆石柱县为例

以重庆市石柱县2011年土地利用变更调查数据库为基础，采用景观格局指数中的平均邻近指数（MPI），定性分析耕地的空间分布特征；综合运用空间两数拟合方法、可达距离函数、地形位指数和分布指数，研究居民点、公路、农村道路以及水域对耕地的影响机理，分析耕地基于地形梯度的分布特征。结果表明：重庆市石柱县耕地空间分布特征总体表现为聚集式分布；居民点、公路、农村道路和水域对拂地的空间分布都起着不同程度的吸引作用，居民点对耕地分布的影响最大；各因素对耕地的影响程度和机理不同，居民点、农村道路和水域对耕地的影响属于小范同高程度式，公路对耕地存在大范围低程度的影响；地形因子对耕地的空间分布具有限制作用，耕地主要集中分布在100～1200m高程和0～25°坡度的区域内，且更倾向于分布在低高程和低坡度区域。文章旨在为西南地区土地开发、整理和复垦的选址提供参考和依据，并以期能为其他地区进行耕地开发和整理的选址提供研究思路和方法。

山区典型地貌表土层采动滑移规律的数值模拟分析

山区采动滑移是在山区复杂的地形、地质及采矿条件下多种影响因素的综合结果 ,用有限元法从岩石力学角度出发研究采动地表和岩层内部的移动与变形的力学机制。选取了 4个山区典型地貌 ,在整个采动覆岩至地表的全断面上进行力学模拟分析 ,并与实测资料分析对比 ,着重研究了山区表土层采动滑移的特点 。

山区典型地形雷击地闪密度分布差异研究

地闪密度是各项防雷设计的基础参数,研究一定范围山区内不同地形地闪密度分布的差异可以获取更准确的山区地闪密度分布图。文中首先定义了表征山区不同地形落雷密集程度的落雷分布系数这一概念,利用电气几何模型(EGM)中的击距理论推导了山顶、山谷、山脚地区的落雷分布系数理论计算公式。然后对比了山区典型地形落雷分布系数理论计算公式的差异,研究了不同因素对山区典型地形落雷分布系数的影响。最后利用某省不同地区10年的雷电定位系统数据做了实例验证。研究结果表明:山顶地区地闪密度大于山谷、山脚地区地闪密度;山体坡度越大不同地区的地闪密度差异越明显;50%雷电流幅值越大的地区地闪密度差异越明显;地形宽度变大地闪密度差异逐渐减小并趋于稳定。

典型性山区遥感监测项目的关键问题研究——以贵州省部分遥感监测项目为例

典型性山区开展遥感监测项目相对于其他地区存在较大差异,项目申报前需要开展大量的实地调研,针对项目的可行性研究要做实、做细,避免盲目申报项目,避免项目在实际工作中无法实施。文章以贵州省部分遥感监测项目为例,对影响典型性山区遥感监测项目实施的关键要素开展研究,包括影像要素、研究范围及内容与指标,以此为相关工作提供参考。

专家呼吁:山区高速纵坡不应“无限趋缓”——从两本规范的指标差异解读高速公路平均纵坡指标来源

鉴于大型货车失控事故呈多发趋势后引发的安全问题,国内一些典型山区高速公路项目在设计中出现了纵坡设计“无限趋缓”的现象。本文在对比分析两本规范研究差异的基础上,对我国相关规范中有关高速公路平均纵坡指标进行解读,对各地相关咨询问题进行回复讨论,并呼吁及时扭转山区高速公路纵坡设计的不当导向。

山区县域植被覆盖度遥感估算研究——以沂源县为例

为分析典型山区县域城市——沂源县植被覆盖的时空变化情况,通过获取Landsat8_OLI数据计算NDVI指数,进一步利用像元二分模型实现对地表植被覆盖度的估算。结果表明:(1) NDVI能够有效准确地获取地表植物群落的生长发展状况;(2)将求取的植被覆盖度和地表实际数据通过统计描述特征进行相互验证,总体精度约为80%,验证了像元二分模型的可行性;(3)沂源县植被覆盖度呈现东高西低的总体趋势,植被覆盖度与人类活动成整体负相关关系。

典型山区乡村路网通达性时空演变及分区优化——以重庆市秀山土家族苗族自治县为例

乡村路网是山区重要基础设施。乡村路网的合理规划与建设对乡村可持续发展具有重要意义。前期研究多集中于单一时间段,以乡镇为研究单元来探讨山区乡村路网通达性;缺乏以行政村为研究单元,居民点为节点对乡村路网多时段的研究,难以揭示山区村级水平路网的时空变化规律。本文以位于武陵山区的秀山县为例,基于2000年、2010年和2020年3期乡村路网数据,运用网络分析法、SOM聚类和地理探测器方法分析乡村路网通达性时空特征,划分通达性分区并提出分区优化策略。结果表明:(1)秀山县乡村路网复杂性以及区域内连通性增强,初步形成网状交通网络。(2)2000—2020年秀山县乡村路网通达性呈上升趋势,行政村路网通达性得到改善,典型山区乡村路网通达水平逐步提升。(3)秀山县乡村路网通达性空间分异受自然和人文因素共同影响。坡度、高度、人口密度、自然灾害点、经济水平发展均呈正相关。优化后的秀山县通达性可分为低通达区、较低通达区、较高通达区、高通达区4种类型。(4)未来典型山区可通过不同分区通达水平结合自然、社会条件因地制宜提出优化策略,有效提升山区乡村路网通达性水平。本文对典型山区乡村路网通达性时空演变特征进行研究并分区优化,可为其他山区乡村路网发展建设和乡村振兴规划提供科学依据。

百色市全面推进丘陵山区宜机化改造

百色市位于广西壮族自治区西部,右江上游。地形为南北高中间低,地势走向由西北向东南倾斜,总面积3.62万km^(2),山区占95.4%(石山占30%、土山占65.4%),丘陵、平原仅占4.6%,属于典型山区。近年来,百色市因地制宜根据不同地形条件,加大多部门合作开展了农业产业宜机化工作,取得了良好成效。一、水田条田宜机化建设近年来,百色市以农业部门牵头开展高标准农田建设共8.07万hm^(2),实现了水田宜机化技术的大规模推广应用。

文成打造“低空之城”的若干思考

近年来,我国低空经济发展迅速,城市竞争在“空中”开辟了新战场。然而,当前对低空经济的研究主要聚焦于设区市及以上层级,对县域层面发展低空经济研究相对稀缺。本文拟以文成这一典型山区县为例,探究县域如何整合优势资源,主动抢占低空赛道。

1990—2020年三峡库区植被覆盖转型及其驱动因素

探索山区植被覆盖转型,全面评估各驱动因素对其的影响,是理解全球气候变化和碳循环等生态系统过程的重要途径。三峡库区是长江流域生态环境的重要保护区,提供多种生态系统服务。基于植被覆盖(NDVI)数据提出山区植被覆盖转型理论,并运用地理探测器分析了潜在因素对1999—2020年三峡库区腹地植被覆盖的相对贡献。结果表明:(1)近30年三峡库区腹地植被覆盖整体呈良性发展趋势,增长率为0.006/a,空间特征为“东西低,南北高;中间低,四周高”;(2)不同时段植被覆盖的空间演化呈现“整体改善,局部退化”,空间转型总结为稳定型、波动型、退化型和恢复型4种模式,且以稳定型分布为主,时间上经历了减少、过渡和恢复3个阶段;(3)植被覆盖主要受土壤类型0.225>地貌0.200>土地利用程度0.181>海拔0.158>岩性0.152的驱动,人为和气候因素的作用较弱,表明自然因素是影响植被覆盖的主导因子。此外,双因子的交互作用在影响植被覆盖方面比每个因子单独作用更为重要。这些发现有利于更好的解析山区植被变化的复杂机制,为脆弱生态系统植被的管理和保护提供参考。

用户相关汽车动力传动系可靠性试验新方法

为研究某重型载货汽车动力传动系的可靠性,提出基于山区典型公路与用户实际使用工况累积能量相关联的汽车动力传动系强化试验新方法。该方法能将用户对车辆的实际使用工况与山区典型公路强化试验相结合,可避免传动系可靠性试验的盲目性。采集山区典型公路与用户真实用法的试验数据,通过传动轴扭矩对转速的联合分级矩阵获得输出累积能量分布载荷谱。结合用户实际调查的路面比例与车辆载重数据,据Weibull分布概率直线方程及动力传动系累积能量数学模型,计算失效概率为90%条件下的四种用户典型路面及每个用户总累积能量,并对分布函数进行K-S检验;利用Monte-Carlo方法仿真模拟90%用户的动力传动系输出总能量。通过山区典型公路与90%用户累积能量的相关性计算,获得山区公路强化系数与可靠性试验规范,为科学评价及考核汽车动力传动系可靠性试验提供重要依据。