地铁典型无砟轨道的薄板建模适用性研究

基于薄板理论(Kirchhoff-Love Plate Theory)的板式轨道建模,具有物理概念清晰和计算高效的特点,被广泛运用于地铁典型无砟轨道的计算分析中,但其适用性不甚明确。为此,本文分别基于薄板理论和有限元方法,建立了用于地铁典型无砟轨道的振动声辐射预测的薄板模型和实体模型,对比分析了薄板建模对钢轨、轨道板和路基的声振响应特性的影响,明确了对不同响应结果的影响和频率适用范围。进而对最关键的轨道板厚宽比进行了参数调查,量化了不同声振计算下的薄板建模适用的厚宽比取值。本文相关研究,可为基于薄板理论建立地铁典型无砟轨道模型的适用性提供参考和依据。