爆炸载荷下典型桥梁表面应变测试及分析

桥梁作为一种典型的公共基础设施,在使用期间遭受爆炸载荷的可能性较大,而应变作为衡量形变的重要指标,具有重要的研究意义,所以开展了爆炸载荷下桥梁表面应变测试及分析。针对应变测试中存在的问题,开展了有限元仿真分析指导应变测点布设和应变片的选型,构建了适用于爆炸环境下桥梁表面应变测量的测试系统,并采用温度补偿和电磁屏蔽等措施保证测试结果的准确性,最后进行了桥梁表面接触爆炸试验。通过对测试信号进行处理分析,总结了桥梁表面应变变化规律,结果表明T梁腹板底部位置应变最大,翼板横向应变大于纵向应变,腹板纵向应变大于横向应变,主梁应变大于边梁应变。可为桥梁结构表面应变测试和爆炸载荷下桥梁防护设计提供参考。

典型桥梁断面软颤振现象及影响因素

采用弹簧悬挂节段模型测振的试验方法研究了常用的全封闭箱梁断面、中央开槽箱梁断面、半封闭箱断面和双边肋断面等4种典型桥梁断面可能出现的软颤振响应.试验结果表明:上述4种断面均可能出现不同尺度的软颤振现象,软颤振表现为弯扭自由度耦合的单频振动特征,其耦合程度不仅会随着风速的变化而变化,而且会随着断面流线性变好而增加;流线性较差的钝体断面的软颤振风速区间往往很宽.桥面附属结构会增强软颤振响应,而改变结构阻尼对软颤振稳定振幅的影响并不明显.

基于桥梁多灾害设计的典型桥梁实证分析

目前美国的桥梁设计规范在考虑重力荷载和卡车荷载组合时分别采用1.25和1.75的系数,但是当考虑地震荷载作用时,取地震系数1.0,一般不考虑卡车荷载,特殊情况需要考虑时卡车荷载系数为0.5。这说明地震与卡车组合时候,其概率理论的不完备性。基于此,参考文献[16,17]不仅给出了地震和重卡车作用下的组合理论,还给出其共同作用下荷载系数的计算方法。本文的主要目的是用一个典型桥梁实例对求解的荷载系数进行检验。通过有限元软件对采用新的荷载系数的桥墩截面配筋进行重新设计,然后,对新桥进行地震作用下的pushover分析,并与现行LRFD规范的规定值进行对比。结果表明,新的荷载系数能够保证桥梁结构的安全,可以按其设计。

常用的3种典型桥梁结构的桥面铺装整体力学分析

以40 m跨预应力混凝土T梁、30 m跨预应力混凝土箱梁和115 m跨预应力混凝土连续刚构为例,采用有限元分析方法,对常用的3种典型桥梁结构的桥面铺装结构进行整体力学分析;通过对典型铺装体系结构的力学分析,掌握其力学状态,为桥面铺装的结构设计提供理论依据。

杭州运河典型桥梁的“桥梁工程”课程教改应用——基于“互联网+”教学模式

京杭运河杭州段上典型桥梁主要有拱桥、连续梁桥、刚构桥等桥型,将这些桥梁教学案例以"互联网+"教学手段应用于"桥梁工程"课程教学最是恰当不过.文章结合"互联网+"教学模式建立起杭州运河典型桥梁与课程实践教学及工程应用的紧密联系,结合教学过程安排不同的实践环节,探讨教学中教具的灵活性、学生接受的可能性及学生感性认识方面的改革,提升教与学的双向应用性,以期达到教与学的共赢.

中国高速铁路典型和特殊结构桥梁

结合中国高速铁路桥梁比例大、特殊结构多的特点,介绍中国高速铁路典型桥梁结构形式选择,确定桥梁以简支梁为主导梁型,简支箱梁为典型桥梁结构形式;分析典型桥梁结构的设计和施工技术,以及桥梁的承载能力、刚度、转角、徐变变形、耐久性、动力特性等技术指标,形成城际铁路、时速250 km、350 km高速铁路典型桥梁的标准化设计,对动力学仿真分析计算、控制徐变变形技术指标和标准化设计进行分析研究;分析中国高速铁路采用的连续梁、钢桁拱桥、斜拉桥等特殊结构桥梁的技术特点;论述特殊结构桥梁的形式及工程实例。

公路混凝土桥梁的典型病害及养护管理措施

针对公路混凝土桥梁,在介绍其桥面铺装层损坏、桥头跳车、混凝土构件开裂、钢筋锈蚀、伸缩缝和支座损坏等典型病害的基础上,提出在不同运营年限需要注重的不同病害,以及相应的养护管理措施,以此为实际的病害防治及养护工作提供可靠的参考依据,实现使桥梁始终处于安全稳定状态,创造良好社会与经济效益的目标。

我国特大型桥梁的技术创新

系统地介绍了进入21世纪以来我国相继建成的6座特大型桥梁工程的技术创新情况。通过对典型桥梁工程技术创新的逐一剖析,力图为国内同行们提供有借鉴意义的资料和相关启示,以期推动我国向世界桥梁强国的目标迈进。

混凝土板梁桥典型病害损伤机理及养护措施

为解决混凝土板梁桥病害问题,在介绍混凝土板梁桥典型病害及其产生原因与损伤机理的基础上,提出能有效预防和加固修复病害的措施,以期为相关人员提供参考,提高混凝土板梁桥的养护技术水平,使桥梁始终处于良好的运营状态,延长其使用寿命。