冲击载荷下有砟轨道动力学响应仿真研究

为研究冲击载荷下有砟轨道的动力学响应,采用离散元-有限元耦合的方法,建立了有砟轨道离散元-有限元耦合动力学模型,研究了有砟轨道的典型结构参数对有砟轨道沉降的影响,结果表明道砟粒径越小或道床厚度越大越能有效地将来自轨枕的载荷分散至基床表层顶部;随着地基刚度的减小,轨枕检测点的下沉量和垂向应力增大,残余变形量也增大。地基刚度越小时,其变化引起的沉降和垂向应力变化越明显。以上仿真研究可为有砟轨道的结构设计、沉降预测和状态评估提供理论参考且具有重要意义。