山区铁路检养修分开线路维修模式的探索

针对成都铁路局线路维修管理存在的主要问题,探讨了符合山区铁路特点的检养修分开线路维修模式,对生产力布局、维修组织、作业方式、设备检查监控、天窗修作业项目、基地建设和机械配备标准等生产管理办法提出建议。

铁路桥隧管理实行“养修分开”的可行性论述

从当前铁路桥隧养护部门所处的现状出发,阐明了实行“养修分开”的必要性,重点对“养修分开”的具体做法进行了论述。

对工务设备实施“检查、养修分开”的探讨

随着铁路改革不断深入,运量不断增加,原工务设备维修体制已不适应实际的需求。文章介绍工务设备维修实行“检查、养修分开”的方法和步骤,阐述了检查工区与养修工区的关系,并对进一步完善检查、养修方法提出建议。

检、养、修分开 确保桥隧设备质量

老的维修制度存在弊端,实行"检、养、修分开"后取得的效果十分明显,其可促进桥隧维修管理水平的提高。

武汉铁路局普速线路维修体制改革的探索与实践

分析工务线路维修管理的现状和主要问题,阐述普速线路维修体制改革的主要内容。结合武汉局线路维修体制改革的探索与实践,就线路设备检查分析、修程修制、质量评价、技术标准、生产组织调整等方面作深入分析,并从宏观改革进展、试点单位实践的角度对改革成效进行了总结。

大准铁路线路设备寿命管理与分析

随着机车车辆轴重的增加、列车牵引质量和运行速度的提高,大准(大同—准格尔旗)铁路小半径曲线地段钢轨侧磨大幅度上升,线路设备使用寿命降低。选取大准铁路小半径曲线、长大坡道等典型地段钢轨进行长期观测和试验,分析钢轨磨耗、伤损特征,探寻延长线路设备使用寿命的方法。结果表明,使用PG4钢轨、Ⅲ型混凝土枕、Ⅰ级道砟,优化曲线半径、曲线长度、转角、超高等曲线参数,适时进行钢轨打磨,实行检养修分开制度,能够减少钢轨磨耗,抑制钢轨伤损的形成和发展,提高大准铁路轨道的优良率。