既有桥梁管理系统和养护优化

根据对目前不断发展的桥梁鉴定专家系统所得出的结果的评价,尝试开发了一个受损混凝土桥梁的新的管理系统(BMS)。BMS可以在综合养护费用最少、质量最优的基础上提供各种养护计划。BMS用遗传算法(GAs)来解决最优化问题。这些在进化理论基础上的算法可以通过重复3个过程(选择、交叉和突变)产生一个合适的(最优的)方法。最后,通过在既有混凝土桥梁上的应用实例来证明这种管理系统的有效性。

高速公路绿化养护优化的应用

在高速公路的两侧和中间隔离带种植绿化植物是高速公路建设中必不可少的一项工作内容,高速公路的绿化建设和养护优化实施不仅是一项提升、美化高速公路的工程,更是对驾乘人员在视觉性、安全性等方面具有很大的帮助作用。本文详细探讨了高速公路绿化养护优化的应用。

高速公路交通安全设施的养护及优化措施分析

高速公路上的交通安全设施是否有效,对车辆运行安全有着决定性的作用,如果交通安全设施存在质量问题,那么必定会对车辆的行驶安全产生不良影响。所以,本文主要是对高速公路交通安全设施养护的重要性进行分析,依据不同类型的安全设施,提出具有针对性的养护优化策略,及时解决存在的不足和问题,从而确保高速公路行车的安全。

基于FCM-DEA评价模型的高速公路路面养护决策优化方法

运用科学方法客观评价不同路段的养护效果,进而优化高速公路养护方案,是降低路面养护成本、提高路面养护效率的有效途径。为建立定量评价路段养护效果的科学评价体系,提出了一种FCM-DEA评价模型,运用模糊C均值(FCM)聚类方法对路段进行聚类,再以路段的单位面积养护费用作为投入指标,以养护后路面损坏状况指数的变化值作为产出指标,使用数据包络分析(DEA)方法评价不同类别路段的养护效果。基于评价结果,以最大化养护效益为优化目标,建立了高速公路路面养护方案优化模型,辅助决策需要养护的路段。实例证明,由于综合考虑了养护效果和资金投入这2个养护决策过程中的关键因素,应用基于FCM-DEA评价模型的高速公路路面养护决策优化方法能得到养护成本更低、养护效益更佳的养护方案。

高速公路工程养护的成本管理优化探讨

随着我省高速公路建设的不断发展,社会对公路养护成本的关注度越来越高。文章探讨了高速公路养护的主要内容,具体包括日常养护、预防养护、修复养护、专项养护和应急养护等,分析了高速公路养护的成本控制办法及优化措施,旨在提高公路运营企业的核心竞争力,提升公路服务的综合效益。

基于Web的公路养护管理与协同信息系统研发及应用

面向公路养护管理领域信息化应用支持养护业务信息共享及科学决策的需求,综合考虑病害模型编码体系构建、路面使用性能衰减、养护费用预算限额、业务快速流转审批及安全保障等因素,通过对基于BIM的病害编码及防治知识库、基于GIS的空间-业务联动及公路养护决策优化等关键技术的应用研究,形成三级管养模式,研发基于Web的公路养护管理系统。经过实践应用,系统实现了公路养护的精细化管理。

道路桥梁养护优化措施及实例分析

道路桥梁养护在城市交通建设中发挥着重要作用，不仅关系交通通行，也关系安全问题。结合养护中发现的问题，探讨了从墩台基础和裂缝入手实施养护的优化措施，提出了建立健全管理模式、质量体系和责任体系；并将措施应用到实际案例，还进行了效果评估。评估效果表明：有关措施降低了施工难度，做到了人员与设备的优化配置，降低了桥梁破坏程度，节省折旧费500万元～1000万元/年。

基于并行NSGA-Ⅱ算法的桥梁网络养护策略优化

制定辖区全体桥梁的养护策略是在役桥梁管养方法研究的前进方向。给出桥梁网络养护策略的优化目标与约束方程,建立网级桥梁策略优化框架。引入带精英策略的非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ),将其与并行遗传算法(PGA)相结合,提出基于并行NSGA-Ⅱ的网级养护策略优化方法。采用约束联赛法处理单座桥梁的最低性能约束问题,通过修改支配关系的定义改进原有NSGA-Ⅱ算法。应用于工程案例,输出结果为一系列Pareto最优解集,管理方可根据自身实际方便选择。算例分析验证该框架的有效性,以及建议算法的可靠性与高效性。

基于多目标遗传算法的高速公路多目标路面养护决策优化

高速公路多目标路面养护决策优化是高速公路路面养护决策优化未来发展的趋势,也是目前研究的热点。针对传统数学规划方法用于高速公路多目标路面养护决策优化的不足,引入了目前在多目标优化领域应用较多的带精英策略的非支配排序遗传算法NSGA-Ⅱ。将NSGA-Ⅱ应用于高速公路多目标路面养护决策优化问题中,仿真结果表明其性能优于传统的数学规划方法,具有广阔的应用前景。

农村公路日常养护管理机制的分析与优化

随着经济社会的发展,新农村建设如火如荼,一条条乡村大道在脚下延伸,新时期对农村公路管养工作也提出了更高的要求,为了满足当前公路日常养护工作的需要,对现有养护管理机制进行探讨与优化就显得十分必要。这一工作是一项复杂的系统性工程,其牵涉面是非常广泛的,总体来说农村公路养护管理体现出其涉及面广,政策性强的特点,并且其地区间差异性比较大。鉴于自然条件及地方经济水平的差异,需要针对各地的实际情况进行公路管理养护机制的探讨与优化,以保证技术规范环节、养护定额环节、质量控制环节、验收评定环节等的均衡与协调,农村公路管养规章制度的贯彻与执行,并且进行积极的规范引导与提升,从而使农村公路建设与养护健康协调发展,进一步提高农村公路服务经济建设与城乡发展的整体效益。

基于宏观交通流量模型的公路养护策略优化研究

提出基于宏观交通流量模型的公路养护策略优化方法。公路养护模型主要基于宏观交通流量模型MTFM构建,进行公路交通状况模拟时主要统筹考虑工区及邻近公路的影响,施工区对交通流的影响在整个路网层级予以考虑。此外,公路养护模型采用遗传算法进行养护策略优化,采用此算法可生成多种公路养护策略并求出最优解,从而可减少公路养护作业对路网中交通的影响。

高速公路隧道机电设施养护管理优化

贯彻落实机电设施养护管理工作可确保设备运行质量,延长设备使用寿命,同时可有效降低事故发生概率,减少风险损失。分析了目前隧道机电设施养护工作中存在的不足,制定具有针对性的优化措施,促进隧道机电设施养护管理工作向系统化、科学化、精细化方向发展。

养护工程经济管理工作优化性探讨

随着我国改革开放的进一步深入,以及加入世界贸易组织的影响,我国的工程建设进入了一个相对稳定的发展阶段。那么工程经济管理对于建筑企业来说变得尤为重要,关系着企业的生存和发展。经过近几年的发展证明,我国的工程建设管理有机遇也有挑战。在很大程度上还有进一步的改善空间。存在着多方面的问题,据此提出工程经济建设的管理控制的有效措施、养护和处理方法。

城市道路交通基础设施养护资金配置的优化

本文调查评价某城区城市道路交通基础设施服役和养护维修状况,基于AHP层次分析法对设施进行优先级排序,并针对城市路网交通基础设施养护决策中多选择多维背包问题,采用DEA数据包络分析法研究网级养护资金分配优化的项目规划问题。

高速公路路面养护决策优化的方法研究

针对高速公路养护管理部门面临的如何利用有限的养护资金进行路面中长期养护的问题做了一些研究和探讨．建立了高速公路路面养护决策的整数规划模型，并采用SCE算法对模型进行求解，对该算法的原理、计算步骤、参数选取、优点进行了论述，最后给出了算法实现的框架图。

针对现时期农村公路日常养护以及管理工作的分析

近年来,随着城镇化进程的不断加快,对农村公路管养工作的要求也越来越高,为了更好的满足当前公路日常养护工作的需求,必须对现有的养护管理机制进行分析与优化。此项工作具有一定的复杂性,且属于系统性工程,涉及面较广泛,总之,农村公路养护管理体现了涉及面广泛、政策性强的特征,与其他地区之间的差异也较大,本文针对现时期农村公路发展的现状,对养护工作提出了相应的技术措施。农村公路建设与养护的健康协调发展,促使农村公路服务经济建设与城乡发展的整体效益得到了进一步提高。

现时期农村公路日常养护以及管理工作分析探讨

在我国广大农村地区居民物质生活水平持续提升的现状下,更加对公路养护管理工作形成了极高关注。在农村公路日常养护管理过程中,不仅涵盖了较多环节,而且也凸显出一定复杂性等特点。为了能够做好现时期农村公路日常养护管理工作,在接下来的文章中,将详细阐述几点工作建议,希望能够给相关人士提供些许参考依据。

运筹学在排水设施养护管理上的应用初探

运筹学是系统工程中应用最广泛的系统优化技术之一。将运筹学优化管理理论与市政排水设施养护生产管理实际相结合，从系统运筹学的观点，建立线性规划模型作一些资源优化管理的分析，以得出较优的经济费用，从而帮助决策者制订合理的生产计划，提高管理和决策的科学水平。提出将实际抽象化的情况通过建立模型，运用计算软件作模拟分析，根据变量的变化对不同生产情况作全面合理考虑。

一种基于神经网络的路面养护决策方法

提出一种基于神经网络的路面养护决策方法,该方法根据路面损坏状况指数PCI、结构强度指数SI、行驶质量指数RQI和交通量AADT等性能评价指标的隶属函数,结合各种典型对策,改善各性能指标的可行程度,计算PCI、SI、RQI和AADT评价指标,然后利用这些评价指标,建立一种路面养护决策的神经网络模型,以获取最优的路面养护决策。

基于寿命周期的高速公路养护决策优化研究

本文基于江苏省高速公路成本最小化、性能效益最大化的养护目标,采用寿命周期费用分析的方法对高速公路单路段多年和多路段多年决策优化方法进行了研究,考虑以交通量、车辙深度、横缝状况指数、平整度IRI、横向力系数SFC和修补率作为决策指标,通过高速公路沥青路面养护决策树和路面性能衰变模型,实现单路段多年决策优化。并以养护公司年度养护预算费用为约束,以寿命周期内路面使用性能指数PQI提升最大为决策目标,对各路段寿命周期内不同的养护方案组合进行优化求解,最终确定了有费用约束和无费用约束下的多路段多年最优方案的求解办法。最后选取某高速公路样本路段进行了寿命周期内的多路段养护决策。