新形势下创新做好公路养护队伍思想政治工作的探索

文章介绍了当前公路养护队伍存在的主要问题,阐述了养护队伍价值观及管理方式的转变特征,并从以人为本的角度出发,提出了新形势下创新做好公路养护队伍思想政治工作的措施及建议。

做好公路养护队伍的思想政治工作建设之我见

目前,我国的公路养护队伍思想政治工作面临着思想环境复杂、工作环境参差不齐、思想政治需求迫切等现状。在公路养护队伍的思想政治建设工作中,需要针对上述问题进行系统改革,才能做到有效提高思想政治建设效果。本文对公路养护队伍的思政工作中的问题与困难进行了分析,并提出了一系列建议。

做好公路养护队伍的思想政治工作建设

公路养护作为城市建设和社会发展的基础性工作,其对促进城市稳定发展、维护交通安全具有关键作用,而如何落实和贯彻思政工作,是当前相关部门和单位需要思考的关键课题。

如何加强水泥混凝土路面预防性养护的管理

水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、使用寿命长易施工等优点,目前交通运输车辆超载现象十分突出,超载车辆给水泥混凝土路面造成了十分严重的破坏,道路板块由压断到压碎,路面失去防水性能,雨水沿裂缝进入路面底层,再经过车辆辗压则路面完全被破坏,造成很大经济损失。虽然预防性养护只是对轻度和中度病害进行养护,通过区别对待,采取不同养护措施,达到对水泥混凝土路面的预防性养护,延长了路面的使用寿命。

浅谈如何加强园林绿化工程养护措施

本文针对目前园林绿化工程养护中存在的建设单位只考虑即时的绿化工程建设而不重视长期效果,养护中忽视植物品种多样性以及绿化养护人员的专业素质不高等问题进行了分析和探讨,根据自己多年的工作经验就如何进一步加强养护管理工作提出了绿化工程养护管理措施。

公路养护管理问题及应对措施

介绍了公路养护管理的作用,指出公路养护管理的问题,提出公路养护管理问题的应对措施,主要包括提升养护管理决策科学化水平,保障养护管理资金来源,加强养护队伍管理,提高养护机械化水平等内容。结论证实,加强公路养护管理,能有效修复路面缺陷,避免养护资源浪费,有利于延长公路使用寿命。

浅论影响高速公路养护机械化的因素及对策

目前,各地公路养护工作基本上采用辖区路段自营养护摸式,由于养护里程较少,这必然使高速公路机械化养护无法达到最佳规模,不能实现规模化的经济效益,导致养护单位无钱购置现代化养护设备或由于里程短,出现养护设备闲置浪费现象,规模过小也会导致养护机械操作人员专业素质不高、养护效率低下等一系列问题的产生。另外在公路设计施工过程中,对机械化养护考虑的不全面,也直接影响着公路机械化养护。下面就本人高速公路机械养护工作中的经验,提出一些自己的看法。

农村水泥路机械化养护

农村公路的特点,决定了农村公路的机械化养护需要灵活机动、专业化比较强的小型机械化养护队伍。一、农村水泥路需要机械化养护由农村农民进行手工养护已经很难胜任,这要求村道水泥路的养护需要比较专业化的养护队伍。

“爷爷”养护队

上午8时刚过,个子矮小、面庞清瘦的傅代庆站在家门口放开了喉咙：＂养路队的队员听着,昨天下了一天雨,路边肯定有塌方,水沟会被堵塞,咱们抓紧去清理吧。＂不一会儿,五位老人就头戴笠帽,肩披用蛇皮袋改装的简易雨披,腰间别着柴刀,扛起锄头、畚斗、扫帚出发了。几乎每一个雨天,这一幕都会出现在浙江省松阳县玉岩镇的吴树坞村里。

现阶段公路养护存在的问题分析

一个国家的发展仅凭自身的一己之力是没有什么捷径可走的,只有发展中国家和发达国家紧密结合在一起,才能产生互利共赢的局面。只有双方都愿意架起沟通的桥梁,实行资源共享,我们的世界才会产生欣欣向荣的景象。如今的社会中,要致富先修路的理念也渐渐深入人心。加强公路的养护工作就可以使得我国的公路使用年限更长,减少后期道路维修工作,对我国公路养护工作的改进起到积极的作用。

浅谈如何进行园林绿化的养护

本文针对目前园林绿化工程养护中存在的建设单位只考虑即时的绿化工程建设而不重视长期效果,养护中忽视植物品种多样性以及绿化养护人员的专业素质不高等问题进行了分析和探讨,根据自己多年的工作经验就如何进一步加强养护管理工作提出了绿化工程养护管理措施。

关于高速公路养护问题的思考

根据高速公路养护维修工作的特点,提出了建立专业化养护队伍及小型养护队,并结合各路段实际情况与当地政府和群众合理分工、密切协作,做好高速公路养护工作的新模式。

市政道路绿化施工中的问题与建议

一引言随着社会的进步,人们对生活水平的追求提升到了更高层次,对于城市环境的要求也更加严苛。进行市政道路绿化施工建设,是塑造美好城市环境,提高市民生活水平的重要举措。同时,市政道路绿化施工也是打造城市形象、进行城市推广宣传、促进城市发展的重要手段。市政道路的绿化施工也是完善城市交通系统,使城市道路秩序分明，提高市民行车安全的必然选择。

灌南局在国家级水管单位创建中的几点认识

为切实加强水利工程管理,不断提高规范化、科学化管理水平,确保河道堤防安全,充分发挥工程效益,灌南河道管理局秉承新时期治水思路,按照水利部《水利工程管理考核办法》及其考核标准,扎实有效地开展水利工程管理考核。逐步建立起一支职能清晰、运行规范、经费畅通的养护队伍。2011年通过专家组考核验收并荣获＂国家级水管单位＂称号,也是淮委系统第一家获此殊荣的单位,2015年8月又通过复核验收。笔者根据灌南河道管理局近年来创建国家级水管单位情况谈一些粗浅认识。

小型水利施工企业的发展方略

在当前体制改革中,水管单位实行管、养分离已成为必然趋势。水管单位下属的小型水利施工企业在失去行业、区域保护的情况下,在竞争日趋激烈的水利建筑市场上,如何增加自我发展和自我约束能力,增强企业运作活力,建立属于自己独特的品牌,使企业能够永远立于不败之地,是水利施工企业应思考的问题,本文就此从三个方面分析了小型水利施工企业的发展思路。

桥垮了,不一定是行业问题

每年雨季,总有桥梁垮塌事件发生,并引起社会关注。'桥垮了,还没有问题吗?'质疑一直没有停歇。每一起严重的事故背后,必然有29起较轻微事故和300起未遂先兆,以及1000起事故隐患相随——海因里希法则似乎可以成为管理者不作为的理论依据。桥梁达到设计使用寿命后,伴随着部件功能的衰减,整体耐受能力将大幅降低,已不能达到原设计承载能力,恢复则花费太大、或满足不了新的承载力要求,这时选择主动放弃才是科学决策的具体体现。说桥梁垮塌有问题的,针对的应是非正常垮塌。

“移动组合式破碎升降供电一体机”的研制与应用

水管体制改革的目标之一就是通过深化改革,建立市场化、专业化和机械化的水利工程维修养护体系。该体系的建立除了要有高技能的养护队伍,还要有机械化的养护机具相配套,由于水利工程维修养护的特殊性,市场上与之相配套的养护机具极为缺乏,严重制约了水利工程维修养护的专业化进程。

审计出来的体制问题

6月17日,云南省审计厅网站上一份公告成为众多媒体解读的热点。在之后的一个多月中,这份名为《昆明市等4个州市2012年车辆超限治理工作专项审计调查结果》的审计公告(简称公告)被持续解读。其中,"养人不养路"的问题成为媒体的定论,而依据便是公告中指出的"超限治理经费支出结构不尽合理,大部分用于人员支出"的问题。经舆论发酵,公告的指向性已经很强,如果不出意料,这份公告将不可避免地成为各媒体报道公路"三乱"的又一个佐证。

接力水利事业 筑就水利梦

我出生在一个水利世家,姥爷姥姥都是建国后的老水利人,我的爸爸妈妈也是水利人。关于对水利的记忆,是在儿时记事的时候开始,那时经常听家人聊起水的事情,那时年龄小,不太清楚大人们与水有什么关系,他们天天都在忙些什么。如今,我也是一名有两年工作经历的水利新人,从点滴的工作中逐渐对水利人有了一些认识,了解一些从事水利事业的职工都在做哪些事情。今年是水管体制改革十周年,为了解水管体制改革。