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双层流体中浮箱拖航阻力的实验研究
被引量:
1
1
作者
张新未
勾莹
徐文彪
《船舶力学》
EI
CSCD
北大核心
2020年第8期981-988,共8页
在密度分层的双层流体中进行浮箱拖航的物理模型实验,通过改变拖航速度v、吃水深度b以及分界面位置研究浮箱阻力变化特点及规律。实验结果表明:单双层拖航阻力差值Fsd及阻力系数差值Csd随着拖航速度的增加,均呈现先增加后减小的变化趋势...
在密度分层的双层流体中进行浮箱拖航的物理模型实验,通过改变拖航速度v、吃水深度b以及分界面位置研究浮箱阻力变化特点及规律。实验结果表明:单双层拖航阻力差值Fsd及阻力系数差值Csd随着拖航速度的增加,均呈现先增加后减小的变化趋势,且在分界面位置不变的情况下Csd达到峰值对应的内傅汝德数Fr极为相近,仅随吃水深度的增加略有减小;此外,当内傅汝德数Fr大于0.8时,阻力系数与吃水深度系数平方的比值大小只与内傅汝德数Fr有关,而与箱体的吃水深度无关。
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关键词
双层流体
浮箱拖航
拖航阻力
拖航阻力系
数
内傅汝德数
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职称材料
题名
双层流体中浮箱拖航阻力的实验研究
被引量:
1
1
作者
张新未
勾莹
徐文彪
机构
大连理工大学海岸及近海工程国家重点实验室
中交第一航务工程勘察设计院有限公司
宁波中交水运设计研究有限公司
出处
《船舶力学》
EI
CSCD
北大核心
2020年第8期981-988,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(51479026,51490672)
中央高校基本科研业务费资助项目(DUT20LAB116)。
文摘
在密度分层的双层流体中进行浮箱拖航的物理模型实验,通过改变拖航速度v、吃水深度b以及分界面位置研究浮箱阻力变化特点及规律。实验结果表明:单双层拖航阻力差值Fsd及阻力系数差值Csd随着拖航速度的增加,均呈现先增加后减小的变化趋势,且在分界面位置不变的情况下Csd达到峰值对应的内傅汝德数Fr极为相近,仅随吃水深度的增加略有减小;此外,当内傅汝德数Fr大于0.8时,阻力系数与吃水深度系数平方的比值大小只与内傅汝德数Fr有关,而与箱体的吃水深度无关。
关键词
双层流体
浮箱拖航
拖航阻力
拖航阻力系
数
内傅汝德数
Keywords
two-layer fluid
towing box
drag resistance
drag coefficient
internal Froude number
分类号
U661.311 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
双层流体中浮箱拖航阻力的实验研究
张新未
勾莹
徐文彪
《船舶力学》
EI
CSCD
北大核心
2020
1
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