内六线豆梅段临管运营效益分析

内六线豆梅段2002年5月临管运营以来,运输效益、社会效益和经济效益显著。铁路的发展有效促进了地方经济的发展,在分析豆梅段客货运输现状的基础上,提出加强队伍建设,完善相关设施,开发旅游项目和调整运行图等建议。

内六线增建基于光纤通信的站间安全信息传输系统维护技术研究

本文针对内六线梅花山站至昭通南站13站12区间增设基于光纤通信站间安全信息传输设备的运用情况进行描述,并从该系统日常维护、异常处理和设备报警等方面对半自动闭塞系统设备的维护进行研究。

内六线点线能力研究

通过对内六线点线能力情况分析研究，找出提高内六线运输能力的措施及对策。

某邻近滑坡山区铁路大桥边坡变形监测

在蠕滑型滑坡持续运动作用影响下,会对区域内工程造成较大安全隐患。为解决内六线金竹林1号大桥边坡缺少长期变形监测数据,无法反映滑坡实际运动特征等问题。采用传统人工测量方式,结合深层水平位移数据,获取该大桥边坡2015—2023年变形监测数据,同时分析边坡潜在失稳因素。监测结果显示,金竹林1号大桥边坡形变在空间分布及形变量级上存在明显差异,滑坡后缘稳定点形变速率约5 mm/a,中部监测点形变速率约20 mm/a,前缘失稳点形变速率约50 mm/a,滑坡体仍处于孕育阶段。研究结果表明,坡体深部基岩未见明显形变,坡体范围内以长周期浅表层蠕滑作用为主,且运动趋势呈近线性,监测曲线中未见明显形变加速时段。该边坡失稳因素与区域地质构造背景、外部集中降雨、水文因素及人类活动相关,需及时布设抗滑桩等坡体加固措施,并减少坡底开挖等外部干预。