颅内外交通性富于淋巴浆细胞型脑膜瘤一例

富于淋巴浆细胞型脑膜瘤为一种罕见的脑膜瘤亚型,其特征是浆细胞和淋巴细胞的明显浸润,属于WHOⅠ级脑膜瘤。本文报道1例颅内外交通的富于淋巴浆细胞型脑膜瘤的病例资料。患者影像学检查结果提示与硬脑膜病变高度相关,术中证实瘤变呈扁平状沿硬脑膜匍匐式生长,并穿破颅骨进入额窦,构成颅内外交通。病理检查结果符合富于淋巴浆细胞型脑膜瘤诊断。富于淋巴浆细胞型脑膜瘤的临床表现常不典型,诊断应结合影像学和病理学检查结果,手术治疗是富于淋巴浆细胞型脑膜瘤的首选治疗方法。

轨道交通车辆段上盖开发内外交通衔接模式

以探索实用的上盖开发项目交通规划方法为目的,分析车辆段上盖开发的交通特征,提出上盖开发的交通规划理念与原则,重点总结不同交通方式的上盖内外衔接模式,包括道路、轨道交通、常规公交、出租车、非机动车和步行,并结合案例阐述应用情况。结论:上盖开发项目应依据车辆段基地条件,外围城市交通特征、上盖物业功能需求,因地制宜地选择适用的交通衔接方式。

河南省城市内外交通衔接模式研究

实现城市内外多种交通方式的有效衔接、促进整个交通系统一体化是城市交通系统发展的必然趋势,也是实现区域经济一体化的前提和基础。城市内外交通衔接模式受城市路网形态、城市规模、土地利用模式等因素影响。文中在分析河南省城市内外交通衔接现状和衔接需求的基础上,从城市内外交通方式选择和枢纽场站布局层面提出了河南省不同规模城市内外交通衔接布局模式,以指导河南省构建有效的城市综合交通运输体系,提高整个交通系统的服务能力。

我国大城市、特大城市内外交通系统衔接转换问题与对策

以我国主要大城市、特大城市为切入点,从不同层面深入剖析当前在内外交通系统衔接转换方面的问题,包括城市空间布局、路网形态、路网功能、通道及节点等。基于发现的问题,结合上海等城市的相关成功经验,提出推进路网结构调整的解决对策,旨在为我国大城市、特大城市在城市化新阶段中的道路系统规划建设提供理论和策略参考。

大城市内外交通衔接问题分析与研究

在高速铁路、高速公路快速发展的情况下,"城际交通运行越来越快、城市内部交通运行越来越慢"的问题愈发突出,"终端困局"怪状不断困扰着各级政府和广大市民,尤其是大城市的情况更为突出。本文旨在通过梳理城市对外交通存在的现实问题和城市内外交通衔接系统的运行机理,进而分析城市对外交通问题产生的原因,并提出相应的解决方案建议。

国内外综合交通枢纽规划设计的启示

当前,世界经济取得了高速的发展,综合交通枢纽是各种交通方式和城市两者共同发展到一定阶段的产物,是城市发展的重要门户。综合交通枢纽主要有铁路、公路、城市轨道和机场四类综合交通枢纽,其规划设计要依靠多个部门的共同协作,遵循环保、节约、人性的原则。本文主要通过分析国内外典型的案例,总结出交通枢纽规划设计的原则、理念、经验和一些启示。

四个交通:浅谈古典诗歌的读解

古典诗歌的读解是个仁者见仁、智者见智的问题。本文结合作者自己的教学、研究体会，提出内外交通、古今交通、雅俗交通、情理交通“四个交通论”，力求阐述和解决古典诗词的读解中遇到的一些问题。

高速铁路客站与城市交通最优衔接模式的探索——以合肥南站铁路综合交通枢纽为例

该文以合肥南站铁路综合交通枢纽为例,就高速铁路客站与城市交通的最优衔接模式,从交通方式构成、功能布局、换乘组织,以及内外道路体系等方面予以探索,可供同行参考。

青岛世园会交通组织方案评述

交通在青岛世界园艺博览会的举办过程中无疑起着举足轻重的作用,而且将在未来后世园会时代继续扮演重要角色.鉴于此,文章从青岛世园会交通组织规划的背景基础出发,分别从园外交通组织方案、园内交通组织方案及内外衔接的交通组织方案展开定性评述,并相应提出策略建议,以资对其它类似的大型园艺展览活动及后世园会时代的交通组织规划给予借鉴性的启发指导.

高速公路行车安全注意事项

高速公路是连接城市内外交通的重要纽带和“大动脉”,为人们的出行提供了极大便利,然而,高速公路也是交通事故的高发地段,驾车时要时刻保持警惕。本期为广大驾驶人准备了一份高速公路行车“安全套餐”,一起来看看吧!对车辆进行全面检查。

乐滩水电站施工总布置设计

介绍乐滩水电站施工布置条件及施工总体布置规划。乐滩水电站施工总布置设计时充分利用地形条件,以左岸为主、右岸为辅,用一隧洞将生活区与生产区作了巧妙的分区,因地制宜进行施工总布置取得了良好效果。

高铁客运综合枢纽设施布局与换乘衔接模式研究——以宜宾东站综合枢纽为例

本文在对宜宾东站客运枢纽特征分析的基础上,从交通需求、枢纽地区交通规划以及枢纽综合体交通设施布局和交通组织设计等方面对宜宾东站枢纽的交通规划与设计进行了探索,以期能为类似的高铁客运综合枢纽的规划设计提供参考。

道路安全的研究

随着社会化进程的推进，人民生活水平的日益提高，私家车拥有率也在稳步提升，道路安全成了人们十分关注的话题。如何有效避免道路安全事故的频发，提高道路交通安全是我们关心的要点。根据国内外道路交通安全情况，结合我国道路安全实际情况，提出切实可行的方案，提高道路安全水平。

德国柏林中央车站的建设理念与启示

德国耗巨资历时10余年建成柏林中央车站,向世界展示了利用中心城区交通区位优势,综合多种运输方式的大规模换乘效率,实现“零距离”垂直换乘,并最大限度地减少与城市地面交通矛盾的一体化铁路枢纽建设新理念。目前国内不少大城市把原来位于市中心的铁路客站简单移至城外的做法,值得深刻反思。铁路客站是惟一能够保留在大城市中心地区的大型公共交通枢纽,认识不到这一点,铁路就可能失去自己的根本性竞争优势,城市也会因为交通血脉不通而大大降低活力。