串联双燃速固体火箭发动机一维内弹道计算

探讨了双燃速固体火箭发动机一维内弹道计算方法 ,并给出了混合燃气参数的处理方法 ,综合考虑了燃烧室热损失、喷管效率、喉部烧蚀和装药的侵蚀燃烧对内弹道性能的影响 。

固体发动机内弹道计算不确定性研究

建立了固体发动机一维混合内弹道计算模型,提出了提高内弹道预估精度的工程方法。采用系统辨识法建立燃速模型、计算药柱初温分布和预估药柱真实燃面,建立了内弹道性能散布分析方法。算例应用研究表明,燃速模型参数不确定性是影响发动机内弹道计算精度的主要因素,除燃速模型参数外,对总冲变化的显著影响因子依次是燃气比热容比、推力系数因子、特征速度因子和药柱密度,对工作时间变化的显著影响因子依次是特征速度因子、药柱初温和药柱密度。

固体发动机内弹道计算分析中的几个问题

对固体发动机内弹道进行了分析，获得了喷喉面积和燃速的变化规律及燃面与肉厚的关系，同时阐述了内弹道性能计算分析中的有关问题。

燃气蒸气式发射动力系统内弹道计算的误差分析

分析燃气蒸气式发射动力系统内弹道计算产生误差的影响因素。对于复杂的非线性微分内弹道方程组来说,计算过程中可能存在更大的误差,因此采用更为简单和实用的公式对内弹道参数的误差进行数值计算并对计算结果进行分析,所得结果可供相关研究参考。

基于Pro/E软件进行固体火箭发动机内弹道计算的方法初探

固体火箭发动机内弹道计算给出的推力、质量流量随时间变化的曲线一直是导弹或卫星外弹道设计的计算依据。为适应需求,固体火箭发动机装药的几何形状需要反复调整,复杂的几何形状使内弹道计算成为一项繁琐的工作。本文利用Pro/E软件强大的三维建模能力,通过参数化设计模拟发动机燃烧的全过程,编制简单程序实现发动机零维内弹道计算,为繁琐的计算提供了一条便捷的途径。

固体火箭发动机点火过程内弹道计算

探讨了固体火箭发动机点火瞬态一维非定常内弹道模型,综合考虑侵蚀燃烧、加质、摩擦、压力升高速率等因素对内弹道性能的影响,建立控制方程组并采用隐式差分方法结合特征线法求解,应用VC++.NET面向对象技术编制计算机软件。数值算例表明:软件可以进行较为精确的计算并分析发动机点火内弹道影响因素对性能的影响,为发动机内弹道性能计算及火箭发动机工程设计提供了一套更实用的工具。

考虑火药中钝感剂含量分布的内弹道计算

针对某新型弹药弹道性能检测的需要，利用气相色谱法对其发射药中钝感剂含量分布进行测定，建立了考虑钝感剂含量分布的该新型火炮的内弹道模型。模型中钝感剂对弹道性能的影响是通过对火药燃速和火药力的影响来体现的。应用该模型对2个批次的弹药进行了内弹道计算，并对一定樟脑含量的火药内弹道性能进行了预测。计算结果表明，樟脑含量对最大膛压影响较大，但对初速的影响则不如膛压明显。

注水情况下舰载导弹垂直发射系统的内弹道计算

文中对舰载导弹垂直发射系统因意外点火而注水时的内流场进行了数值模拟。文中采用颗粒一轨道模型模拟发射系统内流场的两相流动 ,并着重研究了液滴的吸热和蒸发情况 ,预报了注水对导弹弹体的降温效果 。

考虑点火过程的固体火箭发动机内弹道计算方法

本文根据提出的考虑点火过程的内弹道计算的物理模型,建立了数学方程。计算与实验结果吻合较好。从而表明提出的计算方法可用于小型固体火箭发动机的工程计算,有一定的应用价值。

冷气推进系统内弹道计算方法研究

冷气推进系统是一种结构简单、性能稳定、易于实现推力调节的动力系统,文章建立了冷气推进系统的内弹道计算方法,进行了不同气体作为工质情况下的冷气推进系统的内弹道计算,并得出了适宜于作为冷气推进系统的工质,通过改变冷气推进系统喷管喉部面积可以较为简单的改变冷气推进系统的推力。

固体火箭发动机通用内弹道计算方法

本文应用固体火箭发动机原理与准一元流动理论,在现有的内弹道方程基础上,建立了能对长尾管结构、多元推进剂组合装药及多元推进剂组合装药长尾管结构的单室固体火箭发动机内弹道进行计算的通用方程组,导出了平衡压力计算的通用公式。文中对多元推进剂装药长尾管结构发动机进行了实例计算,计算结果与实验结果符合得较好。

考虑可燃药筒的内弹道多相流数学物理模型及其计算

本文把火炮膛内含有可燃药筒气固相的弹后气流作一维三相流处理,用运动控制体方法推导出多相流守恒方程。在三相运动速度相同的假设下,经恰当函数变换,得到守恒方程组的全部特征关系,并建立起物理数学模型。文中采用差分特征数值方法求解计算,比目前内弹道气动力计算中广泛应用的差分方法,有许多独特之处。本文还对带可燃药筒的高膛压火炮实际例证进行计算,计算结果与实验符合较好。

某100mm火炮内弹道反设计计算

本文运用经典风弹道基本方程组对某100mm火炮进行了反设计计算,计算符合的几个参数对指导装药设计有一定意义。

固体发动机贮存条件下内弹道性能研究

通过对影响固体发动机贮存老化内弹道性能的相关参数进行定性和定量分析,得到燃烧室平均压强、质量流量、推力等最大影响因子;应用所建模型进行了参数辨识。基于参数辨识,采用一维非定常模型对高能固体推进剂贮存条件下发动机内弹道性能进行了预示,并与试验结果进行了比较分析,计算表明所建模型合理,方法有效。

水下枪械内弹道基本方程组

介绍了水下枪械发射时内弹道的技术特点,以弹丸和弹丸前枪管内的水柱为受力体建立了水下内弹道的简化模型,导出了水下内弹道基本方程组。以某单基药为发射药对箭形弹进行的内弹道特征参数仿真计算结果表明水下枪械的p t曲线变化规律与大气中枪械相似,但压力上升的速度较快。p t仿真曲线与实验曲线具有较好的一致性。

固液火箭发动机车轮形装药参数化设计与内弹道性能研究

装药设计和内弹道性能特性研究可为固液火箭发动机的设计和优化提供基础。建立了固液火箭发动机装药设计和内弹道计算的流程与方法,根据燃面退移规律,获得了车轮形装药燃烧面积、药柱通道面积等参数随燃去肉厚的变化关系。针对给定的设计指标及动力系统方案,开展了有中心孔车轮形、无中心孔车轮形、双D形及管形装药方案设计。计算结果表明:在相同的设计要求下,车轮形装药具有更大的燃烧面积、更高的装填分数及更小的药柱长径比;管形装药的氧燃比、燃烧室压强、推力等性能参数随时间变化更小;减小药柱外径可提高管形、双D形装药的装填分数,但同时会提高药柱的长径比。研究结果对车轮形装药固液火箭发动机内弹道特性及规律的认识可起到较好的支撑作用。

用Monte Carlo法分析固体火箭发动机推力终止过程内弹道散布

用辨识方法确定了带反喷固体火箭发动机推力终止过程中的瞬变参数，视这些参数是服从正态分布的随机变量，用Montecarlo方法分析了推力终止过程内弹道的散布。结果显示，推力终止过程中不同时刻压力散布服从正态分布，据此求出了弹道散布的数字特征和分布函数，研究结果对带反喷管的固体火箭发动机设计有参考价值。

再生式液体发射药火炮结构和装填诸元变化对弹道性能影响的分析

本文应用再生式液体发射药火炮的经典内弹道数学模型,讨论面积比A_c/A_R、活塞质量M_p、喷射孔总面积A_D、喷射孔长度L_D及弹丸行程长I_g等结构诸元和装药质量M_D、装药性质及弹丸质量m_s等装填条件的变化对内弹道性能的影响。所得出的影响规律对火炮的再生喷注装置设计和装药设计有其指导意义。

燃气活塞式弹翼展开动力系统内弹道性能分析

为了给某型燃气活塞式弹翼展开动力系统的研制和改进提供理论依据,根据弹翼展开机构的具体结构,考虑展开动力系统与展开执行机构之间的耦合联动关系及弹翼展开过程中的气动负载等,建立了该动力系统的内弹道性能分析模型并完成了性能计算,将计算结果与试验数据进行了对比分析,两者基本吻合。研究结果表明,该模型可为工程实践提供理论支持。

串装双燃速药柱发动机的内流场计算

对一维的加质燃烧室流场、轴对称的二维喷管内流场和高燃速药柱燃烧完成后的燃烧室二维内流场以及三维药柱几何做了一体化计算。应用轴对称的N S方程、TVD有限体积法的显式MacCormack格式 ,对燃烧室后段及长尾喷管跨声速流场进行求解 ,得到了双燃速内弹道性能和轴对称二维流场中燃气参数的分布。结果具有较高的精度 ,并为进一步的燃烧室和喷管热结构分析提供数值依据。