迈步式搭桥内排运距及服务范围研究

根据迈步搭桥式内排的两种基本形式,运用内排运距的基本分析原理,给出了迈步搭桥式内排运距的计算公式,并基于运距最短原则,研究了每一条桥的合理服务范围。同时建立了两种搭桥方式的运输成本计算公式,露天矿可以根据运输成本最小原则选用合适搭桥方式。

露天矿相邻采区间先压帮后留沟内排方式研究

分析了露天矿相邻采区间压帮和留沟内排方式的特点,结合全压帮与全留沟二者的优点,提出了先压帮后留沟的内排方式,并将其内排发展阶段分为压帮期和留沟期;采用数学期望法,建立了先压帮后留沟内排方式在压帮期与留沟期的单翼内排和双翼内排运距的公式,得出了在留沟期双翼内排变为单翼内排的条件;运用费用补偿法,建立了以压帮长度为单一变量的一元二次函数,确定了压帮内排转变为留沟内排的最优位置。将该方法应用于国能平庄煤业集团平西白音华一号露天矿,确定留沟期在留沟长度为455.5 m时由双翼内排转为单翼内排,确定在压帮长度为465 m时为最佳压帮位置。

中间搭桥技术在哈尔乌素露天煤矿的应用

为了解决哈尔乌素露天矿下部端帮道路因靠帮开采作业被取消之后造成的内排运距大幅度增加的问题,采用中间搭桥技术方案贯通下部水平的运输道路。根据中间搭桥技术方案,建立了内排搭桥运距和运输费用计算模型。在哈尔乌素露天矿进行中间搭桥方案的应用,并进行经济效益的核算。结果表明:中间搭单桥方案可节约运输费用29.1%,中间搭双桥可节约运输费用23.4%,推荐采用中间搭单桥的技术方案。

哈尔乌素露天煤矿跨南坪沟端帮路搭设方案研究

为了缩短运距,降低运输成本,提高道路运输的安全性,提出端帮路搭设的方案,对方案中端帮路的通过能力进行检验,确定搭设端帮路的优化方案,最终确定方案的搭桥参数,从安全的角度确定了搭桥工程的实施方法。