客车气动双内摆门的设计

介绍气动内摆门的结构、工作原理,绘制出运动轨迹图;分析运动机构控制点,确定以及控制点位置对通道、踏步尺寸的影响,并给出设计实例。

城市客车内摆门工况模拟试验台设计

介绍城市客车内摆门工况模拟试验台架的系统组成、工作原理及其骨架、气路、电控、电子记数等的设计,并进行功能测试。

气动内摆门运动分析

介绍气动内摆门的构造、原理,绘制出运动轨迹,分析运动机构控制点的位置对通道、踏步尺寸的影响。

公交车内摆门仿真及优化

气动内摆门是公交车广泛采用的一种机构，运用多体动力学仿真软件ADAMS对内摆门的开启过程进行运动仿真和分析，仿真结果表明，加大转臂的工作长度可以降低驱动力矩。经试验表明，虚拟仿真技术在给客车新产品的开发提供指导同时可降低成本和缩短开发周期。

城市客车气动内摆门防夹方式及应用

介绍城市客车用内摆门几种防夹方式及各自的工作过程、原理、优缺点,以及他们的应用情况。

电动客车气动内摆门乘客安全保护设计

介绍某纯电动客车气动内摆门的乘客安全保护设计,包括车门防夹功能设计、车内外应急阀关闭安全保护设计及行车过程中车内应急阀安全保护设计。

基于CATIA DMU模块的客车内摆门运动仿真分析

介绍了客车内摆门的组成及工作原理,给出了其运动分析校核内容,重点阐述了运用CATIA DMU模块对客车内摆门的运动仿真分析。

基于Matlab的客车内摆门运动特性分析

建立客车内摆门的机构运动模型并推导出运动公式,运用Matlab软件得出内摆门滑槽滚轮中心的运动特性曲线,分析门滑槽及门内置铰链在不同位置对滚轮运动情况的影响。

防止内摆门门轴脱落的结构改进

本文介绍了内摆式乘客门门轴脱落产生的原因及防止门轴脱落的措施

亚星联合爱威公司攻关内摆门密封性问题取得突破

日前，扬州亚星客车公司与爱威机电（南京）有限公司针对我国北方地区现有城市公交车内摆门使用一段时间后密封性能差的问题进行联合攻关，取得重大突破。爱威公司正在以其CEO童海波先生姓氏命名的“童氏”内摆门技术申报专利。

塞拉门在城市客车上的应用

介绍塞拉门的定义、塞拉门与内摆门的比较及现阶段设计参考标准。根据我司企业标准确定的塞拉门主要性能要求,阐述三种不同塞拉门的特点。

塞拉门在公交车上应用的探讨

文章目的在于探讨将城轨列车塞拉门结构在公路公交车上应用的可能性。文章采用求证法、差异法、类比法,从法规、成本方面进行了可行性的求证,并将城轨列车塞拉门结构与公路公交车门结构进行了对比分析。最终得出的结论是,塞拉门应用于公交车是可行的,只是有些情况下可以直接应用,有些情况下需要优化设计之后才能应用。

大净开度电动双开塞拉门在BFC6128GBEV6纯电动城市客车上的应用

介绍了塞拉门分类、结构及特点,重点阐述了大净开度电动双开塞拉门在BFC6128GBEV6纯电动城市客车上的应用。

汽车零部件新技术在客车上的应用

结合工厂实际，介绍玻璃钢覆盖件、内摆式乘客门以及制轨间隙自动调整臂在客车上的应用。

蜀都迷你巴士黄冈营运

近日，黄冈市21路公交线开通，该线路采用蜀都迷你巴士运营。该车长55米，采用长头车、专用城市客车底盘弯大梁设计，标准二级踏步、加宽双内摆门。国V排放燃气发动机。

客车内摆式乘客门设计

介绍NJC6110GK空调客车内摆门的设计和干涉校验过程。