圆形微/小针肋热沉流动阻力特性研究

以去离子水为流动工质,对9块不同尺寸、不同排布的圆形微/小针肋热沉在不同Re下的流动阻力特性进行了实验研究,并将所得的部分实验结果与现存的经验关联式进行了对比.实验结果表明圆形微/小针肋的压力降随着体积流量的增加而增大;圆形微/小针肋内摩擦阻力系数f随Re数的增大而逐渐减小,当Re数大于500时,流动阻力系数基本不变;肋高及直径的大小对摩擦阻力系数的影响较大;一个现有的宏观经验关联式能很好地预测部分实验段的实验结果.

基于Cruise的乘用车整车阻力仿真分析

整车阻力的精准仿真,对基于Cruise性能分析软件的整车开发过程起到举足轻重的作用。文章针对汽车滑行阻力实际包含除滚动阻力、空气阻力,还有传动系、轮毂轴承等内摩擦阻力[1]存在的情况,对现预研车型进行总的阻力分析。较传统采用整车滑行阻力系数直接求取的方法,提供了一种比较行之有效的整车阻力分析方法,为仿真分析提供了可靠输入,有力支撑整车开发过程。

绝热毛细管性能模型及计算模拟

建立了节流元件毛细管性能模型 ,分析得到适用于此模型的内摩擦阻力系数和动力粘滞系数方程 .此模型简单、准确 .利用此模型对R2 2在毛细管内的流动特性进行了模拟计算 ,并讨论了计算结果 .

浅谈高沥青混凝土路面强度问题

本文分析沥青混凝土路面结构强度形成的原理,提出了提高沥青混凝土路面强度的措施,以期达到提高沥青路面的适用性和耐久性的目的。