内曲线液压马达定子曲线设计与动力学建模

定子是内曲线液压马达关键零件之一,其曲线形状对液压马达的性能和使用寿命具有重要影响。针对等加速型内曲线液压马达在运行过程中存在冲击较大的问题,提出一种基于五次多项式运动规律的定子曲线设计方法。通过对液压马达功能模块的受力分析,建立液压马达输出扭矩与零速区段幅角的量化关系,并在此基础上对零速区幅角进行了优化,结果表明,当零速区段幅角为0.5°时,定子曲线扭矩脉动率最小;进一步建立考虑定子磨损的液压马达动力学模型,并采用数值计算方法对该模型进行仿真求解;最后,通过实验方法研究不同转速下液压马达的振动响应,验证了理论模型的正确性。

内曲线液压马达低速稳定性机理分析

作为一种低速大扭矩液压马达,多作用径向柱塞式内曲线液压马达被广泛用于绞车、挖泥船、掘进机等大型装备的回转驱动系统中。内曲线液压马达低速稳定性严重影响着主机的工作品质。通过耦合油液压缩性、摩擦副泄漏等因素,建立多作用径向柱塞式内曲线液压马达的动态特性仿真模型,并分析配流轴配合间隙、柱塞与缸孔配合间隙、等加速导轨曲线幅角分配对马达低速稳定性的影响。仿真结果表明,马达低速稳定性随着配流轴配合间隙及柱塞与缸体配合间隙的减小而提高;随着导轨曲线的零速区和等速区幅角占比的增大,马达低速稳定性呈“U”形趋势变化,当零速区和等速区的幅角占比分别为0.0833和0.25时,马达低速稳定性较优。

内曲线液压马达低应力三层复合轴瓦厚度分配

在低速大扭矩内曲线液压马达工作转速朝着极低转速(最低可达0.2 r/min)发展时,其核心摩擦副之一的滚柱-柱塞副由于低转速时难以建立润滑油膜而极易导致摩擦副磨损失效。因此,在滚柱-柱塞副之间通常设置钢背-铜粉-自润滑材料的三层轴瓦结构,以提高摩擦副的低速润滑能力。但内曲线液压马达通常需要承受较大负载,如何设计高承载能力的三层复合轴瓦成为内曲线液压马达设计的难点。三层复合轴瓦各层材料的厚度分配会直接影响轴瓦受载下的最大应力,进而影响内曲线液压马达的承载能力和使用寿命。为探究三层轴瓦各层厚度对复合轴瓦整体承载能力的影响规律,文中对三层复合轴瓦进行受力分析,得到了三层材料厚度与自润滑层最大等效应力的映射规律,提出了一种适用于内曲线液压马达滚柱-柱塞副的低应力三层复合自润滑轴瓦厚度分配方案,并针对一款最大工作压力为31.5 MPa的内曲线液压马达设计了三层轴瓦厚度分配方案(其自润滑层厚度为0.2 mm、铜粉层厚度为0.3 mm、钢背层厚度为1.0 mm),将采用该方案的三层复合轴瓦安装在液压马达上进行了马达性能测试。试验结果表明,该厚度分配下轴瓦承载能力满足内曲线液压马达最大工作压力的要求。

基于AMESim和ADAMS的内曲线液压马达联合仿真研究

在详细分析多作用内曲线径向柱塞马达结构和工作原理的基础上,运用AMESim和ADAMS分别建立内曲线液压马达的液压模型和动力学模型,按照马达的相关数据设置参数,进行仿真,最后通过仿真结果验证联合仿真模型的正确性。

轴配流内曲线液压马达径向不平衡力分析

通过CFD技术得出各柱塞回油背压导致内曲线液压马达转子所受径向力不平衡,得出不平衡径向力与导轨断裂现象的相关性,对轴配流内曲线液压马达的设计制造提供参考。

内曲线液压马达导轨热处理质量分析与工艺控制

阐述了影响导轨热处理质量的原因，包括原材料化学成份、原始组织，马氏体相变塑性，残余奥氏体，轴承钢淬火“逆硬化”以及淬火、回火工艺操作等，并结合生产实践，制定出合适的热处理工艺，使导轨热处理质量能得到有效控制。

内曲线液压马达导轨的疲劳点蚀问题分析

本文分析了内曲线径向柱塞液压马达导轨产生疲劳点蚀的原因 ,对压力冲击值和由其产生的接触应力增量进行了计算分析 ,探讨了解决疲劳点蚀问题的三种办法。

球塞式内曲线液压马达失效分析

本文通过对露天潜孔钻车行走驱动所用球塞式内曲线液压马达实际使用中常见的两种失效形式即柱塞失效和导轨失效原因进行分析,并提出预防马达失效的措施。对此类马达的加工制造和使用具有参考意义。

延长内曲线液压马达导轨疲劳寿命的研究

内曲线径向柱塞式液压马达因柱塞的加速度惯性力的变化对导轨产生冲击,容易导致导轨形变与疲劳点蚀,甚至出现滚柱脱离导轨的现象,极大的降低了液压马达导轨的使用寿命。考虑到滚柱脱离导轨的因素,对其产生的冲击力与液压马达导轨的使用寿命的关系进行定量的分析,根据液压马达工作原理建立动力学仿真,解出滚柱脱离导轨的具体位移数据,建立滚柱冲击导轨的有限元模型,求出导轨所受的冲击力。考虑到滚柱对导轨的冲击是交变载荷,应用Goodman算法预测导轨的疲劳寿命。研究结果表明:通过优化导轨结构参数可以有效的降低滚柱对导轨的冲击力。本篇论文的研究内容为从事内曲线液压马达研究设计人员提供了一定的参考。

内曲线液压马达滚子、导轨设计加工技术

内曲线液压马达滚子、导轨合理凸度设计可有效减弱闭合效应,能有效地改善滚动接触区的压力分布奇异性,减小或消除滚子边缘应力集中,降低运行时的温升,有利于形成弹性流体润滑,从而降低液压马达运行时的振动和噪声,提高液压马达的动态使用特性及使用寿命。

研制整体结构导轨内曲线液压马达的几点体会(上)

本文讨论了提高整体结构导轨式内曲线液压马达寿命的途径。通过试验、论述了导轨曲线、热处理和加工工艺对导轨寿命的影响,还对铸钢件导轨的许用接触应力值提出了看法。

研制整体结构导轨内曲线液压马达的几点体会(下)

本文论述了热处理和加工工艺对导轨寿命的影响,还对铸钢件导轨的许用接触应力值提出了看法。

基于ADAMS的内曲线液压马达仿真与出现的问题分析

为了准确地预测多作用内曲线径向柱塞液压马达的性能,基于ADAMS对内曲线马达进行动力学仿真。研究团队分析了马达虚拟样机完整的仿真过程,对仿真中出现的报错警告和滚子与定子导轨接触副设置问题进行了详细说明,并提出了解决措施。结果表明,仿真过程切实可行,能精确模拟内曲线马达的实际工况,对于设计有重要指导价值,基于ADAMS的虚拟样机技术将成为数字马达和其他复杂机械设计和优化的重要手段。

内曲线径向柱塞液压马达压力冲击问题探讨

该文分析了内曲线径向柱塞液压马达产生压力冲击的原因及其危害 ,对压力冲击值和由其产生的接触应力增量进行了计算分析 ,探讨了解决压力冲击问题的

多作用内曲线径向柱塞式液压马达的使用与维护

着重讨论了多作用内曲线径向柱塞式液压马达的应用特点和日常使用维护的要点,认为正确使用和维护可以提高马达的工作效率,延长其使用寿命,对提高生产率和保证系统安全有着重要的意义。

内曲线径向柱塞液压马达虚拟样机建模与仿真

内曲线径向柱塞液压马达在工程机械得到了广泛应用。该文结合该液压马达的运动原理,在Pro/E平台下对其虚拟样机进行了设计,重点对该液压马达的运动特性和配油特性进行了分析和研究。在Pro/E基础设计模块下对其主要零部件进行了建模,在Pro/E机构运动仿真分析模块下对其进行了虚拟装配和运动学仿真,并在Pro/E动画模块下动态仿真了其液压系统的配油方式。

内曲线径向柱塞液压马达故障解决方案

该文对内曲线径向柱塞液压马达,出现输出轴不转动,前端盖与马达壳体结合面渗油故障,进行分析排查,给予解决。

宁波恒通液压马达有限公司

宁波恒通液压马达有限公司是设计、制造内曲线液压马达、曲轴液压马达、液压绞车、液压回转器、静液压驱动装置及各类液压系统的专业企业。公司的主营产品是为工程机械、船舶机械、煤炭机械、冶金机械等领域提供全系列MS系列（赫格隆、波克兰、力士乐、萨奥等进口马达的互换品）、HT系列、QJM系列及HBM系列的低速大扭矩液压马达、液压绞车、回转装置等液压产品。

某径向柱塞马达壳体内曲线参数公式的推算

详细叙述了如何利用三坐标测量机扫描某径向柱塞马达壳体内曲线得到的点坐标数据,推算出内曲线参数公式的过程。通过公式绘制出曲线和扫描点拟合曲线的对比,验证了参数公式的合理性。

矿用防爆液压提升绞车的工作原理及运转特性

井下绞车是否防爆,是目前煤矿安全生产急待解决的一个重大问题。现就矿用防爆液压提升绞车的工作原理与运转特性,作一些分析和讨论。