汽车内水切密封条振动异响研究

为寻找内水切密封条异响的根源,结合物理模型及振动微分方程分析了异响机理,概括了控制异响的3种手段。运用DFSS方法,识别出解决异响的机会和锁定研究对象,定义了客户要求及对应的工程指标,并通过市场上主流品牌的设计对标归纳出异响的控制因子,考虑钣金、内饰板和玻璃的制造偏差,利用FEA工具评估了系统在玻璃升降激励下的位移变化量,找到了消除异响的稳健设计,经验证证明,解决方案有效。

汽车门窗内水切密封条切口模设计

分析了汽车门窗内水切密封条的结构及其切口的成型工艺特点,详细介绍了冲切汽车密封条切口的切口模整体结构和设计要点,模具可靠性好,成型稳定,为汽车密封条类零件的切口模设计提供了一定的参考。

内水切密封条结构对异响的影响分析及优化设计

为了减少内水切密封条结构对异响的影响,本文利用CAE技术对内水切断面结构进行预判。通过对内水切结构进行分析及优化设计,认为(1)内水切的叶片与玻璃的压缩荷载不能太大,太大易产生玻璃与叶片的摩擦异响。(2)在布置和校核长叶片时,应确保叶片有足够的变形空间。在玻璃升降过程中存在压缩荷载突变的问题,造成挤压异响。(3)在内水切长叶片设计时,要确保与玻璃接触的面是圆弧面,以保证玻璃在升降过程中玻璃与叶片的摩擦力相对稳定,不容易出现异响。经系统试验与实车跟踪,结构优化后内水切的异响问题得到有效解决。