我国《内河交通安全管理条例》法律责任制度存在的问题及其对策研究

《内河交通安全管理条例》的修改经历了多重阶段,本文针对其存在的执法机构执行权难以履行到位,行政处罚措施缺乏保障性条件,船舶配员不足责任规定不完善等问题,提出包括明确执法机构履行执行权、落实行政处罚的具体条件,细致规定船舶配员不足的法律责任等对策。

圣劳伦斯河及五大湖水系安全管理体制机制探索

圣劳伦斯河是北美最主要的通航水域之一,从地理和经济上对美国和加拿大极为重要。该水系不仅连接美、加两国经济核心区,且通过远洋航线与西欧等世界各地连接。在北美高速公路和铁路运输趋于饱和的背景下,圣劳伦斯河及五大湖水系仍然有很大的增长空间。美国和加拿大共同管理圣劳伦斯河及五大湖水系,两国多家联邦机构,共同参与开发管理,有效合作,确保了水系的安全清洁,畅通高效。从内河安全管理的角度,对这一国际河流的管理体制机制进行研究,归纳、分析其成功经验,对我国内河安全管理会起到一定的借鉴作用。

基于《海安法》的内河交通安全法律制度比较研究

内河作为我国水上运输体系的重要组成部分,其规范发展对交通强国建设具有重要意义。《内河安全条例》征求意见稿的发布,标志着内河交通安全管理法规将进入全新调整阶段。然而,该法规自颁布以来就始终以行政法规的形式存在,未能实现学界长期呼吁的立法升级,导致其法律权威性和规范性不足;在内容上,与《海安法》相比,内河安全管理在船员权益、航行保障、客货运输、搜救应急及事故调查制度等方面仍有诸多改进空间。考虑到内河和海上交通在安全管理目标上的一致性和规制逻辑的相似性,借鉴《海安法》的立法经验,不仅可以弥补内河安全管理的制度缺陷,还能有效提升内河航运安全水平,为我国水运体系的高质量发展提供有力支撑。

对现行《内河交通安全管理条例》存在问题的探究

《内河交通安全管理条例》的修改一波三折,本文针对其存在的法律位阶较低,规定较为模糊,某些制度不够合理等问题,提出下列建议,包括,提高内河交通安全管理法律制度的位阶,明确规制范围和海事管理机构职权分配问题等。

落实责任 保障安全——写在《中华人民共和国内河交通安全管理条例》施行之时

从今年8月1日起,<中华人民共和国内河交通安全管理条例>(以下简称<条例>)由朱镕基总理签署国务院第355号令正式施行.本刊记者于该<条例>7月8日公布之时,对交通部海事局负责人进行了专访,现将相关内容综述如下.

内河法规走向国际化——海事部门谈新的内河交通安全管理条例

2002年6月28日,国务院总理朱镕基签署了第355号中华人民共和国国务院令,<中华人民共和国内河交通安全管理条例>于2002年6月19日国务院第60次常务会议通过,自2002年8月1日起施行.1986年12月16日由国务院发布的<中华人民共和国内河交通安全管理条例>同时废止.这次颁布的新条例其内容作了大量修改,修改的重点和意义是什么,对于我国内河通航水域从事航行的船舶发生碰撞等安全事故的救助行为有何新的规定,记者为此采访了国家海事部门有关人士.

实施《内河交通安全管理条例》若干问题探讨

新修订的<内河交通安全管理条例>(下称<条例>)的颁布实施,进一步促进各级政府落实安全生产责任制,促进船舶改善技术状况、提高船员素质,对维护内河交通安全管理秩序,保障内河交通安全发挥着重要的作用.由于全国内河面广、线长,交通发展很不平衡,作为全国性的管理法规,<条例>不可能面面顾及,有些只能作出原则性、纲领性的规定.

中华人民共和国内河交通安全管理条例

《中华人民共和国内河交通安全管理条例》已经2002年6月19日国务院第60次常务会议通过,现予公布,自2002年8月1日起施行。

中华人民共和国交通运输部令——内河渡口渡船安全管理规定

第一章 总则 第一条 为加强内河渡口渡船安全管理，维护渡运秩序，保障人民群众生命、财产安全，根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》，制定本规定。 第二条 中华人民共和国内河水域的渡口渡船相关活动及安全监督管理适用本规定。

认真学习和遵守内河航行规定 确保船舶航行安全

为了加强内河交通安全管理,维护内河交通秩序,保障人民群众生命、财产安全,就内河通航水域内所有船舶、浮动设施,从事航行、停泊和作业以及与内河交通安全有关的活动等各种管理问题的行动准则、权力、责任和违规处罚标准等,国务院第60次常务会议通过了<中华人民共和国内河交通安全管理条例>,自2002年8月1日起施行.现就船舶航行规定的有关问题按照<条例>标明的条款进行探讨,以利船长和驾驶人员理解和遵守该"条例"的相关规定,确保航行安全.

交通运输部发布《长江干线水上交通安全管理若干办法（暂行）》

11月4日，为了加强长江干线水上交通安全管理，鉴于长江干线航运需求、船舶船型和通航环境的变化．国务院批准原交通部印发的《长江干线水上交通安全管理若干办法（暂行）》已难以满足长江航运安全管理的需求、为了更好地维护通舷秩宁，保障人民群众生命、财产安全，交通运输部根据《内河交通安全管理条例》，制定了《长江干线水上交通安全管理特别规定》.

内河船舶安全配员现状研究

《中华人民共和国内河交通安全管理条例》第六条对船舶安全配员作了定性的规定，即把“船舶配备符合国务院交通主管部门规定的船员”作为船舶航行条件之一，并且《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》从保证船舶安全航行、停泊和作业，防治船舶污染环境的角度对每—艘船舶配员作了具体量化的规定，从这些规定可以看出船舶安全配员在船舶航行安全中的重要性。

中华人民共和国水上水下活动通航安全管理规定

第一条 为了维护水上交通秩序保障船舶航行、停泊和作业安全，保护水域环境，依据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等法律法规，制定水规定.

中华人民共和国高速客船安全管理规则

第一章 总则 第一条 为加强对高速客船的安全监督管理，维护水上交通秩序，保障人命财产安全，依据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等有关法律和行政法规，制定本规则。

中华人民共和国高速客船安全管理规则

第一章 总则 第一条 为加强对高速客船的安全监督管理，维护水上交通秩序，保障人命财产安全，依据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等有关法律和行政法规，制定本规则。

《船舶载运危险货物安全监督管理规定》9月15日起施行

《船舶载运危险货物安全监督管理规定》已于2018年7月20日经交通运输部第12次部务会议通过,将自2018年9月15日起施行。今天为大家带来管理规定全文,并附交通运输部权威解读。《船舶载运危险货物安全监督管理规定》解读船舶载运危险货物安全管理是水路运输领域安全管理的重要环节,也是重要的安全风险防控点。为此,原交通部于2003年颁布实施了《船舶载运危险货物安全监督管理规定》,并于2012年进行了部分修订。近年来,船舶载运危险货物的数量和种类持续增长,特别是液化天然气等液化气体的运输量大幅攀升,安全形势日益严峻,亟需进一步强化船舶载运危险货物安全监管要求。与此同时,《国际海上人命安全公约》《国际海运固体散装货物规则》等国际公约规则和《内河交通安全管理条例》《危险化学品安全管理条例》等国内法规,对船舶载运危险货物安全监管均提出新的要求。并且,按照国家“放管服”改革的统一部署,船舶载运危险货物部分行政许可事项已经取消或者下放。因此,需要对该规定进行全面修订,以适应实践管理需要、符合国际公约和上位法并落实国家“放管服”改革要求。

中华人民共和国航运公司安全与防污染管理规定

第一章 总则 第一条为提高航运公司安全与防污染管理水平，保障水上交通安全，防止船舶污染水域环境，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》等法律、行政法规以及我国缔结或者加入的相关国际公约，制定本规定。