平原水网地区内河工程航道通航条件影响评价技术审核要点

本文分析了平原水网地区内河工程航道通航条件影响评价技术审核的关键要点,包括工程与上下游涉水设施间距的符合性、工程与规划的符合性、工程通航尺度和布置的合理性以及通航安全保障措施。研究指出,在技术审核中,河床演变不是重点,而应重点关注工程设施间的相互影响、规划的协调性、通航尺度的适宜性以及安全措施的充分性。研究成果为平原水网地区内河工程航道通航条件影响评价技术审核提供了参考。

内河工程船舶轮机管理措施研究

本文简要介绍了内河工程船舶及其轮机管理的内容,并提出了相应的管理措施,从而保证轮机管理的高效科学运转,提高船舶使用的安全性。除了能够为内河工程船舶轮机管理人员的工作提供帮助之外,还能对内河工程船舶轮机性能的提升有一定的促进作用。

基于LCA的长江上游某内河港口工程碳排放估算与分析

“十四五”期间“双碳”目标的提出,推动着我国基础设施建设向绿色低碳的方向发展,生命周期评价方法(LCA)作为一款全面的环境影响评价工具逐渐开始应用到我国建筑业。以生命周期评价理论为基础,选取长江上游某内河港口工程为研究对象,将该港口工程全生命周期划分为施工阶段、运维阶段及退役阶段进行碳排放来源分析并估算碳排放。结果表明,该港口工程全生命周期碳排放为8.67万t CO_(2)-eq(当量),施工阶段、运维阶段、退役阶段分别占比39.4%、56.7%、3.9%,单位碳排放为95%置信区间为651.92~745.21 kg CO_(2)-eq/m^(2),中位数为698.14 kg CO_(2)-eq/m^(2),清单数据不确定性较小,港口工程碳排放敏感因素为混凝土和电力。碳排放评价结果总体较好,可作为后续制定碳减排政策的相关依据。

影响内河航道工程造价的主要因素浅析

工程造价是项目工程的重要组成部分,工程造价效果往往关系着项目建设、运行的整体运营效益。而在众多内河航道工程中,依旧存在一些造价影响因素,主要与工程规模、建设技术、环保要求以及运行条件有关,会对施工材料与设备投入、人力资本等造成影响,从而降低内河航道工程项目的建设效益。为此,文章从内河航道工程造价角度出发,对影响内河航道工程造价的主要因素进行分析,提出一些针对性的造价控制建议,希望能提升内河航道工程造价控制水平,保障内河航道工程项目建设有序进行。

基于时间序列的内河小码头工程造价预测方法

本研究旨在提出一种基于时间序列的内河小码头工程造价预测方法。通过分析历史数据和时间序列模型,结合相关因素的影响,建立了针对内河小码头工程造价的预测模型。本研究采用了一系列对实际数据进行分析的方法,并验证了模型的准确性和可靠性。结果显示,所提出的模型在内河小码头工程造价预测方面取得了较好的效果,为工程管理和成本控制提供了可靠的参考依据。

钢板桩在内河航道工程中的可持续发展与创新应用

本文详述了钢板桩在内河航道工程中的应用情况,并对新材料、新工艺等方面进行了分析。同时指出了钢板桩在内河航道工程中可能面临的情况,强调了后期需要加强技术研发与产学研合作的重要性。只有通过推动钢板桩行业向智能化发展,才能更好地促进内河航道工程的进步与可持续发展。这需要全面提升技术水平,推动创新,以适应未来内河航道工程发展的需求。

面向内河航道工程的测量技术研究

针对内河航道的地形复杂多样且传统测量方法精度不足的问题,研究融合地形测量技术、航迹线测量技术、水位观测技术、流速流向测量技术以及数据预处理技术,设计一种新的内河航道工程综合测量技术。试验结果显示,各滩群的平面误差均未超过0.23m,高程误差均控制在0.26m之内,最大位置偏移量和最大高程误差分别小于0.25和0.3m。表明研究提出的面向内河航道工程的综合测量技术测量精度高,具有极高的实际应用价值。

数据监测和智能控制在内河航道疏浚工程项目管理中的应用

为提升内河航道疏浚工程的成效,文章以实际工程为研究对象,分析了内河航道疏浚工程项目管理的特点及存在的不足,提出应用信息化相关技术建立项目管理系统的观点。内河航道疏浚工程中,项目管理涉及工程进度、质量、安全、造价等基本管理内容以及船舶调度管理核心管理要点,传统人工为主的项目管理方法存在一定滞后性,项目管理水平低下,应用信息技术建立项目管理系统,能对工程项目中全要素进行集成化、高效化管理,提高项目管理水平,提升内河航道疏浚工程的整体效益。

内河航电枢纽工程航运经济效益的量化计算探讨

内河航电枢纽工程是以航运为主的水资源综合利用和开发工程,正确分析和计算内河航电枢纽工程航运经济效益是项目综合评价的重要内容。本文分析了航运经济效益概念,根据内河航电枢纽工程特点,建立了航运经济效益计算指标体系,并对指标体系中各项效益的计算进行了探讨,提出了量化计算公式,供项目决策或评价时参考。

对校企共建国家工程技术研究中心管理运行模式的思考——以国家内河航道整治工程技术研究中心为例

以国家内河航道整治工程技术研究中心为例,分析校企共建公益类工程中心的管理运行模式,校企两家单位利用自身优势,秉承对等的组建原则,形成了优势互补、产学研用一体化的有机整体。工程中心经过两年的试运行,取得了良好的效果。

内河码头扩建水运主体工程的围堰施工探讨

浙江长兴捷通物流有限公司码头扩建工程为扩建性质的综合性港区,位于京杭运河沿岸,为确保码头工程干地施工,需修筑临时围堰,施工期考虑通航及船舶涌浪的影响。文章通过对内河工程围堰施工的特点进行简述,提供一些思路。供同类工程施工时参考、借鉴。

内河大型航道整治工程施工期施工船舶安全措施探讨

本文结合长江南京以下12.5m深水航道工程施工实际情况,归纳总结了内河大型航道整治工程施工期间施工船舶的主要通航风险,并针对性的给出了针对性缓解措施。

内河航电枢纽工程后评价的重要性探讨

内河航电枢纽工程项目日益增多,它将是我国内河水运未来很长时期内的主要建设模式,其后评价具有重要意义。

“生态足迹法”评价内河航道工程

内河航道工程的项目评价一般采用经济评价方法为主,定性或半定量的环境影响评价为辅的方式进行。本文提出了用生态足迹法综合评价内河航道工程的方法,结合经济与环境两部分内容,可用于内河航道工程的项目评价。

内河航电枢纽工程发电量指标评价研究

针对内河航电枢纽工程这一特殊水利工程以及现行发电企业发电量指标绩效评价中存在的问题,本文依据实际入库流量信息及航运要求,建立适用于航电枢纽的发电量评价模型,并将该模型应用于湘江某航电枢纽2010年绩效评价工作中。评价结果表明:该模型能直观、准确地反映出航电枢纽年度发电任务完成情况,对未来其他航电枢纽发电量指标绩效评价有一定的借鉴意义和指导作用。

BIM在内河航运枢纽工程的应用实践和展望

文中主要介绍了在建船闸工程实际应用BIM的情况,对研究成果进行局部展示,对研究过程中遇到的一些问题解决进行概述,并根据内河航运工程的特点,分析了BIM在推动工程建设进入智慧建设阶段的应用理念和期望。为BIM在业主和咨询方的管理应用提供参考价值。

BIM正向设计在内河航道疏浚工程中的应用

针对内河航道疏浚工程传统设计各流程之间缺乏信息传递的问题,通过综合分析Civil 3D特点和设计的特殊需求,提出内河航道疏浚工程BIM正向设计思路,基于Civil 3D建立了内河航道疏浚工程BIM正向设计方法。通过二次开发改进Civil 3D部分功能,优化了设计过程中疏浚工程量输出和批量出图功能。结果表明,采用BIM正向设计方法对磨刀门航道疏浚工程进行正向设计,能有效提高设计效率。研究成果可为类似工程提供参考。

内河水运工程招标中常见问题分析

为规范内河水运工程施工的发承包招投标工作,对招投标过程中一些有关代理服务费、串围标、评标过程中所存在的问题等常见情况进行分析。只有从产生根源去解决,对规范行业行为,提高水运施工企业综合能力,促进水运工程施工行业的发展具有十分重要的意义。

内河航道整治工程的施工技术标准研究

内河航道整治工程中应该遵循的原则为:掌控河床演变规律及水流动力学原理,统筹兼顾;完成对不利于航行的河槽形态的修整并改善水流条件后,方可全方位开展整治作业;规划设计内河航道整治工程方案时,有关人员应充分考虑内河不同地区的实际情况。在上述基础上,本文围绕内河航道整治线相关施工技术标准、不同类型水坝的施工技术标准、水下钻孔爆破施工技术标准、稳船施工技术标准等展开分析,希望为从业者提供一定的参考。

内河码头工程咨询研究及勘察设计研究

内河码头在支持海陆运输方面发挥着重要的作用。为提升内河码头工程的施工建设效果,本文以内河码头工程为主要研究对象,在对工程咨询和勘察设计的重点进行简单介绍之后,着重结合实际的内河码头工程项目,对工程勘察设计中的关键环节和创新内容进行了研究和分析,希望能够为内河码头工程的设计建造和施工提供一定的优化思路和经验借鉴。