基于改进A~*算法的内河水网航线规划及应用

为避免船舶搁浅、撞桥等事故的发生,研究针对复杂内河水网的航线规划算法及其应用模式。根据航道通航条件,设计内河水网的有向拓扑网络,并从添加航道约束条件、优化代价函数和估价函数三个方面对A^*算法进行改进,实现针对不同船舶参数的最优航线规划。结合船舶助航APP研究航线规划算法的应用方法,并以东莞水系为场景进行算法测试。结果表明,改进的A^*算法能够很好地应用于内河水网的航线规划,而且可在手机移动终端高效运行。研究的航线规划算法和应用模式对保障复杂水网的船舶航行安全具有重要的意义。

内河水网航道通过能力仿真

受船舶行为的复杂性和航路选择的多样性等多种复杂因素的影响,开展内河水网航道通过能力研究的难度与复杂程度较高。基于此,以浙江省湖州内河水网为例,通过SIVAK软件,仿真正常情形(双向通航)和交通管制情形(单向通航、停航或混合通航模式)等,得到船舶容量、等待时间和平均速度等内容的仿真结果。该研究可为水网中复杂交通机理探索、交通瓶颈成因分析和交通管理服务等提供借鉴和参考。

杭州市内河水网表层沉积物重金属污染生态风险研究

根据2011年杭州市内河水网6条代表性河流表层沉积物4月、7月和10月3次重金属监测数据,运用HANKANSON潜在生态危害指数法,分别以当地背景值和工业化以前全球沉积物金属最高背景值作为参比值,对Cd、Cu、Zn、Pb重金属生态危害的主要贡献因子、不同河道表层沉积物重金属生态危害程度、内河水网表层沉积物重金属总的潜在生态风险水平等进行评价研究,以期引起有关部门的重视。

浙江省内河水网对水运物流的影响

首先分析浙江省域范围内主要内河水网的河道总长度长、等级内内河航道里程总量大、内河河道主要分布在经济较为发到的地区等优势,接着讨论汛期水量大枯水期水量小、潮汐影响大、等级航道比例不高、内河通航里程逐年减少等不足。然后结合浙江省水运物流的现实情况,归纳水运物流目前的货物量持续增长、水运量占总货运量的比例变化不大、水运货物多为大宗低值商品等发展特点。最后提出航道信息系统建设及航道资料公布、财税政策适当向航运企业倾斜、错位发展、加大航道投资、增加通航里程,提高通航级别、协调水库蓄水,形成阶梯布局航道等建议。

内河水网地区船舶安全检查工作的研究

文中结合船舶动态管理系统(2.0)的实施以及长期的从事船舶安全检查管理工作经验,总结分析当前内河水网地区船舶安全检查工作现状,分析其深在的原因,并提出船舶安检建设性意见。

空间视角下的温瑞塘河保护规划

在快速城市化的背景下,对温瑞塘河进行了保护规划,针对其存在的问题,从空间的角度,以用地管制为主要手段,确定了保护主体的范围,明确了用地控制和管理权限,从而起到确保流域生态安全的作用,这是对城市内河水网保护途径的一种新尝试。