内河港航工程筑岛围堰施工技术与实施要点研究

随着社会的发展,我国已建的跨江大桥已不能适应日益提高的航道通航要求,大量新建跨江大桥代替既有桥梁。利用钢板桩筑岛围堰技术,为工程建设提供了一种新的技术途径。它可以作为顶盖式深基坑钢板桩围护结构的外部围护结构,解决了管道边迁改边施工、水上作业等技术问题,还能对场地沿线的陆地承台进行有效的挖掘,减少施工费用,确保通航安全可控。

内河港航融合发展经验及对江苏的启示

通过对国内浙江、广东、安徽等典型地区内河港航融合发展案例的探究,归纳典型地区内河港航融合发展的主要经验,总结对江苏内河港航融合发展的启示,有针对性地提出了推动江苏内河港航深度融合高质量发展的建议。

新时代江苏内河港航深度融合转型发展路径

内河航运是综合交通运输体系的重要组成部分,港航的深度融合需要航道与港口规划衔接、建设匹配、效率协同。分析当前江苏内河港航融合发展现状及存在问题,深入研判新时代对内河港航融合发展的要求,研究界定内河港航融合的内涵与特征,提出新时代江苏内河港航深度融合转型发展路径与对策,为加快建设现代化内河航运体系提供参考。

基于价格和服务竞争的内河港航协调契约研究

建立内河港航供应链的协调机制是提升内河港航竞争力的关键。首先选择内河港口和内河航运企业作为研究对象,基于运价和服务质量构建港航服务链的利润模型;然后借鉴供应链契约的基本思想,对收入共享契约、服务成本共担契约、收益共享-成本共担契约这三种供应链契约在内河港航的协调效果进行对比分析。研究表明,收益共享-成本共担契约可以实现内河港航供应链协调,而在一定条件下,收入共享契约和服务成本共担契约也可实现内河港航供应链协调。

2015年内河港航交通专门人才需求预测

本文根据交通部内河航运到 2 0 2 0年的发展规划 ,通过对内河航运有关单位的调研 ,在获得可靠数据的基础上 ,采用现代统计预测方法和计算机技术 ,预测出 2 0 15年内河港航交通专门人才需求 。

苏州内河港航数字化转型实践与思考

数字化转型是港航现代化发展的重要支撑,通过对近年来苏州内河港航信息化建设实践的调研和分析,就如何通过数字化转型进一步赋能内河港航高质量发展进行了探讨,在港航领域数字化转型的发展思路、发展目标和路径举措等方面给出了一些具体建议。

内河港航企业减亏增效的策略探讨

随着社会的发展,我国的经济水平有了很大的提高,内河港航企业在我国的社会经济发展中也扮演着越来越重要的角色。由于在过去内河港航企业的发展过程中造成了大量污染,随着人们对环保问题的关注,人们的环保意识也越来越强烈。为了提高内河港航企业的经济效益,本文主要从提高基础建设质量、提高财务管理质量、紧握西部大开发机遇等多个方面分析内河港航企业的现状,并且提出减亏增效的相关建议。

内河港航施工中回淤问题及应对措施

港航工程项目在内河航道建设管理中占据着重要位置,该项目的有效建设有助于促进内河航道的发展,但是,在实际施工中,经常出现回淤问题,这就需要相关施工单位加以重视,并且要组织施工人员,结合港航施工要求及河道的具体情况,选用多种合适的措施,制定出完善的问题解决方案,以此降低回淤问题对港航工程建设的不良影响。

内河港航企业减亏增效方略研究

针对内河港航企业较大面积亏损的问题 ,课题组从加强基础设施建设、强化财务管理、抓住西部开发机遇三个方面 ,分析了内河港航企业的现状 ,提出了减亏增效的方略。

山东海洋:让山东内河航运浩浩汤汤

齐鲁腹地,通江达海的水运主动脉,高质量发展的内河港航,正在创造新的历史。建成全省第一个拥有2000吨级泊位的内河港口;全面启用京杭大运河山东段船闸智能化系统,通航效率提升近一倍;如今,阅尽900年沧桑的小清河复航工程建设正快马加鞭,距离通航不到两年,小清河5G+智能化港航蓝图绘就……如果说,这些片段仿佛一个个美妙的音符,弹奏这支乐曲的,就是山东海洋集团内河港航产业板块。

交通部部编教材评审会在武汉召开

交通部部编教材评审会在武汉召开１９９６年５月２９日至３０日，中国交通会计学会内河港航专业委员会会同武汉交通科技大学，受中国交通会计学会和交通部财务会计司的委托，在武汉交通科技大学召开了《交通运输企业会计制度设计》、《审计案例》及《交通运输企业会计信息...