内河混合动力船舶智能能效管理系统研制及应用

以7500吨级混合动力散货船为研究对象,开发一套适用于内河混合动力船舶的智能能效管理系统,通过采用能效评估算法和灰盒航速优化算法,实现能效分析评估功能和航速优化功能,并提供燃料信息管理和报告管理等辅助功能。在实船应用中经过模型训练和运营测试验证,该系统能够为船舶提供有效的航速优化建议,降低3.07%的油耗。

船用柴油机水上污染与内河柴油-LNG混合动力船舶

碳氧化物是温室气体,对人体健康不会造成太大伤害,但对全球气候变化的不良影响很大,因此国家鼓励节能减排。船舶和环境具有相互作用、密不可分的关系。柴油—LNG混合动力船舶是以柴油–LNG双燃料替代柴油单一燃料。国家鼓励内河船舶采用LPG/LNG燃料替代柴油和重油,以减少碳氧化物排放和其它有害气体排放。

重庆市内河船舶污染物排放现状及LNG动力船舶推广效益分析

重庆地处长江上游经济带核心地区,水运发达,随着客货运量逐年增加,通行的内河船舶尾气排放严重影响港口及航道附近大气环境,已成为重庆大气污染的主要来源之一,颗粒物、NO_x的排放分别占重庆市总排放的4.3%、21.9%,SO_2占年排放的7.4%(14.8%。在大气环境问题日益严峻的情况下,LNG动力船舶因其可明显降低排气污染物,越发受到社会关注,对重庆市单LNG动力示范船舶尾气排放进行实测,对比柴油动力船舶,颗粒物、NO_x、SO_2减排显著,减排率分别达99.94%、72.69%、100%。因此,LNG动力船舶的推广表现出明显的环境效益,同时,综合分析了当前LNG动力船舶推广存在问题及困难。

内河船舶混合动力系统运行模式优化设计

针对船舶混合动力系统推进功率来源复杂、运行工况多样等特点,设计一种内河船舶混合动力系统运行模式优化方法:首先,应用AMESim软件仿真船舶动力系统不同运行模式和不同工况下的油耗数据,建立油耗预测数据库;然后,以内河不同航段的水文气象条件和航速要求为约束条件,以系统油耗最低为目标,优化求解得到船舶混合动力系统的最佳运行模式。

柴油和LNG混合动力技术在船舶上的应用

江西省开展了船舶油改气的前期调研工作，选定一条在赣江内具有代表性的主流船型——“赣抚州货0608”干货船进行赣江内首艘天然气-柴油混燃实船试验。

内河LNG燃料动力船舶改造技术研究

在社会的不断发展中,为了满足目前"绿色环保低碳减排"的社会发展理念,需要采用LNG燃料来对船舶的动力系统进行改造,以此来实现内核运输中低碳绿色的发展要求。本文结合LNG燃料安全性、环保性和经济性的主要特点,针对目前我国双燃料动力船舶的实际改造特点,在对其实际问题进行分析的基础上,对内核LNG燃料动力传播改造技术进行研究。

内河LNG动力船舶船员培训探讨

文中通过分析国外LNG船舶船员培训的现状和当前内河LNG动力船舶常用知识和技能,结合笔者跟船的的实际操作体会,对内河LNG动力船舶船员培训相关内容进行初步探讨。

内河LNG燃料动力装置船舶船员特殊培训探讨

在未来世界的能源构成中,天然气的地位将会越来越重要。在我国政府大力扶持内河LNG动力装置船舶产业发展的背景下,内河LNG动力装置船舶的扩张速度非常迅速。为保证此类船舶安全,国家海事局规定自2016年7月1日起在内河液化气燃料动力装置船舶上任职的所有船员应经相应的培训和考试,并持有内河液化气燃料动力装置船舶船员特殊培训合格证。文章充分考虑内河LNG燃料动力装置船舶和内河船员的特点,对内河LNG燃料动力装置船舶船员特殊培训进行了探讨。

LNG混合动力船舶燃气监测系统研究

本课题研究的LNG混合动力船舶监测系统可以有效地进行船岸数据通信,完成与LNG动力混合船舶燃气泄漏有关的信息采集、处理、传输等工作。以主动的方式服务于航行安全,是新时代水上交通安全监督管理信息化发展趋势对海事船检工作的要求,本系统在海事管理和船舶检验工作中将有广泛的应用前景。

内河干线船舶混合动力系统匹配设计

针对内河船舶动力系统匹配设计粗糙,且河道工况复杂,对动力系统的功率需求多变等情况,提出一种并联式混合动力系统匹配设计方法。根据任务剖面分析、混动模式功率划分、动力系统指标分解、关键设备选型等环节实现系统设计。在航行试验阶段验证各模式的航速性能,全模式螺旋桨转速误差在5%以内,全模式航速误差在3%以内,可以满足实际的工程使用需求。

新型混合动力燃料(LNG)船舶建造检验

对新型混合动力燃料(LNG)船舶检验中的难点、重点问题进行了探讨,结合最新的LNG燃料动力船规范,重点对采用本质安全型机舱船舶的检验要求做了具体叙述。

LNG燃气混合动力船舶安全技术要点

LNG作为一种新型绿色环保能源,在很多领域有了非常成功的应用,但在船舶行业才刚刚起步。主要原因是各方面对LNG燃气动力船舶的安全性、稳定性还存在一些顾虑。本文从船舶安全的角度分析了LNG燃料混合动力船舶在建造、改造,营运过程中的安全技术要点,打消业界对其安全性的顾虑。

内河LNG船舶在浙北地区推广使用的研究

发展LNG清洁燃料动力船舶不仅对内河航运的节能减排具有十分重要的意义,同时也能带来不可估量的社会、经济、生态效益。文中从现实内河LNG船舶应用的背景入手,针对性地对浙北地区内河航运现状、浙北地区内河LNG需求和推广使用时可能出现的问题进行了深入分析并提出相应的解决措施。

混合动力系统的海工船舶应用

针对LNG动力船舶实际应用中工况复杂,LNG使用效率低的问题,结合混合动力系统的技术发展趋势,提出适用于海洋工程船舶复杂工况的气电混合动力解决方案,基于法规,采用直流组网技术,气电混合动力与直流电推技术,配合电池组,以期有效发挥LNG的低碳特性,保持较高的燃料利用效率,满足下一代近海支持船舶及内河船舶动力需求。

气-电混合动力系统在船舶上的应用

气-电混合动力船舶的电力推进系统既可以从天然气发电机组获得电能,也可以从蓄电池获得电能;既解决了以柴油机、双燃料发动机为动力的船舶污染问题,又解决了直接以天然气发动机作为直推的动力性能不稳定问题,同时还解决了以蓄电池作为动力的纯电动船舶的续航力短的问题;气-电混合动力系统将是未来绿色船舶动力的典范,有广阔的发展前景。

江苏省LNG动力内河示范船推广进展

为加快推进我国内河船舶LNG应用,统计江苏省LNG动力船整体载质量和区域分布,分析江苏省新建船舶和改建船舶的特征,研究江苏省在推广以LNG为动力的船舶新建、改建进程中存在的问题,提出江苏省未来LNG动力船发展的相关建议,为江苏省进一步推进水运行业应用LNG提供支撑。

LNG动力船舶改建检验问题

近年来，我国大力推进内河水域船舶的LNG应用，LNG（液化天然气）单燃料、LNG/柴油双燃料动力船的改建和建造项目越来越多。以江苏省徐州市为例，截止至2017年11月15日，共改建完成12艘LNG船舶，其中包括4艘单燃船舶，还有8艘双燃LNG动力改建正在进行，预计年底前改建完成。同时新建完成一艘LNG动力船舶进入航行试验阶段。

3000 DWT内河多用途船LNG动力改造方案及应用

内河航运是推动地方经济发展的关键要素,内河船舶排放了大量废气,对沿岸城市生态文明建设、环境污染造成较大影响。推进内河船舶动力改造,降低存量船舶污染,是落实国家生态环境保护的重要手段。在多种清洁能源动力形式中,LNG动力应用较为广泛,但是距高质量推进船舶LNG动力改造尚有较大差距。广州港集团积极响应政府号召,对现有船舶开展了LNG动力改造技术研究,进行了内河船舶LNG动力系统论证优化:船舶危险区域最小化控制;船型标准化LNG动力改造等关键技术。通过对3000 DWT内河多用途船LNG动力改造示范项目,验证相关技术有效性,对后续船舶LNG动力改造的推广及应用提供经验,具有一定的借鉴意义。

政策助LNG动力船“提速”——访国家能源局石油天然气司原副司长胡卫平

2010年8月，一艘被誉为我国长江混合动力第一船的“武拖轮302号”在武汉首航成功。这是一艘使用柴油和液化天然气（LNG）两种燃料的双动力船舶，其最大特点是“低碳航运”，被媒体称“实现了中国内河航运清洁能源船舶‘零’的突破”。

试论激励发展LNG船舶的法律选择

LNG动力船舶发展前景广阔,对节能减排、发展绿色航运有重要意义。但我国LNG船舶的发展应用法规体系和市场化发展机制方面还有较大空白。本文通过对LNG动力船舶发展现状分析,有针对性地提出激励LNG船舶发展的法律制度设计路径,旨在为LNG动力船推广应用提供相对完备的法律保障。