国内外LNG内河运输安全标准现状及展望

LNG凭借其经济性与环保性,目前已成为各国未来水运行业绿色可持续发展首选的清洁燃料。为此,调研了国内外LNG内河运输相关标准规范及LNG近海航运和内河运输的标准法规、规范性指南和相关论文,归纳总结后得出认识:LNG内河运输安全标准主要涵盖了LNG船舶、船与船过驳、船岸交接、岸上设施、水上运输等5个技术领域,其重点是LNG加注码头和LNG加注船的设计标准,以及LNG船舶内河输运规则和LNG燃料动力船加注标准的制订。对比分析国内外安全标准后认为:①安全风险评估是对LNG船舶装卸过程和航道运输中可能出现的危险性及安全控制定量评价的科学方法,也是标准制订的发展方向;②目前我国的LNG内河运输安全标准体系尚不完善,主要缺乏LNG作为船用燃料的质量要求、加注作业的定义和加注操作规范、加注安全控制区域和船员专业培训要求等。整理归纳核心标准的主要内容和应用现状,对推动我国LNG在内河运输上的应用和相关标准的制修订有参考意义。

试论激励发展LNG船舶的法律选择

LNG动力船舶发展前景广阔,对节能减排、发展绿色航运有重要意义。但我国LNG船舶的发展应用法规体系和市场化发展机制方面还有较大空白。本文通过对LNG动力船舶发展现状分析,有针对性地提出激励LNG船舶发展的法律制度设计路径,旨在为LNG动力船推广应用提供相对完备的法律保障。

LNG投资运营方案及经济性分析

探讨了与现有沿海LNG接收站合作建设储罐,通过管输、槽车及小型LNG船舶分销的投资运营方案,并与传统的LNG经营模式进行经济性对比,并对LNG槽车运输及小型LNG船舶运输方式的经济性进行了对比分析。在选定的运输距离及建设规模条件下,提出的LNG投资运营方案均摊总成本为0.447元/m3,而传统LNG经营模式的均摊总成本为0.82元/m3;自行建设沿海LNG储罐等设施可以规避窗口期费用及部分费用,经济性有较大提高。在LNG槽车和小型LNG船舶运输距离均为550 km的情况下:当小型LNG船舶周转量为19.57×104 t/a时,两种运输方式经济性相同;当运输量小于19.57×104 t/a时,槽车运输的经济性优于船运。在沿海储罐的年周转量为200×104 t/a,LNG槽车运输量为40×104 t/a,内河小型LNG船运输量为50×104 t/a的情况下,当运输距离大于252 km时,小型LNG船舶运输的经济性具有显著的优势。