内燃型工程车电气系统供电模式差异性的分析

内燃型工程车主要由三种供电方式组成。第一种整车采用DC24V整车供电;第二种整车控制部分采用DC24V供电,辅助系统采用DC110V供电;第三种整车控制部分采用DC24V供电,其他部分采用AC380或AC220V供电。这三种供电方式各有优缺点。内燃型工程车主要采用DC24V供电系统,该供电方式有利于成本的控制,但也存在了供电能力不足的问题,本文围绕三种供电方式及其所对应的电气系统,进行分析和研究各自的优缺点,笔者认为综合考虑第三种供电模式将是未来内燃型工程车的设计方向。

作业车动力传动系统负载试验台的研制

动力传动系统负载试验台是作业车生产中的重要设备 ,文章阐述了作业车动力传动系统负载试验台的组成、测试原理和功能 ,测控系统的硬件和软件结构 ,以及测控系统的特性。该试验台是根据作业车的运用工况及生产需要而开发研制的 ,非常适合现场应用 。