对5t内燃平衡重式叉车发动机和变速器的置换

我矿现有2台宝鸡叉车公司生产的5CB-Ⅱ型5t内燃平衡重式叉车,1986年使用至今,技术状况日渐恶化,而且其上所用解放CA-10发动机为国家早已淘汰的产品,备件难买、维修困难。如果要更新两台同类型的叉车,则需要30多万元。经多方论证,我们决定用东风EQ140发动机和变速器置换原来的解放CA-10发动机和变速器。 1 方案的选择第一种方案是。

CPCD160型内燃平衡重式叉车

CPCD160型内燃平衡重式叉车是浙江杭叉工程机械股份有限公司推出的新产品，国家工程机械质检中心于2006年4月对该产品进行了型式试验。

JB/T 11037-2010《10000kg~45000kg内燃平衡重式叉车技术条件》修订版(初稿)讨论会成功召开

2022年5月24日,全国工业车辆标准化技术委员会(以下简称工业车辆标委会)组织召开了JB/T11037-2010《10000kg~45000kg内燃平衡重式叉车技术条件》修订版(初稿)讨论会,会议以视频会议形式召开。参加会议的有标准起草工作组成员、工业车辆标委会秘书处人员共13个单位15名代表。会议由工业车辆标委会赵春晖秘书长主持。

某3t内燃平衡重式叉车爬坡无力问题浅析

本文针对某3t内燃平衡重式叉车爬坡无力问题,从动力系统、传动系统、制动系统和液压系统进行逻辑性分析,逐一排查,查找根本原因,进而解决问题。通过对该问题的分析处理,对3t内燃平衡重式叉车的各系统有更进一步的认识和了解。

JB/T 11037—2010《10 000kg~45 000kg内燃平衡重式叉车 技术条件》修订版(送审稿)审定会成功召开

2022年11月11日,全国工业车辆标准化技术委员会(以下简称工业车辆标委会)组织召开了JB/T11037-2010《10000kg~45000kg内燃平衡重式叉车技术条件》修订版(送审稿)审定会,会议以视频形式召开。参加会议的有工业车辆标委会部分委员、标准起草工作组成员、工业车辆标委会秘书处人员共19个单位19名代表。

CPQ_3型内燃平衡重式叉车

该车是北京市叉车总厂的主导产品。1986年获北京市优质产品奖,1992年经复查再次确认为一等品,并被评为北京市优质产品,该产品使用国产名牌北内492G型发动机为动力,额定起升重量3吨,起开高度3米,其各项性能指标,整机性能均达到国际七十年代末。

巨鲸牌CPCD30C、CPCD60A内燃平衡重式叉车

厦门叉车总厂是以生产“巨鲸”牌内燃叉车为主导产品的中型国有企业,国家机械部重点企业和省市骨干企业。从1973年转产叉车至今,厦门叉车总厂已拥有“巨鲸”牌2—25T内燃、3—6T侧面重式和1—2T电动叉车等三大类17种规格,36个品种产品。 该厂具有素质较高的科技人员与精湛的制造工艺水平,而且配备了较为完善的检测手段,包括动力试验台,引进日本先进的整机性能试验台和可供叉车进行可靠性强化试验的试验场。

结构件在中小型叉车企业发展中的探索

随着市场经济的不断建立,用户对产品的要求越来越高,特别对产品的外型要求符合时代气息,这就给结构件的设计、制造提出了新的课题。我公司生产内燃平衡叉车已有三十多年的生产历史,随着产品结构的调整,对结构件的制造进行了较大力度的改造,取得了一定的经济效益。

叉车产品能耗试验与评价方法研究

本文针对内燃平衡重式叉车的能耗,从现行的能耗试验方法入手,对典型数据进行分析研究,提出有用功比油耗的概念,详细阐述其试验方法和评价方法并论证其可行性,同时给出限值和评价方法。

执著风雨中——林德叉车穿越中国系列报道之五

在风中，在雨中，激情燃烧的岁月匆匆；“林德开拓者”从北至南穿越中国，于6月9日顺利抵达沈阳。一路之上，林德叉车经受了陡坡、沙石路面、狂风、暴雨等各种路况及恶劣气候条件的考验。