内燃式等离子体点火装置在漳泽电力蒲洲发电分公司的应用

介绍了内燃式等离子体点火燃烧器在漳泽电力蒲洲发电分公司的成功应用情况,分别从工作原理、系统组成、运行控制参数等方面对内燃式等离子体点火燃烧器进行了剖析,并探讨了其经济效益。

反应式半导体桥——一种改进了的点火装置

半导体桥问世多年，人们对它也一直很看好，但由于在使用中存在一系列的可靠性问题，一直未能得以广泛应用。截止今日，在所有的应用中，能够对点火可靠性产生影响的最关键的因素，是桥与药剂的接口问题。人们一直在大力宣传半导体桥属于等离子体点火方式，暗示这种点火是非常可靠的，但作者根据自己的经验认为，这种点火方式并不十分可靠，桥／药剂界面处(接口处)存在的任何问题，都会对装置的可靠性产生负面影响。与常规桥丝式点火方式相比较，半导体桥具有许多优势，对某些装置来说，这些优势包括快速点火、低能、DC封堵等，对某些装置来说还具有对RF的防范能力。如果点火可靠的话，那么在大量的应用中这些优势便能充分发挥其作用。还有许多冲击环境下的应用场所，比如在射出的子弹中点火(ejeeted projeetiles)，如果半导体桥具有高度耐冲击性的话，那么它的这些优势便可充分发挥。目前已研制出了新一代半导体桥，通过降低对桥／药剂界面的品质要求，新一代半导体桥提高了点火可靠性。已经做过的试验表明，在间隙超过3mm的情况下仍能点火，如图所示。本文讨论了在跨越如图所示间隙的情况下，反应式半导体桥可靠起爆的性能。本文还对半导体桥的类型作了概括，讨论了与半导体桥相关的一些文章，同时也对用于高冲击环境点火装置的半导体桥的应用情况作了介绍。文章给出了半导体桥结构以及含有这种半导体桥装置的外形图，同时也介绍了半导体桥在机动车辆上的应用情况，包括总线结构以及集成式发火装置。

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多点式点火装置本实用新型多点式点火装置适用于点燃式发动机,特征是在燃烧室内设有 n 个跳火点,n 个跳火点并联后一端接高压线,另一端搭铁。本新型装置可使燃烧室内的 n 个跳火点在同一时刻点燃,故使可燃气在短时间内扩散反应区域增多,同样质量的汽油在缸内燃烧获得动力较多,提高了热功效率。