内燃机械润滑节能技术

通过对港口内燃流动机械能量消耗情况分析,得出摩擦损失在燃油消耗中占有很大比重的结论,提出改善润滑是内燃流动机械节能减排的主要途径,给出了相应的对策措施。

浅析港口内燃机械的成本控制

在当前激烈的市场竞争环境中，如何在满足港口日益繁忙生产的前提下最大限度地降低装卸设备成本、提高港口竞争力，是现代港口面临的重要问题。本文对如何有效地降低港口内燃机械的运行成本和维修成本这一问题进行了阐述。

浅析港口内燃机械的成本控制

在当前激烈的市场竞争环境中,如何在满足港口日益繁忙生产的前提下最大限度地降低装卸设备成本、提高港口竞争力,是现代港口面临的重要问题。本文对如何有效地降低港口内燃机械的运行成本和维修成本这一问题进行了阐述。

浅析港口内燃机械的成本控制

在当前激烈的市场竞争环境中，如何在满足港口日益繁忙生产的前提下最大限度地降低装卸设备成本、提高港口竞争力，是现代港口面临的重要问题。本文对如何有效地降低港口内燃机械的运行成本和维修成本这一问题进行了阐述。

浅析大型矿山车辆内燃机械研究

新世纪以来,我国经济有了飞速的发展,从而带动了冶金、石化、建材等多个行业对矿产资源的需求,促进了我国铁矿山行业迅猛的前进。矿山车辆的内燃机械在大型矿山的开采运输等过程中起着重要的作用,同时也制约着铁矿山行业的发展。因此,大型矿山车辆内燃机械的研究就至关重要。本文就矿山车辆内燃机械的发展进程以及发展过程中存在的问题,进而研究大型矿山车辆内燃机械的发展趋势。

内燃机械燃油流量计研制与开发

本文通过内燃机械燃油流量计研制与开发作为创新课题,实现了机车燃油时实消耗计量统计,填补了天津港装卸机械燃油计量的空白,该流量计将无线智能管理卡和单片机技术相结合应用于燃油计量系统,并形成随车计量单元,司机通过简单的刷IC卡,系统就可计算出此时间段所消耗的油量,为方便计量和燃油的节约提供了科学保障。

内燃机械加工制造时曲轴强度的控制方法探讨

曲轴强度作为内燃机械中不可或缺的零配件,主要表现在抗疲劳和抗断裂两个方面,如果曲轴强度不具备较高的水平,可能会造成内燃机其他零配件的损坏。基于此,本文将通过对现阶段内燃机械曲轴强度现状的分析,进一步探讨内燃机械加工制造过程中的曲轴强度控制方法。

港口内燃机械润滑油的使用及状态检测

港口作为现代物流的核心基础设施,本文主要以港口内燃机械润滑油的使用及状态检测为重点进行阐述,首先分析港口内燃机械润滑使用和状态检测存在的不足,其次从加强润滑油品质管理、科学加注润滑油、对内燃机械润滑油使用实行动态化管理、改进加注润滑油装置以及润滑油状态检测技术实施路径几个方面深入说明并探讨,旨意在为相关研究提供参考资料。

高海拔隧道施工机械尾气净化措施研究

雀儿山隧道采用钻爆法无轨运输施工,经测试施工前期隧道内一氧化碳(CO)含量未满足隧道施工技术规范的要求,分析认为CO含量超标的主要原因是隧道内内燃机械在高海拔地区工作时CO排放量过大。文章提出采用尾气净化措施减少施工内燃机械的CO排放量以降低隧道内CO气体含量,并通过现场试验,证明采用合适的尾气净化措施可以有效减少隧道内CO含量,从而可改善洞内施工作业环境并降低高海拔隧道施工通风成本,

高海拔隧道施工机械尾气排放影响及减排措施研究

海拔在4 000 m以上地区的雀儿山隧道采用钻爆法无轨运输施工时,在主洞掌子面附近测试空气中一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO2)、一氧化氮(NO)、二氧化氮(NO2)、粉尘等污染物的含量,发现除CO以外的其他污染物在通风作用下均可达到隧道施工技术规范对空气质量的要求。为了分析解决CO含量超标的问题,通过对比分析爆破作业CO生成量、内燃机械的CO排放量和隧道内CO含量变化趋势,得出内燃机械在高海拔地区工作时CO排放量较大是导致隧道内CO超标的主要原因,同时提出采用尾气净化技术解决隧道施工通风中CO超标的难题。

新能源设备再添新成员!3台纯电动集卡在大连集装箱码头正式投用

2024年8月8日上午,大连集装箱码头公司6号泊位出现“新面孔”,3台纯电动集卡在充满电后正式投入码头生产,标志着该公司在绿色港口建设方面又迈出坚实一步,新能源设备队伍再添新成员。2024年以前,大连集装箱码头公司运营使用的港内水平运输拖车均为传统内燃机械,随着设备使用年限增加,能耗大、排放高、运营成本高等问题逐渐出现。为优化用能结构,降低流动设备燃油使用比例和堆场作业排放,公司加快了港口专用拖车电动技术应用。

高海拔隧道出渣过程CO分布分析及需风量研究

为解决高海拔施工隧道出渣过程的排气排放物污染,改善通风排污效果,基于海拔环境参数变化和紊流扩散理论,构建了高海拔隧道气体扩散模型.以海拔3200 m的川藏铁路某隧道为研究背景,对洞内的环境参数和CO分布进行测定,利用SolidWorks和ANSYS建立施工隧道掌子面出渣模型,采用Fluent中的组分输运方程,对不同海拔高度的有害气体运移规律和质量分数分布进行动态模拟.结果表明,隧道中内燃机械作业时,在靠近工作面迎头位置,CO分布不均匀,极差值较大.在靠近隧道出口方向,CO分布逐渐趋于平稳.CO质量分数随海拔的升高而增加,而CO质量浓度却呈相反的变化趋势.从0 m到6 km,CO质量分数上升了96%;由于环境参数变化对CO质量浓度影响的权重大于CO排放量,导致CO质量浓度下降了18%.在保证隧道内CO质量分数不变的条件下,需风量随海拔高度呈非线性增加.根据得到的需风量计算模型,在海拔3200 m时,需风量约为4.95 m^(3)/(kW·min).