基于发电机组控制器的内燃机电站电气控制系统设计

本文详细介绍了一种应用于某内燃机电站的基于发电机组控制器且具备应急发电功能的电气控制系统设计,这种电控方式使电站具备常用、应急两种工作模式,提升了电站的应急保障功能。

基于PLC的东风4DD型内燃机车电气控制系统优化设计

本研究旨在优化东风4DD型内燃机车的电气控制系统,重点解决柴油机调速系统、控制器损耗、速度和转速传感器以及机车换挡程序的问题,确保系统在各种工作条件下可靠运行。通过全面分析现有问题,提出改进方案,以提升系统的稳定性、可靠性和性能。首先,使用三菱可编程逻辑控制器(Programmable Logic Controller,PLC)FX系列产品替代原有调速系统,提升系统的稳定性和可编程性,同时简化调速方式,减少故障风险,提升可维护性。其次,对于速度和转速传感器问题,采用测速齿轮和密封罩盖解决油液泄漏问题,提升系统的可靠性。最后,自动换挡系统采用接近开关以准确采集柴油机转速,消除故障点,提升机车性能和可靠性。

基于高耦合逆变补偿的水利工程电气控制系统设计

目前,电气控制系统无法稳定的进行耦合控制,为此采用了基于高耦合逆变补偿的水利工程电气控制系统。先是对电气控制系统设置了功能模块,并提出了对于构架的设计方案。而在硬件方面,则是采用STM32F101xx。对于高耦合逆变补偿来讲,主要是结合鲁棒性结构PID控制算法,借助程序加载模块对算法进行管控,进而成功构建基于高耦合逆变补偿的水利工程电气控制系统。而经过长时间的应用后证实,这类系统能够实现智能控制,和补偿高压过载,并且对于负载承载力的加强也具有很好的作用。此系统的控制误差在4.0%的范围内,远远强于以往所采用的系统。

基于内燃机车电气控制系统的应用

内燃机车电气控制自动化在现代轨道交通中有着极其广泛的应用。应用计算机技术对电气控制系统的进行优化设计,对于改善内燃机车的工作性质、车行动力、控制功能等有着重要的促进作用。本文主要分为四大部分。第一部分为内燃机车电气控制系统相关的介绍;第二部分分析了内燃机电气控制系统的结构设计;第三部分探讨了基于计算机技术的PLC控制系统;第四部分内燃机车电器控制系统的优化应用。通过探讨PLC控制系统应用的优势,来为内燃机车电气控制系统的优化设计提供一些参考。

内燃机车电气控制系统的实践研究

在隧道建设工程中经常会使用牵引车作为施工的重要操作工具,其中还包含着电力变频车和内燃机车两种类型。电力变频车应用蓄电池,从而保证机车的稳定运行,而内燃机车则是应用柴油机带动发动机,促进机械能与电能之间的灵活转换,然后通过电动机的控制保证内燃机车的运行。本文主要通过研究和分析内燃机车电气控制系统的实践,进一步推广内燃机车的应用,提高内燃机车电气控制的运转水平。

基于TTC60控制器的内燃机车电气控制系统设计

内燃机车是隧道施工使用的重要牵引运输设备。将新型控制器技术及CAN总线技术应用到内燃机车的电控系统的设计中。所设计的系统以高性能控制器TTC60作为控制核心,通过CAN总线与显示器以及发动机控制器进行通讯,完成对液压系统及发动机动力匹配的控制。控制器程序开发采用Codesys平台,上位机程序则是在Linux操作系统下的编程环境,开发界面友好。目前该系统已经调试完成,它在控制功能实现、人机交互和安全可靠性等方面体现了独特的优势。

内燃机车电气控制系统采用PLC控制的分析

对PLC控制的相关内容进行阐述,并以I/O通道分配、梯形图程序分析为切入点,分析采用PLC控制设计内燃机车电气控制系统机械的方式,并对优化改进以后的内燃机车电气控制系统机械的运行效果进行分析,旨在充分发挥PLC控制的作用,提高内燃机车的总体性能。

GK1L型内燃机车电气控制系统的升级改造

针对GK1L型内燃机车运行后期故障率高、可靠性差、维修费用高、备件调拨周期长等问题,通过借鉴新技术并结合多年检修经验,从PLC改造、程序编制、线路更换以及执行机构元件的优化等多方面对GK1L型内燃机车电气控制系统进行升级优化改造。改造后不仅大幅提高了系统的运用可靠性,同时保障了机车的安全运营。

内燃机车电气控制系统的研究及改进设计

针对目前内燃机车常用的微机系统、PLC控制系统在实际应用中存在机车能源损耗大等问题,以CANBUS技术作为基础,以TTC60控制器作为核心,提出一种内燃机车电气控制系统的改进设计方法,以期能够有效弥补微机系统及PLC控制系统的不足,提高电气控制系统的有效性。

HXN5型内燃机车空压机电气控制系统简介及案例分析

本文针对HXN5型内燃机车GD空压机电气控制系统进行简介,并结合案例对电气控制系统故障排查进行简单介绍。

可编程序控制器在液力传动内燃机车电气控制系统中的应用研究

简要地介绍了用日本三菱FX2 -80MT -D型可编程序改造原民主德国进口V10 0 3型液力传动内燃机车的情况 ,以及在设计、改造、调试中遇到的问题和解决的方法。

计算机技术在内燃机车电气控制系统方面的应用

用FX2-80MT编程控制器改造进口液力传动内燃机车电气控制系统,介绍了在设计、改造、调试中遇到的问题及处理方法。

内燃机车电气控制系统的研究及改进设计

牵引车是隧道建设中常用的设备,其主要包括电力变频车、内燃机车两种类型。电力变频车是通过蓄电池的应用,实现机车的运转;内燃机车是应用柴油机进行发动机的带动,实现机械能与电能的转换,再通过控制电动机实现内燃机车的运行。随着科学技术的不断发展,需要频繁充电的电力变频车逐渐被内燃机车所替代。本文主要对内燃机车的电气控制系统进行分析,促进内燃机车的进一步推广应用。

内燃机电站专业控制器系统与PLC控制器系统的性能比较和经济性分析

综述内燃机电站控制系统的发展现状 ,分析电站PLC控制系统和专业微机控制器系统的性能特点。提出专业微机控制器系统的内部机构和外围连接框图。

移动电站内燃机检测系统

阐述了一种分布式移动电站内燃机检测系统 ,该系统上位机由PⅢ微机构成 ,下位机采用STD工控机 ,通过对内燃机状态特征参数的快速检测来发现内燃机技术状况的变化 ,为维修和使用人员提供可靠的技术依据。

万家寨水电站调速器电气控制系统设计与改造

针对万家寨水电站6台机组DIGIPID1500型调速器电气控制系统存在的问题,在新改造的调速器电气控制系统设计中,提出了改进措施、方法,进一步完善了调速器电气控制系统功能。为保证机组调速器安全、可靠运行提供了重要保障。

低噪声内燃机电站辅助设计系统开发

阐明了低噪声内燃机电站辅助设计系统总体设计思路及基本过程 .以AutoCAD为平台的内燃机电站辅助设计及二次开发过程中涉及标准件、自制件、外协件等大量的器件选型及图形绘制 .软件总体框架规划应分类设计并系统规划 。

城网变电站电气控制系统比较

介绍应用于城网变电站的几种电气控制系统方案，对城同变电站电气控制系统应用提出了建议。

二滩水电站木材过坝模型电气控制系统研究

就二滩木材过坝１∶５模型的计算机监测控制系统作了系统介绍．针对二滩工程电气控制系统具有控制点数多，数据采集点多，现场条件差，同时还要达到实时监测、控制的目的，该系统设计为上、下位机的结构，下位机采用ＳＴＤ工控机及可编控制器实现对现场的实时监测、图形显示、报表打印等．

分散型控制系统在电站电气控制中的一种应用方案

介绍一种可用于电站的分散型控制系统和电气监控系统的一体化设计方法 ,较详细地介绍了系统的实现理想、结构组成、方案测试和核心硬件。