预应力焊接工艺在内燃机车车体蒙皮时的应用

通过对传统内燃机车车体组焊工艺讨论,分析了薄板蒙皮产生波浪变形的原因及影响因素;从减少焊缝长度,提高侧墙骨架精度,调整侧墙组装工序入手,研究了大功率内燃机车车体侧墙蒙皮采用预应力焊接控制薄钢板变形的新工艺方法。

内燃机车车体通风机传动方式的改进建议

1.引言: 内燃机车两组独立的车体通风机分别安装在动力室两侧顶面上,用以将动力室的油气烟雾排出车外。如果车体通风机故障,机械间内不能良好地通风,机械间内油气烟雾的密度会增大,温度会升高,影响柴油机的使用寿命,在炎热的夏季车体通风机故障率更高。车体通风机一旦发生故障,一般需要将其从机车上吊下来,取下风扇,更换电动机,因此检修极不方便。 2.原因分析及危害: 内燃机车在实际应用中,车体通风机故障率较高。