内燃有轨车辆永磁发电机温度场研究

发电机是内燃有轨车辆的重要组成部分,受安装空间和体积的限制,对发电机的散热冷却要求非常高。永磁发电机由于其功率密度高和效率高等优点而逐渐被应用在轨道行业。本文对一台560kVA内燃有轨车辆永磁发电机进行了电磁场、流体场及三维全域温度场分析。在电磁分析的基础上计算了电机各部件的损耗及生热率,对强迫风冷的电机机壳表面流体场进行了仿真分析,得到了额定转速下机壳表面各处的风速。在电机各元件的导热系数、散热系数和边界条件确定的基础上建立了热传导方程。运用三维有限元温度场分析软件对电机进行三维全域稳态温度场仿真分析,得到了发电机内部的温度场分布特点。上述计算仿真结果和实验数据基本吻合,为内燃有轨车辆永磁发电机的冷却设计提供了相关的工程理论依据。

振动与噪声信号处理技术研究综述

内燃机的振动以及由振动引起的噪声是商用车辆噪声的主要来源,内燃机的振动和噪声源又有多个源头和原因,如何对内燃机振动和噪声源头进行识别并将这些噪声源进行提取和处理,是解决或降低车辆噪声的主要方法和途径。基于现代信号处理技术的噪声源识别法是目前广为应用的内燃机振动和噪声源识别和提取的方法,对目前基于该方法的各种技术进行描述和研究,并以某商用车辆内燃机的振动噪声信号为例,对各种方法进行比较,结果表明,基于信号处理技术的噪声源识别法可为降低商用车辆内燃机振动和噪声提供较好的设计指导。