高速列车内置式侧拉门技术优化方案

为了适应高速列车的发展需求,从开关门控制、防挤压、紧急开门等方面提出了内置式侧拉门的优化方案。

动车组内置式侧拉门长期服役疲劳寿命的研究

论文通过动车组内置式侧拉门在运营寿命中承受的疲劳载荷工况研究,根据实际运营条件研究出疲劳载荷参数,包括载荷大小、加载次数以及加载频率,以此进行疲劳试验验证,通过理论及试验研究,评估出动车组侧拉门长期服役疲劳寿命。

动车组内置式侧拉门压紧装置作用力分析

对比分析了2种动车组内置式侧拉门压紧装置的受力情况,建立了压紧装置与门板相互作用的力学计算模型,计算了压紧装置在压紧状态保持动作、压紧动作和缓解动作下的作用力矩,验证了在不同工作条件下压紧装置输出力矩均大于外部载荷作用力矩,满足动车组正常运行的安全性要求。

动车组端部区域车门隔声性能提升研究

根据动车组端部区域隔声性能提升需求,针对内置式侧拉门和外端拉门结构,分别采用门扇内部填充结构优化和门系统密封结构优化的方法提升两种门型的隔声性能,通过试验验证了两种方法对车门隔声性能提升的有效性,为结构优化后车门结构的批量推广应用奠定基础。