高技术远洋客船内舱房舱室样板舱设计与实物匹配度研究

本文通过采用高频次全流程视频+照片采集记录的方式获取第一手资料,通过对记录资料进行整理和归纳后的多次回顾和反复研读对整个建造过程进行全面分析。文章首先对内装设计的流程进行概述,其次对高技术远洋客船内舱房样板舱现有内装设计图纸进行分析,在样板舱建造完成后运用三维扫描技术对实物样舱进行全面、精细的三维建模,并运用3D逆向工程技术和三维模型模拟技术对内舱房实物样舱进行反向推导,最后使用逆向工程3D测绘技术与原设计图纸进行对比,以验证内舱房样板舱设计与实物的匹配程度。

船舶内舱水性环氧面漆的应用性实验研究

针对已研制出的环境友好型HJ104S水性环氧面漆,在主要技术指标已经得到验证的基础上,通过现场施工实验与样板实验两种方式,对该涂料施工性能、施工工艺、涂料配套性等方面展开实验研究,结果证明该水性涂料符合船舶内舱的应用要求,使用效果良好。

舰船用水性内舱涂料

本文介绍了舰船用水性内舱涂料的技术水平和发展现状,分析了水性内舱涂料的技术特性和应用前景。

姿控发动机内舱壳体腐蚀机理分析

采用宏观形貌观察、化学成分分析、金相组织观察、扫描电子显微镜等方法对秦岭山区姿控发动机内舱壳体腐蚀进行了分析。结果表明:发动机内舱壳体的腐蚀是由于电化学腐蚀造成的,并且与秦岭山区特殊的外界环境有关,提出了相应的改进建议。

舰船内舱易腐蚀部位防腐蚀研究

对长期困扰海军舰船的内舱腐蚀问题进行了研究 ,并且针对 3种不同情况找出了相应的解决方案 .

用于建材污染物检测的环境舱内舱设计及低本底特性验证

环境舱检测建材污染物释放量前,应尽可能降低内舱的本底浓度,以实现对污染物释放量的准确检测。从结构设计、选材、接口及配件设计等多方面考虑,设计了低本底环境舱(体积为1 m^(3))的内舱结构;对舱体内部的惰性材料进行了性能测试,并对60 L内舱污染物释放量进行了测试。检测结果表明,内舱所涂敷的惰性涂层能够满足环境舱的使用要求,舱壁的惰性处理不会对其本底值造成不利影响。本实验结果验证了内舱结构设计的合理性,可为环境舱的研制提供参考。

水性涂料在船舶上的应用研究

采用无皂法制备水性丙烯酸乳液,通过半连续滴加工艺进行无皂乳液聚合反应,利用该乳液制备的涂料,研磨分散过程不易破乳,且漆膜与基材的附着力好。通过分析乳液种类、玻璃化转变温度和配套底漆类型对漆膜的外观形貌、附着力及耐盐雾性能影响,得到影响耐盐雾性能的因素。结果表明:利用无皂法制备的丙烯酸乳液水性内舱面漆膜致密;玻璃化转变温度高的无皂乳液耐盐雾500 h内具有优异的性能,而玻璃化转变温度低的在1 000 h盐雾的效果更好一些;与溶剂型环氧底漆、水性环氧底漆都具有良好的配套性能,具有优异的附着力和良好的耐盐雾性能。

环保型无溶剂低表面处理石墨烯重防腐涂料的制备与性能研究

制备了一种环保型无溶剂低表面处理石墨烯重防腐涂料,研究了石墨烯添加量对涂料耐腐蚀性的影响,分析了其对涂料性能的影响机理,确定了在涂料体系中石墨烯的最优添加量。并通过电化学交流阻抗、极化曲线、附着力以及耐盐雾测试等研究了涂料的耐腐蚀性。结果表明:该涂料拥有很小的腐蚀电流和很高的初始阻抗值,展现出优异的防腐蚀性能,经人工模拟腐蚀环境处理后,仍然可以维持优秀的防腐蚀性能。此外,该涂料作为一种无溶剂型涂料,具有较低的VOC排放量同时可实现在带锈表面或低表面处理的基材上涂装,防腐期效长。

智能网联汽车的可变内饰探究

随着互联网技术的快速发展,物联网、大数据、云计算、移动支付、自动驾驶等技术不断进入出行领域,使人们的出行方式也发生了翻天覆地的变化。文章以探索智能网联背景下的汽车可变内舱为目的。针对未来内饰布局开放多样,智能座舱功能高度集成的内饰设计趋势进行了前瞻性的设计研究。提出可变内舱的三个空间属性特点:可变性、通达性、互动性。结论从多样化场景需求的角度去探讨可变内舱的造型设计。

我国海洋涂料市场现状

介绍了包括车间底漆、防锈漆和防污漆在内的船舶涂料的品种与特性,对其市场进行了分析,指出船舶涂料向耐久、环保与多功能化发展的方向;也分别介绍了海洋工程平台和跨海桥梁钢结构用防腐涂料,及海洋环境钢筋混凝土保护涂料与海洋化工防腐涂料现况;分析得出海洋涂料市场发展空间巨大。

阅读灯照度计和成像亮度计测试方法的对比及分析

汽车内舱阅读灯既要保证能够提供给乘坐人员足够的照明亮度,又不能影响驾驶员的正常行驶,因此阅读灯的照度和色度尤为重要。本文介绍一种新型的阅读灯光学测试的方法,并与传统测试方法进行比较,为测试提供了新的思路。

福特“采金”车——长安福特嘉年华

随着福特嘉年华的成功上市，美国汽车三大巨头终于完成在中国的大会师。虽然人们普遍认为福特公司来得有些晚，但笔者认为，相比戴姆勒一克莱斯勒公司早期的“寻金”，通用公司的“控金”，福特公司则正好赶上了“采金”的时期。

装有“车辆正碰及追尾缓冲保护系统”车辆的安全性能分析

文中介绍一种新型汽车被动安全系统"车辆正碰及追尾缓冲保护系统"的工作原理及其性能分析,其核心部件名为内舱总成,包括所有座椅、转向盘、部分仪表板、安全带等。当汽车发生碰撞时,内舱总成可以前后移动并通过其下部的吸能套筒和弹簧吸收能量并缓冲,从而减小乘员碰撞时的加速度,提高汽车的安全性。文中通过MATLAB软件的应用,分别对系统效能以及系统应对不同车况时的安全保护效果进行分析。

海上空间

由Vittorio Garroni与Philippe Briand两大船舶设计界大腕级人物联袂呈现的Jeanneau57,以极具颠覆性的创意改写了帆船的传统定义:不再需要冗长的专业讲解,不用再为帆索操作而烦恼,开阔的内舱设计彻底告别了传统帆船的闭塞与狭隘。狭长的吃水线与最优化的重量分配,让Jeanneau 57在同类竞争对手间拥有无可匹敌的速度与适航性能。

别克英朗开创五门轿跑新潮流

别克英朗是继新君威、新君越之后，别克品牌第三款基于“全球平台、欧美技术”打造的力作。