内蒙古机场集团管理岗位后备人才选拔培养机制浅谈

本文主要描述了内蒙古机场集团公司近年来在管理人员的储备、培养、选拔聘用机制上的管理创新。为了满足集团公司的发展对管理人员的需求,内蒙古机场集团公司通过不断地探索和实践,逐步建立起一系列管理岗位后备人才的选拔、培养、考核和聘用机制,建立起中层正职、中层副职、主管级、主管助理级四个层级的管理岗位后备人才队伍,不但为集团公司发展储备了充足的管理岗位后备人才,而且搭建了管理人员职业生涯发展的阶梯,尤其是解决了内蒙古自治区境内新建机场在投入运营初期管理人员缺乏的问题。

内蒙古机场集团构建机场命运共同体实践综述

内蒙古自治区民航机场集团有限责任公司(以下简称“内蒙古机场集团”)经过多年高速发展,航线网络持续完善,航空通达性不断提升,服务旅客美好出行能力持续加强。经历了高速发展后,内蒙古机场集团目前正在处于由高速发展到高质量发展的转型关键期,围绕实现高质量发展,更好的服务地方经济社会发展,服务旅客美好出行需求,内蒙古机场集团提出了“构建多维度命运共同体,打造立体生态圈”的发展规划(如图)。一是,立足服从服务地方经济发展,与地方政府构建成命运共同体,在航线开发、机场建设、立体交通布局等方面紧密联系;二是,积极发挥机场管理机构作用,与航空公司等驻场单位构建成命运共同体,在开展安全管理、旅客服务、运行效率等方面加强战略协同和行动对接;三是,充分发挥集团规模效应,集团及各成员机场间构建成命运共同体,形成资源统一、优势互补、协作共赢的新格局。

内蒙古机场集团:加快推进“干支通、全网联”航空网络建设

2021年9月16日,由呼和浩特经停锡林浩特至乌兰浩特的航班正式开通,该航班由天津航空执飞,班期为每周二、四、六。这是锡林浩特与乌兰浩特两座草原名城之间首次直接通航,是内蒙古机场集团推进"干支通、全网联"航空网络建设的重要举措。标志着由内蒙古自治区政府组织、内蒙古机场集团联动基地航空公司实施的区内机场互联互通工作正式启动。该航线也是内蒙古自治区政府启动"支支通"航线网络建设以来开通的第一条连接支线机场的航线。

内蒙古机场地服货运业务逆势增长

上半年,受新冠疫情影响,民航业运输生产各项指标同步收到冲击,内蒙古机场地服分公司(以下简称"地服分公司")货运发运量不降反升,同比增长27.5%,加之复工复产的推进带动经营收入降幅收窄,在地服分公司上半年经营形势分析会上,这份"成绩单"如一剂强心针,给了大家更充足的信心。截至7月底,地服分公司货运出港羊肉类货物发运量同比增长256.6%。酸奶类货物在深圳、厦门、重庆等航线扩大发运量,同比去年增长60.3%。顺丰航空首次实现全年运营。新增蘑菇、西红柿、中药、奶豆等货源,累计共发运74吨。

通用航空短途运输的“内蒙古方案”

近年来,内蒙古通用航空短途运输业务发展在自治区人民政府、民航局各级领导的积极推动和大力支持下,内蒙古机场集团勇于实践"两翼齐飞"发展战略,通过创新"中心机场"运营管理模式、深化"全网通"战略落地,使通用航空融入民航运输航空网络,助推内蒙古航空运输通达能力进一步提升。

对海拉尔机场发展货运“支线快线”的几点建议

"支线快线"模式是内蒙古机场集团针对区内航空市场和各支线机场发展困境推出的一项创新发展举措,十年来,通过这种模式,盘活了区内机场资源,激发了航空市场活力,改变了人们的出行习惯。相较于客运,内蒙古各支线机场在航空货运方面开展支线快线运营有何前景呢?本文以海拉尔机场为例开展一些探索。一、背景及需求海拉尔机场作为内蒙古机场集团公司内较大的支线机场,货邮吞吐量一直名列前茅,近三年货邮吞吐量逐年上升(见图1),并且拥有稳定的货源。