盾构接收端内衬管片主要质量缺陷原因分析及处置措施

盾构法施工被广泛应用于城市轨道交通和输水隧洞工程中,盾构接收端工况复杂,在进行洞门封堵注浆时会导致接收端内衬管片错台、破损及渗漏水加剧,文章以珠江三角洲水资源配置工程某一区间左线为例,对该区间接收端最后20环管片出现的错台、破损、渗漏水等质量缺陷原因进行统计研究分析,分缺陷大小等不同情况提出完整有针对性的处置措施,为后续相关类似工程盾构接收端内衬管片主要质量缺陷原因分析及处置措施提供参考与借鉴。

管片拼装内衬法在长距离排水管道修复中的研究及应用

上海市浦东新区排水管道长度约4230 km,其中管龄超过30年的占到6.2%,部分管道处于恶劣的运行环境下,已出现腐蚀渗漏并造成路基的空洞。以上海市浦东新区罗山路(华漕达桥—张江立交)路段道路下污水管道修复工程为依托,针对中心城区长距离、大管径的受损排水管道,在保证正常排水情况下,采用管片拼装内衬法进行修复。该工艺采用硬质PVC定制管片在管道内拼装成环,然后壁后注浆形成内衬,有效解决了市区排水管道修复交通量大、施工作业面小的难题。

排水管道管片内衬法修复工程施工质量控制

随着管片内衬法在排水管道非开挖修复中应用的增加,需要解决施工过程中出现的技术问题,强化施工过程质量控制管理来保证施工质量。结合上海市奉贤区南排污水总管及附属设施修复工程,介绍了管片内衬法的技术原理、施工工艺流程;列举了管片内衬法施工过程中常见的各类质量问题并深入分析其产生的原因,同时结合以往工程施工经验,提出了有针对性且可操作的控制措施;最后给出了施工质量控制及验收要求。

不同管片内衬加固方案对盾构管片力学性能影响研究

在杭绍城际铁路盾构隧道可能受邻近施工影响的线路区段,初步选用3种不同形式的盾构管片内衬加固方案,基于有限元仿真试验和结构受力计算,对不同加固方式下盾构管片的抗变形能力及相关力学性能进行研究。计算结果表明:钢板方案加固效果明显好于钢拱架方案,可以有效提高盾构管片的轴(环)向抗变形能力;采用钢拱架时,0.6 m间距较1.2 m间距的加固效果提升4%~5%;工形钢拱环的加固效果略好于槽形钢环,这是因为工形钢截面抗弯能力强于槽形钢。此外,加固构件截面规格越大,加固效果越好,但其加固效果提升有限。

振弦式钢筋计在管片-SCC-钢内衬分开受力结构内压加载试验的应用与分析

文章介绍了振弦式钢筋计在管片-SCC-钢内衬分开受力结构原位内压加载试验中的应用,详细阐述了其在预制管片结构内的安装方法及注意事项,并对其在内压加载过程中的测值结果展开分析,得出管片结构在内压加载下的受力响应,进而评估结构的安全状态。文章可为振弦式钢筋计在类似工程的应用提供有益参考。

排水管道非开挖修复技术在市政管养中的运用探究

随着城市化进程的加速,市政排水管道系统承受着越来越大的压力,管道老化、破损成为常见问题,严重影响城市排水系统的正常运行和城市居民的生活质量。近年来,非开挖修复技术因其高效、经济、对城市影响小等优点,在市政管养中得到广泛应用。本文主要探究钢管片内衬修复、局部树脂固化修复、不锈钢双胀圈修复以及紫外光固化UR-CIPP修复四种非开挖技术在市政排水管道修复中的运用,并通过实例分析这些技术在处理管道变形、塌陷以及置换和间隙填充中的应用效果,旨在为市政管养提供有效的技术支持和参考。

排水管道非开挖修复技术研究进展与工程应用

介绍了主流的排水管道非开挖修复技术的原理、特点、适用条件和发展趋势,包括翻转原位固化、紫外光原位固化、原位热塑成型、管片内衬修复等整体修复技术,和局部树脂原位固化、不锈钢双胀环等局部修复技术。并结合实际工程案例,介绍了非开挖修复工艺在城市排水管道中的具体应用情况和实施效果,可为类似工程提供参考。

某新型三层复合盾构输水隧道精细化有限元分析

以一种新型的外衬管片-内衬混凝土-输水钢管三层复合衬砌输水隧道为例,采用ABAQUS有限元软件建立精细化模型结构,研究了在外部水土压力和内部水压力作用下管片、螺栓、内衬混凝土、输水钢管的受力情况。研究表明,正常通水工况下,输水隧道结构满足承载力要求。研究结果可为输水隧道结构的优化设计提供参考依据。

上海浦东新区杜鹃路φ1600mm污水管修复工程

上海浦东新区杜鹃路φ1 600 mm污水管顶部呈连续性腐蚀,随时可能引发路面塌陷等突发性事故,急需修复。结合该工程案例,对常用的非开挖修复技术进行技术经济比较,推荐采用"开槽+不锈钢内衬"相结合的修复方案。不锈钢内衬修复管道总长约465 m,该技术是上海地区运用于修复大口径、较长距离排水管道的首次尝试。

输水盾构隧道复合结构全过程受力分析

某输水隧洞位于过江段的淤泥质软土中,采用外衬管片—内衬砼—输水钢管三层复合结构,为了解其受力特性,利用ANASYS有限元软件进行数值建模计算分析。对比了3种不同填充砼高度的复合结构形式在管片拼装、混凝土浇筑和钢管安装及通水运营等阶段的受力情况。研究结果表明,3种结构在施工阶段的受力情况相近,受到填充砼及输水钢管自重影响而略有差别。进入运营期后,内水压是不同结构管片、填充砼、钢管受力形成差异的原因,作用在钢管上的内水压能够通过填充砼传递到管片上,传递效果的强弱、范围及应力集中现象决定了复合结构各部分的最终受力情况,研究成果可供类似工程参考。