地铁隧道内衬钢制环加固施工工法

目前随着城市轨道交通的不断发展,盾构法施工在隧道施工中运用的也越来越广泛,在盾构掘进中盾构机本身可以克服小半径、不良地层等问题,但预制管片在拼装时及运营后却往往因难以承受盾构急纠偏、地基承载力不足所造成的管片变形及破裂。传统修补手段,多采用环氧树脂混合砂浆进行修补,但在地铁长期运营震动下易脱落造成反复修补,且传统修补方法只适用于小面积修补,对管片砼大块碎裂、边角侵线后的处理及修补仍然束手无策。本篇文章为解决好这一问题,避免已竣工隧道反复修补,提高整体施工质量,减少后期影响提出些好的方法。