内衬钢管方中空钢筋混凝土短柱轴压性能分析

为提高空心钢筋混凝土柱的承载能力和延性,文中提出一种内衬钢管的方中空钢筋混凝土短柱。采用有限元软件建立该类柱的非线性有限元模型,模拟结果与试验吻合良好,验证了有限元建模方法的合理准确性,基于此进一步考察钢管壁厚和直径、截面边长、钢管屈服强度和混凝土抗压强度对组合柱轴压刚度、承载力以及延性的影响,并对典型试件进行受力全过程分析。结果表明内衬钢管方中空钢筋混凝土短柱轴压承载力及刚度随混凝土抗压强度的提高而增大,延性随钢管壁厚及直径的增加而增大。

陶瓷内衬钢管的研究

采用ＳＨＳ－离心法制备陶瓷内衬钢管时，离心力对Ｆｅ＿２Ｏ＿３和Ａｌ的燃烧过程及其产物的相分离和组织有重要影响，陶瓷内衬钢管具有良好的机械性能和耐蚀性，计算表明，复合钢管中，陶瓷层受压应力，金属管受张应力，这种残余应力分布使复合管具有良好的抗机械冲击和抗热冲击性。

陶瓷内衬钢管陶瓷层的裂纹修补及表面质量改善

研究了在SHS-离心法制备陶瓷内衬钢管时，利用自蔓延反应余热熔化改性剂修补陶瓷层中的裂纹．通过对裂纹修补前后陶瓷层的缺陷研究表明：裂纹修补后，陶瓷内衬钢管陶瓷层内的缺陷得到很好修复，已无穿透性裂纹或通孔；同时改善了陶瓷内衬钢管陶瓷层的表面质量，得到与陶瓷层结合良好、表面光滑的内表面．

自蔓燃－离心法制造陶瓷内衬钢管技术

详述了自蔓燃－离心法制造陶瓷内衬钢管技术及工艺特点。同时说明了影响产品性能的关键因素及该工艺具有的节能、省时和产品性能优异的特点。

陶瓷内衬钢管中陶瓷缺陷工艺控制技术

根据陶瓷内衬钢管中陶瓷缺陷成因，提出了一些有效的改进措施。重点强调了助燃剂的致密化作用，添加剂对陶瓷层热膨账系数的调整及防止压裂纹作用。

尖晶石-硼玻璃陶瓷内衬钢管的研究

采用Fe2 O3 Al+Na2 B4 O7系铝热离心法制备了陶瓷内衬钢管。研究了Na2 B4 O7添加剂对自蔓延过程和陶瓷致密化的影响。在自蔓延过程中 ,作为稀释剂存在的Na2 B4 O7,降低燃烧温度和燃烧速度 ,增加了陶瓷中FeAl2 O4 含量 ;Na2 B4 O7添加剂形成了玻璃相 ,延长了陶瓷的熔融期 ,可显著改善陶瓷致密度和内表面光整度 ;Na2 B4 O7添加剂作为除锈剂 ,促使过渡金属层与钢管实现了完好的冶金结合。复合管由外层钢管、中间过渡金属层和内层陶瓷三层组成 ,陶瓷层无压裂纹。对陶瓷层孔隙率和组织结构进行了分析 ,结果表明 :陶瓷层由大量铁铝尖晶石 (FeAl2 O4 ) ,少量刚玉 (Al2 O3)以及基体玻璃相组成 ,孔隙率为 4 .6%。

提高自蔓延高温合成陶瓷内衬钢管性能的研究

自蔓延高温合成陶瓷内衬钢管具有工艺简单、节能、成本低和使用效果好等特点 ,在概括了自蔓延高温合成陶瓷内衬钢管的制备原理基础上 ,从降低陶瓷层孔隙率、减少陶瓷层裂纹和提高陶瓷层结合强度等方面 ,论述了提高自蔓延高温合成陶瓷内衬钢管性能的措施 ,还对自蔓延高温合成陶瓷内衬钢管的应用现状及展望进行了评述。

铝粉对自蔓延陶瓷内衬钢管陶瓷层的影响

本文研究了不同粒度和不同偏铝量对自蔓延离心陶瓷内衬钢管组织的影响。利用排水法测量了涂层的孔隙度,利用扫面电镜观察了陶瓷层组织。结果表明,随着铝粉粒度的增加,涂层孔隙度增加。偏铝量对陶瓷层组织产生一定的影响,偏铝量0.05时,涂层的孔隙度最低,约为2.1%。当偏铝量为0.10时,可得到基本为氧化铝的陶瓷层。

陶瓷内衬钢管的研发与应用前景

陶瓷内衬钢管具有良好的综合性能 ,可广泛应用于矿山、冶金、化工、电站、石油、煤炭等行业中 。

提高自蔓延高温合成陶瓷内衬钢管性能研究的进展

自蔓延高温合成陶瓷内衬钢管具有工艺简单、节能、成本低和使用效果好等特点 ,在概括了自蔓延高温合成陶瓷内衬钢管的制备原理基础上 ,从降低陶瓷层孔隙率、减少陶瓷层裂纹和提高陶瓷层结合强度等方面 ,论述了提高自蔓延高温合成陶瓷内衬钢管性能的措施 。

承载式碳纤维缠绕内衬钢管车架轻量化设计

使用碳纤维增强复合材料(Carbon Fiber Reinforced Polymer,CFRP)替换原金属材料是汽车轻量化设计的新途径。对于连接要求高、空间结构复杂的车架结构采用碳纤维缠绕内衬钢管的形式来实现材料的部分替代是一种新的思路。以承载式CFRP层缠绕内衬钢管车架为研究对象,在保证车架安全性的前提下,基于HyperWorks软件的复合材料优化模块,通过自由尺寸优化、厚度参数优化和铺层顺序优化3个步骤对CFRP层进行质量寻优;考虑承载式CFRP层缠绕内衬钢管车架的制造工艺性,对CFRP层的优化结果进行调整以满足制造要求。优化后,承载式车架质量较原钢制车架质量减少了23%,且在满载弯曲、急刹车、急转弯和侧翻等极端工况下满足刚度和强度要求。

提高自蔓延高温合成陶瓷内衬钢管性能的研究

自蔓延高温合成陶瓷内衬钢管具有制造工艺简单、节能、成本低和使用效果好等特点。在概括了自蔓延高温合成陶瓷内衬钢管的制备原理基础上 ,从降低陶瓷层孔隙率、减少陶瓷层裂纹和提高陶瓷层结合强度等方面 ,论述了提高自蔓延高温合成陶瓷内衬钢管性能的措施。最后还介绍了该钢管其应用现状及展望。

钢筋混凝土管内衬钢管的抗外压稳定计算分析

对影响带有加劲环的内衬钢管的稳定因素作了讨论。结合王家厂水库南涵管加固工程 ,应用Misses公式和壳体理论有限元方法对钢筋混凝土管内衬钢管的压屈稳定 (简称稳定 )进行了计算分析 ,所得结果为南涵管加固工程的设计提供了依据。

隧道内衬钢管运调一体机的优化设计

为解决隧道内衬钢管运输和拼装施工工艺难度大、效率低、对接拼装精度差和预铺设轨道等问题,同时为适应快速发展中长距离输水管线铺设问题,结合现有内衬钢管运输方法、拼装施工工艺和河西支线工程特点,设计出内衬钢管运调一体机。设计的内衬钢管运调一体机可以免除铺设轨道,具有拆装方便、施工效率高、完全自动化和拼装施工工艺简单等优点。设计中对内衬钢管运调一体机的整体结构进行有限元分析,对关键部件和走行机构的动力系统进行系统分析,优化其内部结构和设计方案,确保内衬钢管运调一体机整体结构合理,运行安全稳定,将内衬钢管运调一体机应用到河西支线工程中,钢管运输平稳可靠,对接精度高,大大提高了施工效率和质量,为内衬钢管运调一体机的生产过程安全控制、质量控制、方案可行性、成本控制和运转控制稳定提供一种新方案。

提高自蔓延陶瓷内衬钢管耐蚀性研究的进展

广泛应用于石油、化工、能源等领域的钢管 ,除了要有高强度外 ,还要有良好的耐蚀性。自蔓延高温合成技术是制备耐蚀钢管的新技术 ,具有工艺简单、成本低和产品耐蚀性能好等特点。介绍了自蔓延高温合成陶瓷内衬钢管的原理和提高陶瓷内衬钢管耐蚀性的措施 。

新型管材—陶瓷内衬钢管

介绍了一种用自蔓延高温合成 (SHS)—离心法制备的新型管材—陶瓷内衬钢管的技术性能、特点、结构及应用。

曲线盾构隧道内大直径内衬钢管的安装及外包混凝土施工技术

广州市西江引水输水管线小塘立交段工程,采用在外径6.0 m、内径5.4 m的曲线盾构隧道内安装DN 4 800 mm内衬钢管。由于隧道内安装内衬钢管后,隧道壁与内衬钢管间隙仅为280mm,需浇筑内衬钢管外包混凝土。为此,专门制定了相对应的施工技术,确保了隧道施工顺利完成。

中小型水库加固土坝输水洞内衬钢管技术应用

输水洞是水库枢纽工程三大建筑物之一.中小型水库大部分为土坝.绝大部分兴建于20世纪六、七十年代,由于受当时条件限制,输水洞利用砌石拱涵或钢筋混凝土管,在迎水面设竖井平板门或出口设铸铁闸阀,工程质量差,再加上管理不善,出现问题较多.

陶瓷内衬钢管的技术优势研发情况及应用前景

陶瓷内衬钢管综合了陶瓷硬度大、化学惰性强、强度和塑性好等优点 ,具有其它管材无法比拟的综合性能和良好的耐磨、耐腐蚀、耐热、耐机械冲击及耐热冲击性能。我国从2 0世纪 80年代末开始致力于陶瓷内衬钢管的研究 ,目前其生产规模、品种规格、应用范围和使用效果已超过日本、俄罗斯和美国 ,处于世界领先水平。由于陶瓷内衬钢管具有优异的技术性能 ,因而广泛应用于矿山、冶金、化工、电站、石油。

上犹江引水工程中盾构及内衬钢管技术的应用

盾构施工技术主要借助盾构机械盾壳的支护作用,通过多种切削方式完成隧洞开挖,并结合混凝土管片衬砌与灌浆,从而实现隧洞内外土体性能的稳定可靠。文章对赣州市上犹江引水工程一期暨龙华水厂工程输水隧洞所采用的盾构机内衬钢管技术进行探讨,考虑到引水工程输水隧洞地质条件及施工环境,采用盾构法进行输水隧洞构筑,并结合内衬钢管的衬砌技术,构建起外部水压由盾构管片承受、内部水压由钢管承受的平衡受力模式,保证了输水管道的安全稳定性。