一种用于驱动内部功率管的单电容电荷泵设计

该文在介绍了传统电荷泵结构的基础上,结合驱动内部功率管的实际需求,充分利用内部功率管本身的寄生电容,设计了一个单电容电荷泵和该电荷泵的简化结构,给出了SPICE仿真结果,基于CSMC 0.18um BCD工艺流片验证,测试参数达到设计目标。

相似离心通风机内部机械效率间的关系

讨论了离心通风机叶轮前后盘外壁面与空气摩擦损失的功率、理论功率、内部功率和内部机械效率,并总结出了相似离心通风机内部机械效率之间的关系式。

适用于直流电网的环流式线间直流潮流控制器

针对直流电网潮流控制自由度不足的问题,提出一种线间直流潮流控制器(I-PFC)。I-PFC能够通过交流环流实现自身功率平衡,无需交流变压器作为内部的交流通路,且与现有线间直流潮流控制器相比,进一步降低了因单个电容充放电造成的电流波动,具有避免额外谐振、减小谐波、易拓展等优点。首先,提出I-PFC的拓扑结构,分析实现潮流控制的方法进而得到线路电流与串入电压的关系,并重点介绍了利用内部交流环流实现自身功率平衡的原理;其次,根据I-PFC的功率与能量,详细分析子模块电容电压的组成,其中主要包含直流、基频和二倍频分量,并设计包括直流潮流控制和功率平衡控制的I-PFC控制方法;最后在PSCAD/EMTDC仿真环境中搭建含有I-PFC的三端柔性直流环网,利用投入运行、反向调节和动态响应三个工况验证了该文所提出的I-PFC的可行性和有效性。

基于自适应时间尺度小波包和模糊控制的复合储能控制策略

对复合储能系统参与风电波动平抑进行了探讨和分析。首先,传统滤波方法在提取并网功率时以风电波动大的时段确定平滑程度,在不同风电波动场景整体平滑效果差异较大,提出自适应时间尺度小波包方法,能够根据风电波动情况自适应规划滤波时间尺度,同时在时间尺度内自适应确定分解层数,兼顾不同风电波动时段,提高了场景适应能力。然后,基于功率型、能量型储能出力充放电响应分界时间,用所提方法进行内部功率分配,并设计了计及复合储能荷电状态(SOC)优化和能量型、功率型储能协调控制的双目标模糊控制策略,在优化SOC的同时减小对并网功率的影响。最后,依托某风电场典型日数据在MATLAB中验证了所提方法的有效性。

汽车底盘测功机关键技术参数的试验研究

通过室内台架模拟汽车性能检测试验研究，提出了汽车底盘测功机的检测能力、滚筒机构、功率吸收能力、功率补偿关键技术参数的要求与测试方法。研究结果表明，滚筒直径应控制在200—530mm范围，并按不同承栽质量给出了推荐值。滚筒中心距设计以承载质量、轮胎直径、安置角为基本依据，主、从动滚筒间的高度差不应大于2mm，第3滚筒高度差允许误差±5％。试验得到了风冷式电涡流机扭矩与转速、电涡流机热衰退的特性曲线，在恒速800r／min的12min满负荷测试条件下，热衰退率不应超过55％。采用滑行法和反拖法对底盘测功机内部损失功率进行了功率补偿比对验证，两种方法的试验结果基本是一致的。

JJF 1221-2009规范中若干复杂公式的推导

基于动量守恒定律及动能守恒定律,推导了《JJF 1221-2009汽车排气污染物检测用底盘测功机校准规范》的基本惯量计算公式,恒载荷加载滑行时间、恒载荷加载滑行时间(预施加载力)、变载荷加载滑行时间、内部损耗功率公式,并对公式中的常数单位进行论证。

Effect of pumping chamber on performance of non-overload centrifugal pump

In order to specify the characteristics of un-overloaded centrifugal pumps, the IH100-65-200 pump was chosen as the model pump. Different calculation models for centrifugal pumps were established under different pumping chamber sectional parameters. In the numerical simulation of the centrifugal pumps flow field, the shaft power, head, efficiency, and the changes of the internal flow field under different sectional areas and sectional shapes were studied with the RNG k-ε turbulence model, and the influence of the pumping chamber section characteristics of the non-overloaded centrifugal pumps were analyzed. The results show that sectional areas have a significant impact on the non-overload characteristics of centrifugal pumps. The shaft power and head of centrifugal pump are increasing with a lager sectional area, by which the gradient of head curves decreases. The efficiency is improved under a large flow rate condition, but the head and the efficiency are reduced at a small flow rate. It is also observed that the sectional shapes have less influence on the shaft power, the hydraulic performance and flow field characteristics of a centrifugal pump.