路面结构内部排水系统设计与修筑

为探讨沥青路面结构内部排水系统的设计和施工方法,观察使用效果,设计修筑了3段沥青稳定碎石排水层试验路。在总结材料、结构、施工技术要点的基础上,确认以沥青稳定碎石排水层代替部分路面结构层,构建路面结构内部排水系统的方案可行。所采用的3种排水层位能够适合不同的路面结构设计需要。

沥青路面结构内部排水及边缘排水研究

水损害是沥青路面病害的一种。大量资料显示,路面结构内下渗的自由水是路面损坏的直接原因。水损害不仅会引发坑槽、车辙等严重病害,还会缩短路面使用年限,给车辆行驶安全带来威胁。为提高沥青路面结构抗水损能力,从内部排水和边缘排水方面进行分析与探讨,以期提高路面结构性能。

路面结构内部排水系统综述

介绍了路面结构排水系统的组成及研究要点。叙述目前国内外该方面的研究进展情况和存在的问题及进一步发展的建议。

路面内部排水系统研究

通过分析路面水损坏的实际情况及国内外研究现状,可知进入路面结构内的水是造成或加速路面损坏的主要原因,设置路面结构内部排水系统有利于防止病害产生,延长路面使用寿命.本文从需要及经济两方面提出了路面内部排水系统的设置条件和设计要求,阐述了目前国内外应用的路面内部排水系统的各种形式,详细论述了开级配粒料、结合料稳定粒料及多孔混凝土排水基层,边缘集水沟管和隔离层等内部排水系统的材料组成,就路面内部排水系统的施工及注意事项予以概要介绍.

结构内部排水条件对沥青路面使用性能的影响

在自然因素作用下,路面结构内部不可避免地存在水分,然而结构内部排水条件对沥青路面使用性能的影响迄今尚不明了.分析表明,沥青路面内部水的状况对路面承受荷载的能力和使用寿命有重大影响,尤其是大交通量的公路.与标准良好排水条件路面相比,排水质量中等时BZZ-100累计轴次可以下降60%以上;排水质量较差时可以下降80%以上;排水质量极差时下降最大,可以达到96%.另一方面,排水质量为优秀时,BZZ-100累计轴次至少可以增加110%,最大增加480%.鉴于其影响的重要性,适时研究开发路面结构内部排水条件定量估计方法,并使之成为沥青路面设计方法的一个组成部分,无疑具有重要意义.

路面结构内部排水系统排水效果的数值分析

基于饱和-非饱和渗流理论,利用有限元分析软件,分别建立了具有边缘排水、排水基层和排水垫层等单一路面结构内部排水子系统的路基路面二维数值模型,旨在研究降雨入渗条件下,各排水子系统的排水功能与效果。分析结果表明:在排除面层结构内部积水方面,排水基层的效果最优;在水分消散后,排水垫层能使面层结构处于较低的含水率状态,但使得底基层含水率较高;边缘排水系统和排水基层均可缩短底基层受雨水影响的时间;各路面结构内部排水子系统均可减少水分下渗至路基,但排水垫层的效果最好。

季节性冰冻地区路面结构内部排水系统浅论

针对我国季节性冰冻地区高等级公路的建设情况和降水渗入路面结构后产生的水害问题,指出了对季节性冰冻地区路面结构内部排水系统进行研究的重要性。介绍了路面结构内部排水系统的结构形式,提出沥青处治碎石透水性材料可作为集水沟的填料和透水基层材料。

路堤内部排水的重要性及一项实用技术方案研究

就是从"水泥稳定砂砾7 d是否浸水1 d的强度对比"试验入手,分析过多水分对路面基层强度和路基整体强度的影响程度,并提出一项专门针对粘土包边的粗粒土填筑路基的路基路面内部排水措施的实用方案。

上海市高等级公路路面内部排水设计探讨——陈海公路中段路面排水系统设计

分析了高等级公路路面内部渗水对路面的损坏作用。通过陈海公路中段路面排水系统的设计,介绍了一级公路以排水要求合理设计路面结构、路面内部排水系统和中央分隔带排水等设计内容。

考虑内部排水时对若干路面结构设计的探讨

从考虑路面结构内部排水的角度出发，探讨硬路房、排水盲沟、路缘石以及土路肩设计方面存在的一些问题，并对存在的问题提出了建议性的改进。

考虑路面内部排水时，对一些设计现象的探讨

本文从考虑路面结构内部排水的角度出发，试探讨硬路肩、排水盲沟、路缘石、以及土路肩设计方面存在的一些问题，并对存在的问题提出了建议性的改进。

路面内部排水系统探讨

本文介绍了路面内部排水系统的组成、类型、设计方法和材料.阐述了路面内部积水的危害、路面内部排水系统的工作原理和特点。

高等级公路沥青路面结构内部排水系统的设计研究

依据公路排水现状和排水设施布设情况的分析表明,高等级公路路面在使用一段时间后,不可避免地要出现各种病害,其中水是危害公路的主要自然因素。大多数路基沉陷、冲刷、坍塌、翻浆,沥青路面松散、剥落、龟裂,水泥混凝土路面唧泥、错台、断裂等病害,都不同程度地与地表水和地下水的侵蚀有关。水的作用加剧了路基和路面结构的损坏,加快了路面使用性能的恶化,缩短了它们的使用寿命。因此,道路排水是否通畅是影响路面使用性能和使用寿命的一个重要因素。

湘耒高速公路内部排水分析与优化设计

高速公路内部排水系统设计是排水设计的重要组成部分。研究了雨水对湘耒高速公路路基压实度和基层弯沉等质量的影响 ,并对湘耒高速公路内部排水进行了优化设计。

高等级公路路面内部排水系统的设计分析

结合龙大高速公路工程 ,介绍路面内部排水系统、有关计算及排水基层混合料组成设计及要求。

浅谈公路路面内部排水设计

为了延长公路的使用寿命,国外一直采用路面内部排水系统,它能将公路的使用寿命提高30%～50%左右。对于我国路而言,设置路面内部排水系统有利于改善路面的使用性能,这项工程的主要内容是将积滞在路面结构内的水分迅速排除到路面和路基结构外,从而改善路面的使用性能,提高道路的使用寿命。

建筑内部排水规律与特点

建筑内部排水系统分为污废水排水系统和屋面雨水排水系统两大类。按照污废水的来源,污废水排水系统又分为生活排水系统和工业废水排水系统。本文主要对建筑内部排水规律与特点进行比较分析。

高速公路沥青路面结构内部排水问题研究

文章主要对高速公路沥青路面结构内部的排水问题进行了研究,对公路排水问题进行了概述,设计了路面结构的内部排水系统,并探讨了路面结构内部排水系统的施工问题。

高速公路路面结构内部排水设计研究

文章分别论述了水泥路面和沥青路面结构内部积水的根源,导致路面结构早期损害的机理及路面的破坏现象,直接影响路面的质量、行车的安全性和舒适性,总结出加强路面结构内部排水系统设计是提高高速公路路面设计技术和质量的重要环节之一.从设计、施工、营运管理等方面分析早期水损害的原因,提出路面结构设计应考虑抗早期水损害的预防技术措施和完善的内部排水设施设计.

AASHTO 2002路面内部排水系统设计方法

水是影响公路使用功能和耐久性的重要因素,公路的排水设计对路基的稳定性和路面的使用寿命具有显著影响。随着我国高速公路建设的迅猛发展,由于公路排水设计不当而造成的水损坏日益增多。较详细地介绍了美国AASHTO 2002路面内部排水系统的设计方法,可以为我国相关研究提供参考。