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题名基于双层规划模型的公交枢纽内部流线优化
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作者
焦朋朋
杜林
陈帅
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机构
北京建筑大学土木与交通工程学院
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出处
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2013年第6期1138-1142,共5页
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基金
国家自然科学基金资助项目(批准号:51208024)
北京市教育委员会科技计划面上项目(批准号:KM201110016001)资助
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文摘
作为以"换乘"为主要功能的公共建筑,公交枢纽是城市交通系统的核心,其在设计阶段最为重要的部分是内部流线设计.内部流线的设计方案直接关系着枢纽运行效率的高低,甚至于枢纽的功能实现.文中对公交枢纽内部流线进行研究,根据枢纽内换乘流线与城市道路网上交通流的相似性,修正城市路网交通分配的方法,寻找到枢纽内部优化的流线,通过"用户平衡UE"与"系统最优SO"两个模型建立了双层优化模型,并设计遗传算法和模拟退火混合算法进行了求解.采用北京某公交枢纽的数据进行了案例研究,结果表明提出的方法对于公交枢纽内部流线优化设计是非常有效的.
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关键词
公交枢纽
内部流线设计
双层规划模型
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Keywords
transit hub
internal flow design
bi-level programing model
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分类号
U115
[交通运输工程]
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