刚性拉筋加筋土挡土墙内部滑移稳定性探索

本文从加筋土挡土墙的破坏形式和破坏机理出发,考虑加筋土挡土墙施工阶段和正常使用阶段作用状态,通过分析不同挡土墙墙高的设计加筋长度,得到了两种作用状态下不同条件的设计加筋长度规律。由此得知,在施工阶段,加筋土挡土墙的设计加筋长度必须按照施工工况进行内部稳定性验算,在正常使用阶段,可只按照设计墙高进行内部稳定性验算;在加筋土挡土墙内部滑移稳定性设计时,同时考虑施工阶段和正常使用阶段两种作用状态是合理、必要的。

型钢混凝土粘结滑移性能试验分析

针对型钢混凝土粘结滑移性能 ,设计了两种推出试验的试验方案 ,并研制了一种内置式钢 -砼电子滑移传感器 ,对型钢与混凝土之间的粘结滑移性能进行了试验研究 .主要对型钢翼缘和腹板应变、内部滑移进行了试验测量 ,并根据试验结果 ,得出了 P-S曲线及型钢翼缘和腹板应变及内部粘结滑移的分布规律 ,分析了粘结破坏的破坏机理和裂缝分布规律 .本文可对型钢混凝土粘结滑移性能的进一步试验研究和理论分析提供参考 .

几种军鞋鞋里摩擦性能测试研究与分析

一般情况下，军鞋的防滑性能包括鞋底防滑、鞋里防滑两个方面。一方面，良好的鞋底防滑性能可减少穿着军鞋时摔倒的机率，提高军鞋的稳定性，另一方面，良好的鞋里防滑性能够减少人脚在军鞋内部滑移的机率，提高人脚与军鞋之间的抱合力。每天，人体时刻都在同外界进行着热湿交换，出汗就是一个很好的证明，

Magnetohydrodynamic flow and heat transfer impact on ZnO-SAE50 nanolubricant flow over an inclined rotating disk

The present article has been fine-tuned with the investigation of mixed convection Darcy-Forchheimer flow of ZnO-SAE50 oil nanolubricant over an inclined rotating disk under the influence of uniform applied magnetic field applied to various industries.The current study has been enriched with additional consideration of slip flow,thermal radiation,viscous dissipation,Joulian dissipation and internal heating.In view of augmentation of thermal conductivity of nanolubricant,a new micro-nano-convection model namely Patel model has been invoked.The specialty of this model involves the effects of specific surface area and nano-convection due to Brownian motion of nanoparticles,kinetic theory based micro-convection,liquid layering and particle concentration.Suitably transformed governing equations have been solved numerically by using Runge-Kutta-Fehlberg scheme.An analysis of the present study has shown that applied magnetic field,porosity of the medium,velocity slip and inertia coefficient account for the slowing down of radial as well as tangential flow of ZnO-SAE50 oil nanolubricant,thereby leading to an improvement in velocity and thermal boundary layers.

型钢混凝土粘结滑移性能试验研究

通过淹钢混凝土标准推出试验(push-outtest),对型钢混凝土粘结滑移受力机理、粘结强度和粘结滑移本构关系等关键问题进行研究。采用正交试验法设计16个标准推出试件,主要研究混凝土强度等级、型钢埋置长度、横向配箍率和型钢的混凝土保护层厚度等四个主要因素对粘结滑移性能的影响,考察型钢翼缘外侧、翼缘内侧及腹板与混凝土粘结性能。并设计4个对比推出试件,单独考察型钢翼缘外侧对粘结作用的贡献。试验研究结果表明,在荷载上升阶段和荷载下降阶段内部型钢应变分别呈指数分布和线形分布;在型钢翼缘外侧、翼缘内侧和腹板等不同部位,界面内部滑移具有相近分布规律;在荷载下降阶段,型钢翼缘外侧相对翼缘内侧及腹板对总体粘结作用贡献更大。根据所有试件的加载端和自由端的荷载-滑移曲线试验结果,统计回归出型钢混凝土特征粘结强度和特征滑移值计算公式,并提出型钢混凝土平均粘结应力-加载端滑移本构关系的数学模型(-τSL模型)。