强化政府对市场价格管理 努力降低内陆省区物价涨幅

强化政府对市场价格管理努力降低内陆省区物价涨幅柳思维一、部分内陆省区物价涨幅过高的问题突出１９９３年到１９９４年，我国商品市场出现了改革以来第三轮通货膨胀，在１９９３年物价比１９９４年上涨１４．７％的基础上，１９９２年全国零售物价上涨指数又突破了２０...

内陆省区建立社会主义市场经济体制的艰巨性

建立社会主义市场经济体制是一项全面推进工业化、城市化、市场化的巨大工程.由于内陆省区,工业化水平低,农业比重大,综合经济实力差,市场观念淡薄,难以适应不断加快的改革步伐;远离沿海的地理位置,制约着交换规模的扩大和市场范围的拓宽。在此经济不发达地区,建立社会主义市场经济体制是一项非常艰巨的任务。完成这一历史使命,必须打破传统的思维方式,实施一批深层次改革的政策,在农村土地制度、企业产权制度改革上有所突破,同时加快政治体制改革。

国际直接投资发展的新趋势与加快内陆省区利用外资的若干思考

国际直接投资的迅速发展，是２０世纪世界经济发展的重要推动力，目前由跨国公司的国际直接投资和贸易引起的国际贸易已占全球贸易总额的约２／３。跨国公司全球化战略的实施，不仅促进了国际资本流动、国际贸易和技术进出口，而且在更大的范围内促进了各国产业结构的调整...

内陆省区外贸企业深化改革提高效益的方案

1992年是我国实施外贸自负盈亏新体制的第二年，各级外贸企业特别是内陆省区各级外贸企业如何深化改革提高效益呢？本文从发展出口贸易的角度，提出4×3方案——坚持理顺“三个关系”，

国家应给内陆省区划拨一块海域建港

没有出海口,是长期影响内陆省区经济发展的致命问题。黑、吉、陕、甘、宁、青、滇、黔、豫、晋、新、藏、蒙等省区资源丰富,都有勤劳奋斗的人民,就是因为没有弹丸海域建立出海港口,制约经济的发展。就是基础条件较好的湖北、湖南、四川等省,如果有自己的出海口,经济会发展得更快。所以,建议国家在渤、黄、东、南海划拨一块海域,给内陆省区建立出海港口,这是一项宏伟的造福子孙万代的系统工程。

走出内陆省区对外开放的新路子

文章认为，我国东部与西部、沿海与内地经济发展的差距之所以拉大，重要原因之一就在于对外开放的程度不同。内陆省区要加速改革进程，缩小与沿海地区经济发展的差距，仅靠内陆丰富的自然资源不足以抵消远离口岸的空间障碍。为此，文章提出了＂以市场换技术，以效率缩空间＂的内陆省区对外开放的新路子。

进一步推进边防省区国防动员和后备力量建设

较之内陆省区,边防省区普遍存在经济发展滞后、地方财政困难、消除贫困任务艰巨等突出矛盾和问题,国防动员和后备力量建设的基础更加薄弱;边境地区民族众多、宗教复杂,普遍面临"黄赌毒私特艾教"的侵蚀渗透,国防动员和后备力量建设面临的形势更加严峻;除担负战时配合作战、动员支前任务外,普遍还担负配合边防部队战备执勤、协助社会维稳、参加抢险救灾、支援经济社会发展等任务,应急应战任务更加艰巨。着眼边防省区实际,着力破解瓶颈难题,不断提升国防动员和后备力量建设层次水平,对于确保有效履行职能使命意义重大。

内陆省市开展周边外宣的思考

周边不靖，国家不宁。在中美实力差距缩小、中国与周边国家实力差距拉大这一中国崛起的现实背景下，做好面向周边国家的对外宣传，对于与周边国家发展友好关系、牢固经济纽带、深化安全合作、紧密人文联系具有重要意义。与众多内陆省区市一样，重庆不沿边不沿海，

内陆省军区保障主力军团战略机动交通运输探要

未来渡海登陆作战,我主力军团将从内陆省区向沿海方向实施战略机动。怎样才能搞好交通运输保障,保证主力军团安全、顺利地达成战略机动目的,是内陆省军区平时在军事斗争准备中应着重研究和解决的问题。 一、可能担负的交通运输保障任务 主力军团战略机动是在强敌对我重要目标实施监视和综合突击。

加快河南外贸增长方式转变的思考

河南是一个内陆省区，长期以来，内向型经济一直占据主导地位。2005年，全省进出口商品总额发展到77．36亿美元。但与其他省份相比，河南出口规模并不大，2005年河南省出口仅占全国的0．7％，落后于黑龙江、安徽，居全国第13位，除在总规模方面河南省有所落后之外，河南出口在产品技术含量、商品附加值、

东海，风光这边独好

海。总是值得期待的。内陆省区的人们常常把宽阔的湖泊称之为海，那是对海有一种无限期待使然。事实上，亲临大海，与海为伴，才会真切体味海之博大、海之精深、海之气势磅礴。 相拥东海的浙江，提出加快发展海洋经济、建设港航强省的重大决策。正是对海寄予了巨大希望。

青海区域经济发展重点及布局探寻

九十年代中国改革开放的一大特点,就是从沿海向沿江、沿边、内陆省区推进,这对青海这样的内陆省区是一个发展机遇。如何抓住这一机遇,适应新的改革开放和经济发展的需要,探寻适合青海特点的区域经济格局和发展重点,是摆在我们面前的一大重要课题。最近,我们经过一些调查研究,在充分占有资料和分析论证的基础上,得出这样的结论:沿青藏铁路的“一线经济区”

开放长江沿岸主要港口城市刍议

经济特区的设置,是十一届三中全会以来,我国国民经济建设冲破“闭关锁国”的束缚与禁锢,以“封闭型”经济向“开放型”经济转化的突破口。目前经济特区的建设,虽还处于开创阶段,但已取得了若干成功的经验与积极的成果,使我们能够运用这些经验,扩大这些成果,排除各种障碍,更加放手大胆地实施进一步的对外开放。邓小平同志不久前指出:“中国实行的对外政策,不是收,而是继续放。”中央书记处和国务院今年四月召开的沿海部分城市座谈会建议:“进一步开放由北至南十四个沿海港口城市。

湖北扩大对外开放的若干战略措施

沿海地区发展战略的实施，使我国东部地带的对外开放工作跨上了一个新的台阶，促进其经济建设出现了一个新的飞跃。它们与内，陆省区的差距拉大了。在这场严竣的竞争和挑战面前，我省必须从实际情况出发，扬长避短，跨越前进，走出一条适合内陆省区特点的对外开放的新路子。

对话CEO——李建华：主动融入“一带一路”宁夏扩大开放正当其时

“一带一路”战略的实施。使内陆省区由开放腹地走向了开放前沿，宁夏扩大开放正当其时，在中阿合作中大有可为、大有作为。宁夏在中阿合作中有得天独厚的优势和条件．正在努力将自身打造成中阿合作的先行区、内陆开放的示范区、丝绸之路经济带的战略支点。就宁夏在中阿合作中有哪些机遇和作为、未来发展方向如何等问题，本刊对宁夏回族自治区党委书记李建华进行了专访。

重视救灾

今年以来,广西、广东、湖南、江西、浙江、四川、辽宁等一些省区接连遭受洪涝灾害,不少二轻企业也不同程度地蒙受灾害。其中有些地方如广西梧州市两度遭淹,损失严重,企业生产停顿,职工生活无着,困难尤为突出。本刊这期披露了一组消息,目的在于引起大家注意,重视救灾。

建议铺设济南至梁山铁路

建议铺设济南至梁山铁路车本杰车本杰同志的建议，得到了有关市、地领导的赞同，也引起了省委、省政府领导同志的重视，批示省里有关部门作进一步研究，如可行可考虑列入“九五”计划或以后的规划中。这里编发此建议，以期引起各方进一步研究、论证。──编者济南至梁山铁...