VDA275用于汽车内饰纺织品材料中甲醛释放量的检测研究

根据VDA275测试标准,对汽车内饰纺织品材料中甲醛释放量的检测适用性进行了研究。结果显示,本方法具有较好的重复性和准确度,加标回收率在94%～109%之间,RSD均小于5%;在方法的复现性试验中,不同人员的测试结果RSD为1.3%,复现性较好;方法的检出限为5mg/kg,能达到检测的最低灵敏度要求。另外,对40批次汽车内饰纺织品样品进行检测分析,了解其甲醛释放情况。

汽车内饰纺织品中甲醛含量的测试方法探讨

简述四种国内外有关汽车内饰纺织品甲醛含量的检测方法,并进行比较,研究影响甲醛测定结果的诸因素,说明检测中应注意的问题。

基于顾客价值的汽车内饰纺织品创新研究

汽车内饰纺织品是美学艺术和纺织技术有机相结合的产物。汽车内饰纺织品的色彩、图案和织物结构等方面的创新已经成为汽车企业创造有特色产品的重要途径之一,其材料选用和装饰设计紧密地与汽车工业的发展,尤其是车型、性能、内饰风格等因素联系在一起,成为吸引消费者的重要因素。文中基于顾客价值的基本思想对汽车内饰纺织品创新进行了探索。

浅谈汽车内饰纺织品有害物质的检测标准

概述汽车内饰纺织品有害物质对车内环境的影响及国际上相关的检测标准,并举例说明。

水萃取法和蒸汽吸收法在汽车内饰纺织品甲醛含量测试中的比较

分别采用水萃取法和蒸汽吸收法来检测汽车内饰纺织品中甲醛的含量,并根据检验过程和结果进行比较,分析两种检测方法的优劣。

汽车内饰纺织品整理技术研究与应用进展

结合汽车内饰纺织品的设计开发需要,从感知质量提升类和功能价值附加类两个方面,详细介绍了数码喷墨印花技术、激光表面处理技术、3D压纹技术以及抗菌、阻燃、硬挺、芳香、负离子等功能整理技术的工作原理和应用进展情况。最后指出,未来汽车内饰纺织品的整理技术会向绿色、环保和高性能、智能化方向发展。

夏布在汽车内饰纺织品上的应用研究

汽车内饰纺织品的需求量不断增加促进了对纺织材料的应用研究，夏布作为良好的天然纺织品材料因其独特的部分性能而比常用的汽车内饰纺织品更具优势，本文通过四组实验，对夏布与棉、化纤、亚麻几种常见汽车内饰纺织品材料的强力、透气性、硬挺度、起毛起球的性能进行了比较分析，希望该研究结果能为夏布应用于车用内饰纺织品提供可以借鉴的数据参考，并为车用纺织品的应用开拓出更为环保的发展方向。

浅析汽车内饰纺织品的有害物质及其检测标准

简述了汽车内饰纺织品的有害物质以及几种国内外有关汽车内饰纺织品甲醛含量的检测方法,并进行比较,说明检测中应注意的问题。

汽车内饰纺织品质量安全风险探究

基于汽车内饰纺织品的质量安全风险,概述了国内外相关法规和标准现状、国内外召回信息、消费投诉信息及监督抽查信息,提出多渠道降低汽车内饰纺织品质量安全风险的预警建议。

汽车内饰纺织品:吸引力与挑战并存

第一次石油危机使汽车制造商们意识到减轻汽车重量是降低汽车耗油量的一条途径,自此以后的20多年,纺织业务类厂商纷纷把眼光放在这个较大的主要市场上,来为各自产品定位。 汽车制造商们已将纺织隔离材料用于汽车防尘罩内侧,铺地织物下面,发动机上方及因汽车底盘轻而产生震动与噪音的其他地方。

浅析时尚设计的新应用领域——汽车内饰纺织品设计

规模庞大的城市构架导致都市人一天中几乎有四分之一的时间耗费在交通工具上,由此车内空间日益受到消费者的重视。人们对于汽车内饰纺织品的要求,早已不是20世纪单纯对质量的要求了,对于艺术性、品位感、格调与氛围、视觉与味觉等要求也日益呈现。消费者期待的车内饰,绝不是千篇一律的国际主义中性设计,而是时尚而品位十足的个性设计,于是汽车内饰纺织品设计师应运而生。笔者锁定汽车内饰纺织品行业,从这一方向分析时尚设计师的未来发展方向。

丹宁靛蓝在车用内饰纺织品设计中的应用

丹宁布（Denim）也许算不上这个世界上最神奇的面料,但它绝对是服饰界永不坠落的明星,是时尚不可或缺的经典元素之一,而其复古的丹宁靛蓝色彩在时尚界更是具有不可撼动的一席之地。近两年来,丹宁靛蓝色彩的应用已经延伸到了汽车内饰件色彩纹理的设计中来,成为了车用内饰纺织品色彩纹理设计的新风尚,演绎着传统复古与返本创新之美。

汽车内饰纺织品VOC相关测试标准

汽车已成为人类生产不可缺少的交通工具,汽车内饰纺织品的VOC的危害也越来越引起人们的重视。本文介绍了VOC的危害和来源,以及在汽车内饰纺织品的相关检测标准,并提出了对VOC的处理方法。

汽车内饰用纺织品整理技术的研究

文章对汽车内饰用纺织品整理技术的分类、常用整理技术的原理以及相关技术要求等进行了详细阐述。重点介绍了汽车内饰用纺织品整理技术的应用进展,并对汽车内饰用纺织品质量安全的检测方法及要求作了探讨。最后,对汽车内饰用纺织品整理技术的未来发展趋势进行了展望。

汽车内饰用纺织品接缝疲劳试验参数探讨

为了确定汽车内饰用纺织品接缝疲劳试验方法，对试验原理、试样制备、试验结果的表示和试验参数进行了探讨，通过对试验结果的分析确定了汽车内饰用纺织品接缝疲劳试验方法的结果表示方式和主要试验参数，即：用接缝处最大针孔伸长值表示接缝耐疲劳性，如果出现织物断裂或接缝断裂的情况需要在试验结果中注明；夹持间距规定为120mm；当试验次数为3次时能够得到较为可靠全面的试验结果。

车用纺织品材料应用现状与发展趋势的研究

在汽车行业日益激烈的竞争环境下,丰富多彩的汽车内饰,正影响着人们对车辆的选择。本文在公司实地考察的基础上,通过查阅大量文献,对汽车内饰纺织品用材料进行了系统地研究,主要就其应用现状和发展趋势作了具体的阐述。

汽车座椅用抗菌涤纶针织物制备及其性能

为解决汽车座椅用涤纶针织物耐久性抗菌问题,以钛酸四丁酯为钛源、硼酸和尿素为掺杂体,采用快速溶胶-凝胶浸渍负载法,通过优化工艺制备出负载硼氮共掺杂纳米二氧化钛(B-N-TiO_(2))抗菌剂的涤纶针织物。在模拟日光照射条件下采用振荡法测试抗菌涤纶针织物对大肠杆菌和金黄色葡萄球菌的抗菌性能。分析抗菌剂的光谱性质和微观形貌,并测试织物的断裂强力、耐磨性能、拒水性能等。结果表明:当浸渍时间为5 min、焙烘温度为120℃、焙烘时间为15 min时,所制抗菌涤纶针织物对大肠杆菌和金黄色葡萄球菌的抑菌率分别为98.4%和94.4%,其主要性能均符合相关标准要求;经20次洗涤后,其纤维表面仍包覆有大量抗菌剂,且抑菌率分别为91.8%和91.3%,抗菌耐久性优于AA级。

交通工具内饰面料染整技术创新开发

从染色技术和后整理技术两方面概括内饰面料产品的染整技术现状;分析内饰面料产品新的消费需求;提出内饰面料产品染整技术创新方向,并阐述针对新型纤维材料的染整加工、复合功能整理、绿色环保染整加工、视觉价值创新类染整加工等创新技术应用。文章表明,染整加工是内饰面料设计开发过程中的重要环节,对内饰面料产品的视觉效果、内在品质和物理性能指标等起着非常重要的作用。

原液着色车用聚酯纤维的开发及其应用

随着汽车工业的快速发展,车用纺织产品向着高性能、多功能、差别化和个性化以及环保健康的方向发展。基于车用聚酯纤维产业的发展机遇,重点介绍原液着色聚酯纤维的关键技术,包括色母粒造粒技术和色母粒注射添加与分散技术,工艺流程以及产品优势与不足分析。并阐述原液着色车用聚酯纤维在汽车内饰纺织品领域中的应用及纤维发展趋势,如功能性聚酯纤维、差别化聚酯纤维和可再生聚酯纤维等。原液着色车用聚酯纤维具有生产工艺简单、绿色环保、节能降耗,产品颜色均匀、稳定性好等优点,已广泛应用于汽车座椅、扶手、车顶、立柱遮阳板等部位。