交通工具内饰织物设计系统研究

为使产品设计信息有效交流,从内饰设计拟实环境和信息共享2个方面进行研究,采用3DMax+Cult3D+Java技术开发网络环境下的交通工具内饰织物设计系统。先建立内饰拟实环境,再编写程序并发布到网页,使用户可实时观看整体效果,从而实现拟实环境中的材质交互式设计,并使产品设计信息与制造信息共享。

汽车内饰织物的阻燃整理研究

在对梭织汽车内饰布和针织汽车内饰绒布进行阻燃研究的基础上,采用磷-氮协效阻燃整理液,对阻燃效果较差的涤纶提花毛圈绒汽车内饰布进行后整理。通过燃烧特性测试和热重分析,表征了阻燃整理的效果。结果表明,针织绒的阻燃比普通梭织布困难;三嗪衍生物的加入,对磷系阻燃有很好的协效作用,可以显著提高针织绒布的阻燃效果,其燃烧速度从单一有机磷阻燃剂整理的C-118.9,提高到A-0。

汽车内饰织物艺术化风格设计研究

汽车市场的发展使得汽车内饰织物设计成为纺织品设计中一个重要的门类。我国对于汽车内饰织物设计更多的是侧重于舒适性、安全性、健康性等功能性方面的设计与研究,而对于汽车内饰织物的艺术化、个性化装饰设计却没有得到足够的重视。汽车内饰织物艺术化设计的多样风格对于汽车企业创造富有特色的产品以及满足不同消费者需求具有重要的现实意义。

汽车内饰织物的开发应用

归纳分析了汽车内饰织物的常见品种类别及其特点、常见检验标准与检测项目,总结了汽车内饰织物的一些设计开发经验与技术要点,并对其开发和应用的趋势作了展望。

汽车内饰织物艺术化风格设计研究

如今私家车的数量越来越多,汽车市场越来越活跃,汽车内饰织物的设计也成为纺织品设计的重要分支。我国的汽车内饰织物设计是在结合安全性、舒适性的基础上进行的,同时也注重对汽车内饰织物的艺术化设计,使其能够达到人们的审美标准。文章对汽车内饰织物艺术化风格设计进行了研究。

提高汽车内饰织物质量的途径

根据汽车内饰织物要求,联系我国汽车内饰织物质量现状,针对性地对提高我国汽车内 饰织物质量的途径作了具体分析,并提出了几点建议。

我国汽车内饰织物的现状及发展前景

介绍了我国生产汽车织物的企业情况,包括设备和产品,对这一行业的发展前景作了前瞻性的预测。

丰富多彩的汽车内饰织物——新型、经济、坚固的经编毛圈、起绒、平型织物

轿车工业正处于日新月异时代,许多新的技术、新的设计在数年前还不可想象.德国轿车工业近三年累计投资42亿马克用于技术改造,投资13.3亿马克用于研究发展.零配件供应到装配流水线已从“即时”(just—in—time)发展到“即位”(just—in—line和just—in—sequence),零部件供应商和汽车制造商已将研究、开发、制造全过程融为一体.现代汽车已经或即将成为真正意义上的高科技交通工具.

LT102型剑杆织机织制阻燃涤纶ATY汽车用内饰织物

本文具体叙述阻燃涤纶ATY汽车用内饰织物的工艺设计,重点是提出LT102型剑杆织机的织造参数。

汽车内饰织物演变

二十世纪四十年代,许多汽车座椅包覆面料使用的原料为乙烯基聚合物或者亚乙烯基氯化物,这种材料在融化状态下采用染料染色,具有很高的色牢度并且易于清洗.与此同时,也就是第二次世界大战之后,尼龙开始出现并与其他材料一起被运用到汽车装饰中来.

沃尔沃车型内饰织物通过权威防过敏认证

近日，沃尔沃汽车公司全部车型的所有织物均通过了国际环保纺织协会的Oeko—Tex防过敏标准认证，成为了业界唯一一家通过此认证的汽车制造商。

聚氨酯内饰织物为家居增添“绿色”风景

拥有60年历史的曼哈顿公司Carnegie以生产Xorel系列可擦拭墙布而著名。如今，它设计开发出Bardot，Hepburn和Monroe系列柔软聚氨酯内饰织物，将树脂的延展性和防染性特点发挥极致。

自制高温烘烤机及其降低汽车内饰织物气味的应用

采用自制高温烘烤机降低汽车内饰织物(带聚氨酯软泡的复合针织物)的气味,效果显著。研究了不同车速(6、8、10、12、14 m/min)及不同温度(110、120、130、140、150℃)条件下汽车内饰织物的气味变化,发现车速在6~14 m/min时,气味随着温度的升高先降低后增加。考虑经济成本与效益,首选烘烤温度为130℃,车速为10 m/min。

PTT汽车内饰经编拉绒织物抗倒伏性能研究

简单介绍了PTT纤维的性能,并对PTT经编拉绒织物的抗倒伏性能测试方法及倒伏机理进行了探讨。测试数据表明PTT起绒织物具有优良的抗倒伏性,在汽车内饰织物上有很好的应用前景。

车用内饰涤纶织物的阻燃耐污复合功能整理研究

采用耐污整理剂和阻燃整理剂对车用内饰涤纶织物进行复合功能整理,得出最佳整理工艺:阻燃剂质量浓度250 g/L,耐污整理剂质量浓度120 g/L,165℃烘2 min。整理后的织物透气性略微下降,但对内饰织物的基本使用功能不造成影响;织物在具有优良的拒水拒油、耐污性能的同时,又保持良好的阻燃性能,可以满足车用内饰织物的要求。

高档汽车立柱内饰材料涤纶的热学性能

对国内外生产的7种涤纶样品进行差示扫描量热法(DSC)和热重分析法(TG)测试,探讨不同涤纶样品的结晶度、高温失重等性能,对其作为汽车内饰件热稳定性的影响。结果表明:在兼顾其它影响因素的前提下,采用结晶度较高的涤纶,有利于汽车内饰的热学稳定性的提高。

汽车用经编装饰绒的开发

中国加入WTO后,在汽车制造业的强劲拉动下,汽车用纺织品的需求日益增加。我国汽车用纺织品的设计开发起步晚,设计和开发的能力同国外相比还较差,但近几年发展迅速。本文针对汽车门板装饰布的开发进行了探讨,介绍了汽车装饰用双针床拉舍尔经编绒的开发过程。

近期车用纺织品发展现状与展望(待续)

论述车用纺织品的应用现状及发展趋势。介绍了车内座椅面料、地毯、顶棚用复合材料、帘子布、安全气囊织物及车用过滤材料应具备的性能及发展现状。指出:车用纺织品的发展趋势是采用高性能纤维材料和可回收再利用纤维材料,合理设计材料组成与结构,同时充分体现功能性的多样化和低成本投入。认为:我国车用纺织材料的研发和生产水平与国际尚有一定差距,需要在应用新材料和新技术、促进科研成果快速转化、加强技术保护意识、提升企业研发能力等方面继续努力。

近期车用纺织品发展现状与展望(续完)

论述车用纺织品的应用现状及发展趋势。介绍了车内座椅面料、地毯、顶棚用复合材料、帘子布、安全气囊织物及车用过滤材料应具备的性能及发展现状。指出:车用纺织品的发展趋势是采用高性能纤维材料和可回收再利用纤维材料,合理设计材料组成与结构,同时充分体现功能性的多样化和低成本投入。认为:我国车用纺织材料的研发和生产水平与国际尚有一定差距,需要在应用新材料和新技术、促进科研成果快速转化、加强技术保护意识、提升企业研发能力等方面继续努力。